W2010BB - MiG-21 UM in 1/72, Bilek #962

[Dani]

...
PS: Bilder eines R-11 findet man bei MiG-21.de unter Technik/Triebwerke

Also dürfte mein Ätzteil doch sehr gut recherchiert sein! ;)

 

[DDA]

Stimmt, HR,
Du hast recht, die Flammstabilisatoren des R-13 hatten mehr "Strahlenform", auch wenn es bei dem auch schon sichtbare Ringe gab.

Wimre gab es im JG-8 vier UM's mit einem R-13, allerdings kann ich mich nicht an die Nummern erinnern.


Axel

 

[Dani]

...
Wimre gab es im JG-8 vier UM's mit einem R-13, allerdings kann ich mich nicht an die Nummern erinnern.

Axel

Da könntest du recht haben! Ich meine, mal gelesen zu haben, dass diese mit R-13 zum JG-8 gingen, damit der Leistungsunterschied zwischen 21UM und 21bis beim Umstieg nicht zu groß war! :?!

 

[HorizontalRain]

Wimre gab es im JG-8 vier UM's mit einem R-13, allerdings kann ich mich nicht an die Nummern erinnern.


Axel

R-11 passt duch gut zur UM, oder?...Das R-13 bekamen doch nur einige UM, wobei ich mir nichmal sicher bin, ob MiG-21UM der NVA überhaupt dazu zählten.

@ Axel, Dani,

es gab in den LSK/LV insgesamt knapp 40 MiG-21UM, davon 4 mit MF-Triebwerk R-13-300. Lt "MiG, Mi, Su & Co." waren das "243", "245", "249" und "255", wobei die "255" auch die einzige UM ist, die bei einem Absturz (Katastrophe) verloren ging.

HR

 

[Dani]

@ Axel, Dani,

es gab in den LSK/LV insgesamt knapp 40 MiG-21UM, davon 4 mit MF-Triebwerk R-13-300. Lt "MiG, Mi, Su & Co." waren das "243", "245", "249" und "255", wobei die "255" auch die einzige UM ist, die bei einem Absturz (Katastrophe) verloren ging.

HR

Hier wird man wie gewohnt mit top Infos versorgt! Dank dir! ;)

Hab bei diesem Walkarround noch ein paar schöne Treibwerkansichten der UM gefunden:

Nummer 1
Nummer 2

Das müssten doch jetzt Bilder eines R-11 sein, oder? :red:

 

[Flugi]

... Der grüne Bereich in der Mitte ist in betriebsfähigem Zustand allerdings noch mit einem Konus abgedeckt.

Axel

:?! Wie soll das hier ausgesehen haben?

@Dani, lass Dich mal nicht verrückt machen, alles im grünen Bereich. ;)

 

[HorizontalRain]

Das müssten doch jetzt Bilder eines R-11 sein, oder? :red:

@ Dani,

nee, dass ist ein R-13-300. Zum Vergleich (Beweis) ein Foto des Triebwerkes der MiG-21MF75 "784" aus Rothenburg.

HR

 

[HorizontalRain]

:?! Wie soll das hier ausgesehen haben?

@ Flugi,

also das R-25 Triebwerk der MiG-21bis "838" in Rothenburg hat irgendwie eine andere Abdeckung, als auf dem Bild von Dir:?!

HR

 

[Dani]

@ Dani,

nee, dass ist ein R-13-300. Zum Vergleich (Beweis) ein Foto des Triebwerkes der MiG-21MF75 "784" aus Rothenburg.

HR

Man man man! :D
Das ist offensichtlich ni so einfach wie nen 1.6er 4 Zylinder von nem V8 zu unterscheiden! ;)

Hier jetzt mal ein Foto, wie das mit den Ätzteilen aussehen kann. Erstmal noch nix geklebt, daher auch die Finger im Bild! Ich denke, mit etwas Farbe sieht das schon ganz passanel aus.

 

[Flugi]

@ Flugi,

also das R-25 Triebwerk der MiG-21bis "838" in Rothenburg hat irgendwie eine andere Abdeckung, als auf dem Bild von Dir:?!

HR

Der Bildausschnitt ist von dem Bild von Axel. Auf dem Bild und dem TW von Axel kann gar keine Konusförmige Abdeckung angebracht werden, weil sonst alles nicht mehr funktionieren würde.
Bei Axels Bild und meiner Vergrößerung, ist in der Mitte die Nachbrennerzündkammer mit Zündung und zwei Einspritzleitungen zu erkennen.
Wie das bei Deiner Rothenburger "bis" funktioniert, keine Ahnung. Ich kann mir nur vorstellen, das hier der NB von außen herum und nicht von innen gezündet wird.

Ich denke, man kann den TW- Typ nicht alleine an der Form des Nachbrenners, bzw. an der Form des Flammenhalters ausmachen.
Bei "meiner SPS-K" hatte ich das TW R11F2SK-300 und die hatte den gleichen Flammenstabilisator wie auf dem Foto von Axel. Warum weis ich das noch? Weil ich den äußeren Ring in zweieinhalb Jahre mindestens acht mal wegen Risse gewechselt habe. :D

@Ja Dani, das haste nun davon. Bau Du doch Flugzeuge, die keiner kennt.

 

[497.BAP]

@Ja Dani, das haste nun davon. Bau Du doch Flugzeuge, die keiner kennt.

Oder du baust ein roten Deckel und stopfst den da hinten rein:D.

 

[Dani]

Nachdem ich nun Cockpitwanne, die KM-1 Sitze und die Instrumententafeln vom überschüssigen Resin gesäubert habe, konnt ichs mir nicht vekneifen o.g. Teile mal lose zusammenzufügen und mir einen Übernblick zu verschaffen. Die Sitze sind absolut genial. Die Cockpitwanne sieht auch gut aus! Bei den Instrumententafeln bin ich mir nicht sicher, ob ich diese vllt durch die Ätzteile ersetze, da sie einfach exakter sind und mit dem Film zum dahinterlegen detailierter aussehen. Wie denkt ihr darüber? Resinteil, oder Ätzteil?

Hat jmd. Tips für mich, wie ich dieses blau-grün der russischen Cockpits am besten gemischt bekomme? Ich weiß, es gibt von ModelMaster eine Farbe die dafür gedacht ist. (USSR interior blue-green) Aber eigentlich wollte ich dafür kein Geld ausgeben, da ja meist auch eine unverhältnismäßig hohe Versandgebür dazukommt.

 

[497.BAP]

Wie denkt ihr darüber? Resinteil, oder Ätzteil?

Ich persönlich würde beide Sachen kombinieren, also die Armaturen vom Resin-Teil abschleifen und das Ätzteil dann anpassen!

 

[Dani]

Ich persönlich würde beide Sachen kombinieren, also die Armaturen vom Resin-Teil abschleifen und das Ätzteil dann anpassen!

Ja, so hab ich mir das auch schon überlegt. Wird wohl das Beste sein.
Bleibt noch die Frage mit der Grundfarbe des Cockpits.

 

[497.BAP]

Bleibt noch die Frage mit der Grundfarbe des Cockpits.

Wenn du es mal wieder zu mir schaffen würdest kannst du es auch bei mir spritzen oder du nimmst dir was mit!

 

[Dani]

Also ich hab mir jetzt doch mal ein Gläschen von ModelMasters "USSR Interior Blue-Green" bestellt. Die 'UM' ist ja auch sicherlich nicht meine letzte Russin! ;)

Jetzt übers Wochenende werde ich mal die beiden KM-1 bemalen. Das ergebnis gibt's Montag! ;)

 

[Bernd2]

Sorry, mit den russischen Flugzeugen kenne ich mich nicht so sehr aus, aber nach dem, was ich hier im FF bisher gesehen habe, dürfte der Farbton gut hinkommen. Aber warte lieber eine Experten-Meinung ab.

Mit den Instrumentenbrettern sehe ich es genauso. Abschleifen, hintermalte Folie drauf, dann das lackierte Ätzteil. Ätzteil und Folie allein hätten eine zu dünne Konsistenz für meinen Geschmack. Vielleicht hat aber jemand Fotos, die ein sehr dünnes Instrumentenbrett zeigen? Dann wären Ätzteil und Folie wiederum besser.

Habe ich dir jetzt geholfen? Wohl nicht wirklich, oder?:red:

 

[Dani]

Guten Abend,

ein kurzes Update von meiner Seite. In den letzten Tagen ist leider nicht so viel geworden, wie mir lieb gewesen wäre. Bei den beiden KM-1 hat mir die Grundfarbe noch nicht so recht gefallen, daher werden die nochma überarbeitet. Stephan alias 497.BAP hat mir da ein paar tolle Vorbildfotos von seinem "Garagen KM-1" zukommen lassen, Danke dafür nochma!

Mein Hauptproblem war aber, "Wie bekomme ich das Resincockpit in die Rumpfschale eingepasst?" Ein solches verwende ich bei der MiG-21UM das erste Mal. (Und das Pavla-set ist auch eigentlich für den Aeroteam-Kit bestimmt.) Erst bemalen und dann einpassen fiel aus, dafür ist nach dem Einbau zu viel Nacharbeit nötig. Also soweit wie möglich in eine Rumpfhälfte einpassen und verspachteln, wos Not tut (erst danach bemalen und die Rupfhälften zusammenfügen.) Die Cockpitwanne streubte sich regelrecht und wollte einfach nicht so recht passen. Passprobe! Mittels Schleifpapier wurde eine ganze Menge an überschüssigem Plastik von den Rumpfhälften abgeschliffen. Erneute Passproben! Zusätzlich wurde mit der Microsäge noch eine kleine Aussparung in den Bereich hinter das Instrumentenbrett gesägt damit auch das dafür vorgesehene Resinteil passt. Wieder Passprobe....Mist! Zuviel weggesägt! Muss ich später wieder füllen! Ich habe mich wärend der ganzen Aktion dann doch dazu entschieden die Resin-Instrumentenbretter zu verwenden, weil diese so ziemlich das einzige waren, an denen nix geändert werden musste.
Wenn sich einer fragt, warum auf dem Bild das Frontteil der Kanzel so trüb ist, auch diese musste von innen sehr viel dünner geschliffen werden, damits später passt. Also muss diese nachher noch poliert werden. Alles in Allem kann man sagen, ich hab dran gearbeitet ohne, dass die Arbeit weniger wurde! :D

Der nächste Schritt wird nun sein, die Seitenkonsolen einzupassen (entweder Resin, oder Ätzteile), zu Spachteln und zu füllen, wo Fugen sind. Wenn dann alles verschliffen ist, wird erstmal mit "Interior blue-green" grundiert und danach die Details bemalt. Und immer wieder hoffen, dass unterm Strich was Gutes rauskommt! :D

Bevor dann die Rumpfhälften zusammenkommen, muss der Triebwerksbereich noch Farbe bekommen und ich muss mir noch was für die Fahrwerkschächte ausdenken. So wie sie aus dem Bausatz sind, gefallen sie mir gar nicht. Vllt. bau ich mir da selber was!

Nun gut, soviel erstmal von mir, damit ihr wisst wies aussieht! ;)

 

[Dani]

Vllt. noch ein Foto, bei dem der Blitz nicht ganz so stört. Hier auch schön der Spalt hinter dem Instrumentenbrett zu sehen. :red:

 

[AlexausLE]

mensch, mensch.... Du kommst ja soweit gut voran - ich hoffe mal da kam heute mein Bild der 169 nicht zu spät

Steht die taktische Nummer eigentlich nun schon fest?

(Kam alles an?)