Vulcan soll wieder fliegen

[Porter_Pilot]

sowas hab ich mir schon gedacht mit Zuladung und Sprit.. ;)

 

[Wolfman_1832000]

Einige Vulcan Runways im Vergleich : Bruntingthorpe ( take off gestern ) 3000 m,
Scampton ( ehemaliger Vulcan Standort ) 2740 m, Woodford ( früherer Avro Werksflugplatz ) 2292m.
Ich schätze das eine Vulcan nicht mehr als 1200 - 1500 m Startstrecke benötigt.

 

[phantomas2f4]

In GB gibt es eine Gruppe von Enthusiasten die schon seit langem daran arbeiten die VX558 wieder flugklar zu bekommen, Roll-Out war im August!

Hallo!

Herzlichen Glückwunsch zum "zweiten" Erstflug

Das ist doch phantastisch !!

Da mobilisiert eine kleine Gruppe ein ganzes Land über Airforce und Industrie bis hinauf zum Königshaus, um das Ding ( einen 4 motorigen A- Bomber ) wieder zum Fliegen zu bringen.......
alle haben da mitgespielt und sind teilweise über ihren Schatten gesprungen.

Das nenne ich Patriotismus / Nationalstolz.... aber bei uns in GER reicht es ja nicht mal für eine G 91 geschweige denn für 'ne F 104

Klaus

 

[Wolfman_1832000]

G-91 und F-104 sind ja auch keine Eigenproduktionen,sondern " nur " aus dem Ausland importiert

Mal im Ernst,den Unterschied merkt man schon im Umgang mit uns Spottern.Wenn ich in GB bei Wind und Wetter mir den ganzen Tag an einer Base die Beine in den Bauch stehe,bin ich wer.Ich interessiere mich für die RAF und bin deswegen kein Niemand.Das wird in GB tatsächlich so ähnlich gesehen.Dabei spielt es auch keine Rolle ob ich Ausländer bin.

Wenn ich das gleiche in " diesem unserem Lande " veranstalte,hab ich für die meisten nen gehörigen Knall und einige fühlen sich genötigt die Polizei zu rufen,weil das ja nicht normal ist:D

Ich war nach längerer Abstinenz 1998 mal wieder auf einem TdoT und zwar in Nörvenich.Wer " begrüsst " mich dort am Haupteingang ? Irgendwelche vermummten Anti-Luftwaffe-usw Typen.Und das mit Duldung der verantwortlichen des JBG 31.Wenn das nicht alles sagt.....??

 

[kiwi]

Noch zwei sehenswerte Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=s8LVRobNHm8

Landeanflug:
http://www.youtube.com/watch?v=rzN6nqpOTGc

 

[magic]

hier gibt es einige fotos: :HOT

http://www.jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=G-VLCN&view=true

mfg

 

[garmar5]

Gibt es eigentlich auch schon eine eigene Vulcan Webside?

 

[AT-6]

Gibt es eigentlich auch schon eine eigene Vulcan Webside?

Das ist die offizielle Seite des "Vulcan To The Sky Trust":
http://www.tvoc.co.uk/

 

[Poze]

Gibt es eigentlich auch schon eine eigene Vulcan Webside?

Oder so eine vielleicht?
http://www.avrovulcan.org.uk

 

[Luftpirat]

jetzt fehlt nur noch eine flugtaugliche Victor dazu.

... und eine Valiant! :HOT

Die Startstrecke in dem letzten Video kommt mir für so einen großen Flieger ziemlich kurz vor..

Die lange Brennweite und der spitze Winkel zur Bahn lassen die Startstrecken oft so kurz wie auf einem Flugzeugträger erscheinen...

Mal ne Frage, warum ist die Vulcan auf der Unterseite auch oliv-grau gefleckt lackiert? waren die Maschinen früher nicht komplett hellgrau unten? Eine Fleckentarnung auf der Unterseite macht doch irgendwie keinen Sinn...?

Die RAF hat den Rundum-Tarnanstrich in der zweiten Hälfte der 1970er eingeführt, aber nur ein paar wenige Vulcans haben ihn vor ihrer Ausmusterung erhalten, so wie die nachstehend abgebildete Vulcan B.2 (XL425) der 617. Staffel, die Dick Smallenberg 1981 vor die Linse bekommen hat.

Sinn macht dieser Rundum-Tarnanstrich, der für die extreme Tiefflugrolle angedacht ist, bei so schweren Brummern wie der Vulcan eigentlich nur in den Situationen, wo sie hart in die Schräglage geht, also hauptsächlich beim Ausweichen vor Beschuss. Es erhöht offenbar in bestimmten Situationen die Überlebensfähigkeit des Bombers. Jedenfalls hat auch die USAF ihrer B-1 (zu Zeiten des 'European One'-Anstrichs) eine Rundum-Tarnung verpasst. Heutzutage trägt die B-1 ohnehin nur noch eine einzige Rundum-Farbe.

Mir persönlich wäre das Hellgrau auf der Unterseite lieber, da es die klassische Farbgebung des Vulcan-Tarnschemas widerspiegelt. Aber ich will nicht jammern; es ist ja super, dass man jetzt überhaupt wieder dieses große Dreieck mit seinen vier Rauchfahnen am Himmel erleben kann.

 

[frecce]

Fliegt sie oder fliegt sie nicht?

Hab gerade bei Scramble gesehen, dass die Vulcan bei 3 Events zu sehen sein soll! Unter anderem auch beim RIAT!
Ich glaub ich fange schon mal an zu planen. :D

 

[bugsbunny]

Hab gerade bei Scramble gesehen, dass die Vulcan bei 3 Events zu sehen sein soll! Unter anderem auch beim RIAT!
Ich glaub ich fange schon mal an zu planen. :D

Meine auf der Internetseite der Luxenburg Airshow in Bitburg gelesen zu haben das sie dorthin eingeladen wurde. Leider aber noch nicht bestätigt.

Wär auf jedenfall eine verdammt klasse sache wenn sie zusagen würde, leider ist dies noch nicht geschehen, aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt

Nachtrag hier der Link ziemlich weit unten steht leider noch auf on request aber zum glück nicht auf cancelt.

 

[garmar5]

Meine auf der Internetseite der Luxenburg Airshow in Bitburg gelesen zu haben das sie dorthin eingeladen wurde. Leider aber noch nicht bestätigt.

Wär auf jedenfall eine verdammt klasse sache wenn sie zusagen würde, leider ist dies noch nicht geschehen, aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt

Nachtrag hier der Link ziemlich weit unten steht leider noch auf on request aber zum glück nicht auf cancelt.

Ehrlich wenn die kommt dann is mir alles EGAL ich komme auch!

 

[jockey]

Man benötigt dringend für die Testflüge usw. noch ca.150.000 Pfund!Ansonsten wirds schwierig eine Vulcan in diesem Jahr zu sehen.
http://www.airshows.org.uk/news/

 

[garmar5]

Man benötigt dringend für die Testflüge usw. noch ca.150.000 Pfund!Ansonsten wirds schwierig eine Vulcan in diesem Jahr zu sehen.
http://www.airshows.org.uk/news/

Gibt es denn keine Wohlhabenden Privaten Spender?

 

[René]

Man benötigt dringend für die Testflüge usw. noch ca.150.000 Pfund!Ansonsten wirds schwierig eine Vulcan in diesem Jahr zu sehen.

Selbst wenn sie das Geld auftreiben wird es nicht einfacher. Für den jährlichen Betrieb braucht es voraussichtlich 1,6 Millionen britische Pfund.

 

[Christoph West]

Selbst wenn sie das Geld auftreiben wird es nicht einfacher. Für den jährlichen Betrieb braucht es voraussichtlich 1,6 Millionen britische Pfund.

Da stellt sich wieder die Frage ob man soviel Geld nicht besser verpulvern kann.
Ansonsten wüsste ich schon welcher wohlhabende Spender Flügel verleiht ! :D

 

[frecce]

Da stellt sich wieder die Frage ob man soviel Geld nicht besser verpulvern kann.
Ansonsten wüsste ich schon welcher wohlhabende Spender Flügel verleiht ! :D

Klar, dann kriegt das Teil auch so eine häßliche Lackierung!

 

[Ashley]

Klar, dann kriegt das Teil auch so eine häßliche Lackierung!

Lieber mit häßlicher Lackierung als gar nicht.

Sponsoren wachsen leider nicht an Bäumen, bei solchen Summen winken die meisten schon ab.

 

[keksi]

Aber die Jungs werden doch sicher auch an die weitere Finazierung gedacht haben oder? Oder ist etwa ein Großsponsor von Bord gegangen? Wär schade wenn man das Ding jahrelang wieder Flugtüchtig macht und dann das Geld ausgeht um es auch fliegen zu lassen.

Gruß
Keksi