Kilo Mike Sierra
Berufspilot
Stimmt, aber ist vielleicht nicht ganz so schlimm.
Das eigentliche Thema erscheint mir nahezu erschöpfend abgehandelt. Es sei denn, dass Mr. Kaman selbst noch etwas zum Thema beitragen möchte (aber er ist in diesem Forum noch nicht gesehen worden).
Die Antworten auf meine eingangs gestellte Frage zeigen allerdings, welche grosse Rolle die betriebswirtschaftliche Seite und auch der allgemeine Zustand der Ökonomie bei der Entscheidung einer scheinbar rein technischen Frage spielen.
Nach Datenblatt ist wohl dem K-Max der Vorzug als Kranhubschrauber zu geben. Aber es gibt noch andere wichtige Kriterien ausserhalb des eigentlichen Fluggerätes. Daher verstehe ich jetzt einigermassen, warum der "Kompromiss" Universal-Hubschrauber Mi-8 bislang noch besser im Geschäft ist.
Das eigentliche Thema erscheint mir nahezu erschöpfend abgehandelt. Es sei denn, dass Mr. Kaman selbst noch etwas zum Thema beitragen möchte (aber er ist in diesem Forum noch nicht gesehen worden).
Die Antworten auf meine eingangs gestellte Frage zeigen allerdings, welche grosse Rolle die betriebswirtschaftliche Seite und auch der allgemeine Zustand der Ökonomie bei der Entscheidung einer scheinbar rein technischen Frage spielen.
Nach Datenblatt ist wohl dem K-Max der Vorzug als Kranhubschrauber zu geben. Aber es gibt noch andere wichtige Kriterien ausserhalb des eigentlichen Fluggerätes. Daher verstehe ich jetzt einigermassen, warum der "Kompromiss" Universal-Hubschrauber Mi-8 bislang noch besser im Geschäft ist.
