Verkehrslandeplatz Cottbus-Drewitz EDCD bis 2009

[Gabi]

Und dann voller Einsatz, auch der Fotografin

 

[Gabi]

Dann gings auch mal ans Fliegen, hier der erste Start zu mehreren Touch & Go´s

 

[Gabi]

Danach ab in´s Auto, die Ortskenntnisse genutzt und zur Einflugschneise gefahren.

 

[Gabi]

Und noch ein Bild in "Baumwipfelhöhe"

 

[Gabi]

Ach so: A-319 und Beetle hatten wir schon, fehlt noch die Blondine.:HOT

 

[Matze Fishbed]

- und wo bekommt man schon ne Bowu für 1, 50 ? ;)

(c) brause

...na hier in Dresden an der Fähre nach Pillnitz !!!

 

[NichtFlieger]

Gesellschafter kündigt den Amerikanern...

Bruchlandung in Drewitz
Das Frachtflughafen-Projekt der Erie Drewitz International (Edi) für den Verkehrslandeplatz in Drewitz (Spree-Neiße) ist gescheitert. Am Montag hat der heimische Gesellschafter, die Flughafen Süd-Brandenburg-Cottbus GmbH, dem US-Investor den Überlassungsvertrag zur Bewirtschaftung des Flugplatzes gekündigt. Anlass waren offenbar nicht gezahlte Raten für Pacht und Verlustbeteiligung.

Quelle:http://www.lr-online.de


Ausgeträumt . . . :( Schade!

 

[Flashbird]

Das steht hier:
http://www.moz.de/index.php/Moz/Article/category/Berlin_Brandenburg/id/142013
aber etwas anders.Zusammenarbeit mit US-Unternehmen unterbrochen,nicht abgebrochen.

Zusammenarbeit mit US-Betreiber für Flugplatz Drewitz unterbrochen

Forst (dpa) Der von US-Investoren geplante Ausbau des Flugplatzes Cottbus-Drewitz (Spree-Neiße) zu einem internationalen Frachtflughafen hat einen Dämpfer erhalten. Die Flughafen Süd-Brandenburg - Cottbus GmbH sei vom Vertrag mit der US-Betreibergesellschaft Erie Drewitz International GmbH (EDI) zurückgetreten, teilte die Flughafengesellschaft am Mittwoch mit. Die EDI bedauerte den Schritt.
Die amerikanische Seite sei ihren finanziellen Verpflichtungen nicht nachgekommen, hieß es zur Begründung. Um das wirtschaftliche Potenzial des Standortes zu nutzen, bemühe man sich kurzfristig um neue Partner. Die EDI GmbH hatte den Betrieb des Flugplatzes zum 1. Januar 2006 übernommen. Sie gehört zu 100 Prozent der Erie Aviation Inc. aus dem US-Staat Pennsylvania. Das Unternehmen wollte am Standort Drewitz langfristig etwa 35 Millionen Euro investieren. Nach Abschluss des Planfeststellungsverfahrens etwa im Jahr 2008 wollten die Amerikaner den Flugplatz Drewitz kaufen oder pachten.
"Die Zusammenarbeit mit den Amerikanern ist unterbrochen, aber nicht abgebrochen", sagte der stellvertretende Landrat Olaf Lalk. Bei den Zahlungen der Amerikaner habe es Unregelmäßigkeiten gegeben. Eine Delegation aus Erie reise aber bereits an diesem Samstag an, um erneut Gespräche mit den Gesellschaftern und dem Aufsichtsrat der Flughafen GmbH zu führen. "Sie werden uns Offerten machen, und wir werden aufmerksam zuhören", sagte Lalk. Der Spree-Neiße-Kreis ist Hauptgesellschafter der früheren Betreibergesellschaft.
Die Amerikaner gingen davon aus, dass der Vertrag wieder aufleben werde, erklärte der deutsche EDI-Generalbevollmächtigte, Günter Jucho. "Der Vertrag in seiner vorliegenden Form muss in jedem Fall geändert werden, da sich bestimmte Punkte nicht wie vorgesehen erfüllen lassen." Es könne ebenfalls sinnvoll sein, einen neuen Vertrag zu erarbeiten.

 

[ossiali]

So sehr ich diesem Projekt den Erfolg wünsche - allein mir fehlt der Glaube!! (und ich bin wahrlich kein Pessimist)
Dafür gibt es zu viele dieser gescheiterten Versuche in Deutschland aber nicht ein einziges tragfähiges - zumindest kenne ich keines :?!

 

[Blackjet]

Wiedermal was Größeres im Zusammenhang mit Fußball in Drewitz. Am Freitag landeten die Kicker von Schalke 04 mit ihrer ATR-42-Chartermaschine "D-BCGG" der "European Air Express".

Das Foto enstand am Samstag gegen 11.00 Uhr und der Wettergott schien schon geahnt zu haben, wie das Spiel ausgehen würde .

Übrigens: Auf der Flugplatzseite: http://www.flugplatz-drewitz.de/ findet man einige Spotterhinweise. So sind bereits für Dezember drei Trainingstage von AIR BERLIN und HAPAG LLOYD angekündigt

 

[Blackjet]

Von einem solchen Trainingstag von GERMANWINGS am 18.Januar 2005 zwei Bilder des A-319 "D-ALIN".

Zum Ersten.

 

[Blackjet]

Und zum Zweiten.

Bei ordentlichem Wetter lassen sich sicher gute, bessere Bilder machen, also dranbleiben!

 

[Christian K]

Übrigens: Auf der Flugplatzseite: http://www.flugplatz-drewitz.de/ findet man einige Spotterhinweise. So sind bereits für Dezember drei Trainingstage von AIR BERLIN und HAPAG LLOYD angekündigt

Hallo Blackjet!

Wo genau stehen diese Spotterhinweise und wann genau kommen die Boeings? An einem Wochenende bestimmt nicht, oder?

 

[Blackjet]

Hallo Blackjet!

Wo genau stehen diese Spotterhinweise und wann genau kommen die Boeings? An einem Wochenende bestimmt nicht, oder?

Nur nicht so skeptisch:D . Diese Hinweise werden auf der Startseite als "laufendes Spruchband" eingeblendet und siehe da:

Samstag 02.12.06 AIR BERLIN mit B738 ab 14:20,
Montag 18.12.06 HAPAG LLOYD mit B738 ab 09:30,
Mittwoch 27.12.06 AIR BERLIN mit B738 ab 08:40

Da ist doch was zu machen, wenn man will, oder? Also nicht verzagen!

Gruß Andy

 

[Christian K]

Spitze!:HOT
Aber erst um 14.30 Uhr? Da wirds ja fast dunkel. Aber am 27.Dezember, das sollte klappen. Die Website des Flugplatz wird natürlich auch im Auge behalten. So einen Spotter-Service hätten die Russen auch haben sollen, als sie damals Air Berlin und Hapag Lloyd gestatteten, den Flugplatz Mahlwinkel für Trainingsflüge zu nutzen. ;)

 

[3.5DME]

ATR42, A319....
War da nicht etwas mit gewerblichem Flugverkehr über 14 Tonnen und Kontrollzone?:?!

Gruß
3.5DME
(der hofft, dass die Cottbusser keine Probleme kriegen)

 

[Christian K]

Aufgrund des schönen Wetters habe ich mich nun doch kurzfristig entschieden, mir die Trainingsflüge an diesem Sonnabend (2.12.) in Drewitz anzuschauen. Hier habe ich acht tolle Fotos:
Wie auf Flugplatz-Internetpräsenz ("Spotterservice";) ) angekündigt, kam die Boeing 737 fast pünktlich um 14.30 Uhr auf der SLB 25 rein - wie erwartet. Deswegen habe ich mich zunächst östlich des Flugplatzes postiert.
Hier überfliegt die Boeing das NDB-Funkfeuer Drewitz "DRW" auf 355.00 kHz.

 

[Christian K]

Das Flugzeug war eine Air Berlin Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen D-ABAU, das nach der Landung erst gar nicht bremste, sondern gleich die Nase wieder hochzog zu einer Rechtskurve.
Hier bei der zweiten Kurve auf die Zielgerade der SLB 25.

 

[Christian K]

Nach der dritten Landung erfolgte kein Durchstarten, sondern eine 180°-Wende am Ende der SLB. Für den Rest des Nachmittages gingen die Flüge dann ab der SLB 07 nach Osten.
Hier beim Start.

 

[Christian K]

Übrigens: Das Fahrwerk blieb durchgängig draußen.
Ich bin dann zum Flugplatz reingefahren und habe mich dann rechts neben dem Tower platziert.
Hier ist das Flugzeug wieder soeben von der SLB 07 gestartet.
Vorbei am Mond...;)