Verkehrsflugzeuge der ehemaligen Sowjetunion

[DM-ZYC]

Auch 2006, aber eine Flugzeuggeneration älter, für mich einer der schönsten Flieger aus der damaligen Sowjetunion!

Tu-154M RA-85791 Drs 09.2006

 

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Nach dem ganzen neumodischen Zeug mal wieder was rus(s)tikales - Malev IL-18, zu bewundern in BUD (nicht nur wie hier anno 2009) :

 

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SXF 1980:



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SXF 1980



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Dann mal wieder 'nen Vierstrahler in Form dieser Egyptair IL-62 in FRA 1972:

 

[Majak]

Eine Il-18 in Erfurt, 2019!


Gruß JuG

 

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Schön sieht sie aus!

Hier ein Zeitgenosse aus deren aktiver Ära - diese IL-62M macht im Jahr 1979 auf die bevorstehenden olympischen Spiele aufmerksam:

 

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CityLine Hungary (bzw. neu: Europe) AN-26 in DUS 2007:

 

[Pirat]

2 An-24 in Xi´an am 25.10.2019 (oder -26?).

 

[flyer408]

Dabei handelt es sich um die chinesische Variante Xian Y-7, die sich in einigen Details wie z.B. Motoren und Cockpit von der An-24 unterscheidet.

Hier rollt eine RAF-Avia An-26B in DUS anno 2005:

 

[DM-ZYC]

Es ist nur ein Link..... aber mit seltenen Bildern und Schemata der IL-18 mit Kolbenmotoren, Baujahr 1946: zaika70

 

[flyer408]

Sehr interessant - danke!

1999 flog TAA - Trans Asian Airlines aus Kasachstan für kurze Zeit mit IL-62M nach MST:

 

[flyer408]

Podillia Avia besuchte MST im Jahr 2006 mit dieser AN-26:

 

[Grimmi]

Heute pilgern abertausende Spotter nach Zürich um einen Jumbo zu knipsen - ich habe Anno 1995 die Jumbos ausgelassen um Film zu sparen, es gab ja ein paar Schätze im regulären Flugbetrieb ;)
(ohne Scanner, ohne Feldstecher, ohne Plan, ohne adsb/fr24 - man liess sich noch überraschen und hatte dadurch noch mehr Freude an gelungenen Fotos, die es im übrigen frühestens eine Woche später erst zu sehen gab) ....

 

[flyer408]

Schöne Bilder! Damals wollte ja jeder Druck auf den Auslöser auch aus Kostengründen wohl überlegt sein - und bei Kodak in Lausanne konnte die Entwicklung auch schon mal 2-3 Wochen dauern...

1985 in CGN wollte dann unbedingt diese AerofLOT IL-62 aufs Bild:

 

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Manchmal ging es aber auch schief, hier war der Flieger einfach zu groß für die Brennweite:



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Da wäre vielleicht statt der A-Version die kurze Tu-134 günstiger gewesen

Ganz anders bei dieser Siberia IL-86 in MST anno 1993:

 

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Rossiya IL-62M bei der Landung in DUS 2001 - typisch die schon vor dem Aufsetzen aktivierte Schubumkehr:

 

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RAF-Avia AN-26B auf einem Frachtcharter in DUS 2006:

 

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Aeroflot versah kurzzeitig etliche Maschinen mit hellgrauem Leitwerk - wie diese IL-86 in DUS anno 2000: