W2011BB Avro York C.1

[mosquito]

Hallo zusammen

Nach langem suchen nach dem passenden Objekt, bin ich ab Heute auch am Start.

Mein Opfer: CMR's Umbauset für die York C.1 version Berliner Luftbrücke.
Als "Teilespender" dient mir die Lancaster von Revell.

 

[popeye]

Yipeeeeeee ! .

Jetzt bin ich aber dreifach gespannt !

Frage mich schon lange, ob ich DEN Umbausatz auch (noch) investieren soll.

Das wär für mich als Persian Airways oder TMS ein absoluter Nostalgie-Knüller.

MfG Rolf

 

[hpstark]

Auch ein beeindruckendes Vorbild

Viel Erfolg und Spass am Bau .

Grüße aus Roth

 

[somvet0815]

Na was hier alles so für Typen auftauchen. Super! Der Wettbewerb wird echt gut.

Viel Spaß von der Ostsee
Hendrik

 

[flogger]

Hallo zusammen

Nach langem suchen nach dem passenden Objekt, bin ich ab Heute auch am Start.

Mein Opfer: CMR's Umbauset für die York C.1 version Berliner Luftbrücke.
Als "Teilespender" dient mir die Lancaster von Revell.

Tolles Projekt!
Aber willst du wirklich die Flügel von Revell nehmen. Die haben doch eine richtig falsche V-Stellung.;)

 

[mosquito]

Tolles Projekt!
Aber willst du wirklich die Flügel von Revell nehmen. Die haben doch eine richtig falsche V-Stellung.;)

Ja super!
Hat der gesammte Flügel eine falsche V-Stellung oder nur der äussere Teil?

Beim gesammten Flügel währs nicht wirklich tragisch, die Flügel werden auf andere Weise am CMR-Rumpf befestigt und müssen dazu auch gekürzt werden, was ja dann die Möglichkeit einer Korrektur bietet.
Wenns nur der äussere Teil ist, dann siehts allerdings anders aus..... :(

Und irgendwie hab ich wenig Lust die teure Hasegawa Lancaster für den Umbau zu "verheizen", zumal dadurch die Revellflügel auch nicht exakter werden und der Kit immer noch rumliegt.

Ich muss wohl die beiden Lancaster mal vergleichen, um zu sehen wie schlimm das Revellmodell wirklich ist.

 

[DM-ZYC]

ja, da kommen Jugenderinnerungen auf: in den Jahren 1961-1962 haben
libanesische York von Dresden-Klotzsche aus Rafena-Fernseher nach Ägypten geflogen. Besonders im Gedächtnis ist mir noch das mächtige Hauptfahrwerk der York und das es ab und an Probleme beim Anlassen der Motoren gab.
Bin sehr gespannt auf das Ergebnis des Projekts von "mosquito"
Viel Erfolg!

 

[airforce_michi]

Hat der gesammte Flügel eine falsche V-Stellung oder nur der äussere Teil?

Nur der äussere Teil...

schau´mal hier ´rein...

 

[mosquito]

Nur der äussere Teil...

schau´mal hier ´rein...

Sofort ausdrucken und als Bettlektüre mitnemen.
Danke!!

 

[airforce_michi]

Ausdrucken ab Seite 17 reicht in Deinem Fall ;)

Achja! Da ich mich selbst "auch" für eine Lancaster entschieden habe, schaue ich hier bei der "York" umso interessierter zu...

 

[mosquito]

Ich hab mir Heute Abend die Flügel der beiden Lancaster Bausätze genauer angesehen.
Hier mein "Versuchsaufbau", links Hasegawa, rechts Revell

 

[mosquito]

Etwas näher betrachtet.
Hätte nicht gedacht das es so viel ausmacht, wegen 4-5,mm hätt ich da kein Theater gemacht, aber das ist schon heftig.

Danke für den Tip

Nun mal schauen was der Markt an Zubehör für den Hase-Flügel hergiebt......

 

[Flugi]

... schon gesehen?
http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal11/10301-10400/gal10313-York-Attard/00.shtm

 

[mosquito]

... schon gesehen?
http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal11/10301-10400/gal10313-York-Attard/00.shtm

Nein, hab ich nicht gesehen, Danke für den Link

 

[mosquito]

Der Bau beginnt.

Als erstes hab ich die Rumpfhälften von ihren Angüssen und Gussgrate befreit. Die Fenster hab ich alle aufgebohrt, leider hatte ich nur Bohrer von Obi aber die Löcher sind doch rund geworden, Glück gehabt

Die Aussparrungen für die unteren Flügelhälften hab ich so nachgearbeitet das nun der Hase-Flügel auch passt. Zusätzlich haben beide Rumpfhälften zwei kleine Aussparrungen für die neuen Flügelholme bekommen.

 

[mosquito]

Der Flügl mit den neuen Holmen
Die oberen Flügelhälften wurden gamäss CMR-Anleitung um 6.5 mm gekürzt.

 

[mosquito]

Hier die ganze Geschichte provisorisch mit Klebeband montiert

 

[popeye]

Der Flügl mit den neuen Holmen
Die oberen Flügelhälften wurden gamäss CMR-Anleitung um 6.5 mm gekürzt.

:?!

heisst das, dass die unteren Flügelhälften dann rund 6 mm in die Aussparung im Rumpf eingeschoben werden ?

popeye von schwer von Begriff...

 

[mosquito]

:?!

heisst das, dass die unteren Flügelhälften dann rund 6 mm in die Aussparung im Rumpf eingeschoben werden ?

Genau, der Rumpf der York ist einiges breiter als der der Lancaster, die Spannweite war aber bei beiden gleich.

 

[popeye]

.
so hab ich das aber nicht in Erinnerung, dass der Flügel in den Frachtraum hinein ragte ... :D

ähem - bin von den vielen Pfeilen etwas durcheinander......:p

MfG Rolf