Verkehrsflugplatz Cottbus-Neuhausen

[Porter_Pilot]

Nun ja, der "GFK-Klumpen" TwinAstir ist ein ganz schöner Brocken, der dem Windenfahrer einer etwas schwachbrüstigen Haspel schon ein wenig den Schweiß auf die Stirn treiben kann.
Natürlich kann man ihn trotzdem sanft anschleppen (Ihr habt eine H3 und eine H4, ist das richtig? Obwohl bei Twin und H3 die Devise nur "Vollgas und warten, was passiert" heißen kann) , aber wenn das Seil irgendwo am Boden hakt und erst nach dem Gasgeben sich löst, kann schon mal einen Ruck geben. Wenn jetzt der Flächenmann (resp. die Flächenfrau) ein wenig triefig ist und die Fläche zu fest hält, kann es schon mal einen kleinen Ruck geben und der Fliescher sich leicht aus der Richtug drehen


Axel

auch bei einer stärkeren Winde und z.B. nem DuoDiscus ist eigentlich unten raus richtig Gas geben angesagt, der Rest regelt sich dann von alleine..

viele Grüße
Alex

 

[Maixi]

Moderner Hochleistungssegler der offenen Klasse beim Flugplatzfest Neuhausen 2005

 

[Maixi]

und hier: GM das erste mal aufgerüstet für die Saison 2007
auf meinem Lieblingsflugflatz

 

[Gabi]

Gabi, ich komme lieber später vorbei, wenn der Rummel vorbei ist.:D
Ich hoffe Du hast 5. oder 6.6. Dienst in Deinem Glashaus?

Ich hoffe nicht, wäre dann mein 3. WE hintereinander (nach Pfingsten und FP-fest) und so viel Spaß kann ja dann wohl keiner verstehen.
Evtl. gibt´s ja aber was zum Fliegen (Flugschüler z.B) und ich bin doch da.

 

[Gabi]

Hey, das wäre doch mal ein Grund, in Neuhausen vorbeizuschauen. Soweit ist es ja doch nicht aus der Bundeshauptstadt ;)

Gibt es denn schon eine Info im Zwischennetz darüber?

Axel

Immer mal wieder reinschauen: www.flughafen-cottbus.de

 

[Blackjet]

Um auch dieses WE nicht ohne ein Foto vergehen zu lassen, war ich doch heute glatt mal kurz bei der "Konkurrenz" spotten.

Es ist den Organisatoren erneut gelungen, eine Reihe von interessanten Maschinen nach Neuhausen zu "locken". Eigentlich alles, was angekündigt wurde, fand seinen Weg zum diiesjährigen Flugplatzfest, nur das Wetter spielt leider nicht mit.

Mit von der Partie die Jak-52 RA-1167K von Dirk Ebenroth und Helmut Hildebrandt, welche in EDOD Rheinsdorf stationiert ist.

 

[Blackjet]

Flugzeugschlepp wurde natürlich auch wieder vorgeführt, ob gleichzeitig auch mehrere Segler hinauf gehievt wurden, entzieht sich meiner Kenntnis.

Zum Einsatz kam wie so oft die platzeigene PZL-104 "Wilga" - D-EWBJ.

 

[Blackjet]

Flugzeugschlepp mal anders zum Ende der Veranstaltung, als der rote Baron nach Hause "geholt" wurde.

Der Fokker DR.I - Nachbau D-EFTJ.

 

[Blackjet]

Ein mir bis dato noch nicht so geläufiger Flugzeugtyp, die D-EIPC, eine BEECH C23 SUNDOWNER 180.

Gibt es anscheinend aber auch nicht so häufig. :red:

 

[Blackjet]

Und weil die Tür gerade offen stand, schnell noch ein Bild vom Innenleben.

 

[Blackjet]

Hubschrauber gab es heute auch reichlich zu sehen und wurden auch gerne für Rundflüge gebucht.

Hier der Aerospatiale AS350B D-HFCE von Heli-Flight.

 

[Blackjet]

Ob jedoch alle dieser "Hummeln" heute im Einsatz waren, kann ich nicht sagen.

 

[Blackjet]

Ein weiterer Gast, die D-ESMA, eine BOLKOW BO.207, auch sehr schick!

 

[Blackjet]

Auch hier mal ein Bild von Innen, man beachte die Steuerhörner und die Aschenbecher, die mich irgendwie an den Trabbi erinnern. :D

 

[Blackjet]

Wenig später machte er sich wieder vom "Acker".

 

[Blackjet]

Langsam kehrten alle Flieger heim, denn es ging schon auf 18:00 Uhr zu. Eine Gelegenheit, auch die anderen Flieger abzulichten.

Hier die Bücker Bü-181 D-EEXE, oder genauer die HELIOPOLIS GOMHOURIA MK.6.

 

[Blackjet]

Oder die N6754 Baby Lakes, der kleinster Doppeldecker der Welt, wie man sie auch nennt.

 

[Blackjet]

Auch die gute ANNA hatte heute viel zu tun, aber nun machte sie Feierabend.

 

[Blackjet]

Auch dieser Flieger wollte anscheinend nach Hause. Hier wird der Schweizer 300C D-HMCP gerade angelassen. Sieht fast aus, wie bei einer Dampfmaschine. :D

 

[Blackjet]

Und ab geht es. Kann es sein, daß diese Maschine in Schwarzheide stationiert ist?