W2011BB Fairey Fulmar NF Mk. II "Ringa" von MPM

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Kleine Unregelmäßigkeiten, wie hier im roten Kreis, wurden noch mal gespachtelt, verschliffen und neu lackiert. Jetzt bekommt das ganze noch ein washing und dann kann ich die Tragflächen verkleben.

 

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Auch der Teil des Fahrwerkschachtes, der am Rumpf angegossen ist, wurde noch mit ein paar Ätzteilen verfeinert. Das kleine Röhrchen rechts ist wieder ein Auslaß, dargestellt durch eine kleine Kanüle.

 

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Mit Farbe sieht das denn so aus. Im Bereich der Zahlen war der Guss etwas verwaschen und mit Sinkstellen, die verspachtelt werden mußten. Nach Farbauftrag war immer noch ein kleines Loch vorhanden (2). Deshalb nochmal ein Kleks Flüssigspachtel. Bei der ganzen Schleiferei ging natürlich die Niete hier verloren. Mit einer angeschliffenen 0,45 mm Kanüle wurde eine neue gestanzt (1). Auch das wurde inzwischen mit dem wunderbaren Bodenpflegemittel in der blauen Flasche bestrichen.
Auf diesem Bild kann man auch erkennen, das das kleene Ätzteil neben dem Loch verschwunden ist - ich krieg die Krise! Gott sei Dank hab ich es schon nach nur 15 min suchen auf dem Schreibtisch wiedergefunden.

 

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Einen Großteil der Woche habe ich aber mit schleifen und spachteln verbracht. Da geht schnell mal ein Bastelabend drauf.
Ich spachtele inzwischen das meiste mit Sekundenkleber oder Flüssigspachtel. Die Tuben die ich habe sind bestimmt schon eingetrocknet. Auf der Unterseite hinter den Tragflächen war auch einiges zu tun. Muß bloß noch alles nachgraviert werden.

 

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Als nächstes habe ich mich dann dem Kühler auf der Unterseite gewidmet. Hier mal die Ausgangslage.

 

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Das Original von vorne ...

Quelle dieses und folgendes Bild: 4+ publication, Fairey Fulmar

 

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... und der Blick hinten rein.

 

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Auf dem Bild von voren sieht man, daß die Übergänge alle schön rund sind. Deshalb habe ich die Ecken mit Flüssigspachtel gefüllt und verschliffen. Bei den kleinen seitlichen Lufteinlässen gar nicht so einfach.

 

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Nach dem ersten Durchgang der Blick von vorne. Schon ganz passabel würd ich mal sagen.

 

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Inzwischen ist das ganze auch aerodynamisch nach vorne abgerundet. Nun wurden die beiden Teile miteinander verklebt und natürlich verspachtelt. Wie immer mehrere Durchgänge. Hier kommen dann noch ein paar Ätzteile zum Einsatz, aber ich werde das ganze auch noch selbst etwas aufwerten.
Demnächst dann wieder mehr.

Beste Grüße von der Ostsee
Hendrik

 

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Hallo FF,

ich hab wieder ein wenig an meiner Fulmar rumgefriemelt und möchte euch daran teilhaben lassen. Na denn mal los.

Auf den Lufteinlauf und den Rumpf in dem Bereich habe ich einmal dünn Farbe rübergenebelt um zu sehen wie es aussieht. Leider noch kleine Spachtelstellen zum ausbessern vorhanden. Im Moment ist mir aber eher ersteinmal wieder nach kleben als nach spachteln und schleifen.

An den Tragflächen sind noch zwei Baustellen, die ich weiter bearbeiten werde. Zum einen die Öffnungen für die MG´s und zum anderen der Landescheinwerfer. Die Öffnungen sind nur angedeutet. Deshalb habe ich sie aufgebohrt. Den Kanal habe ich aus Plasteröhrchen nachgebildet.

 

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Von hinten habe ich die Röhrchen fett in SK eingebettet und dann den Kanal nochmal nachgeschliffen.

 

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Und nochmal andersrum.

 

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Aus 0,8 mm Kanülen habe ich die MG-Läufe nachgebildet. Damit ich sie auf gleiche Länge bekomme habe ich noch ein Plasteröhrchen draufgeschoben. Außderdem sitzen sie dadurch auch genau mittig. dann habe ich die Schußkanäle leicht zusammengedrückt. Somit konnte ich die Läufe erstenmal raufschieben und ausrichten.

 

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Wenn dann alles sitzt wirds verklebt und sieht von vorne dann so aus.

 

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Als nächstes habe ich mich dem Landescheinwerfer und dessen Platz gewidmet. Er ist sehr gut einsehbar und muss natürlich verfeinert werden. Im Bausatz ist nur ein großes Loch und der Scheinwerfer, der da in der Luft hängen soll:?!
Als erstes habe ich links und rechts Wände eingezogen und dem Tragflächenprofil angepasst. Für dei Stabilität gabs wieder meinen geliebten 2K Kleber.

 

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Dann habe ich nach Fotos die Wände verfeinert. Hier einmal die dem Rumpf zugewandte Seite. Das ist ein Handlochdeckel mit Verschluß.

 

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Andere Seite och en riesen Loch, aber ohne Deckel und eine Versteifung.

 

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Was mich jetzt noch beschäftigt ist das, was da hinten drin ist. Die Strebe unten und oben und die Wand sind ersteinmal reine Phantasie. Auf den Bildern die ich habe ist leider nicht mehr zu sehen. Evtl. tut sich da, dank dem FF, aber noch was. Aber erst am nächsten Wochenende. Ich weiß aber, dass der Scheinwerfer beweglich gelagert war. Er konnte per Fernbedienung geschwenkt werden. Somit werde ich mich wohl oder übel in der nächsten Woche der Anpassung und der Schleiferei am Kühlerlufteinlauf widmen:(. Auf demletzten Bild von heute nochmal der Fahrwerksschacht im jetzigen Zustand.
So, dass solls fürs erste wieder gewesen sein.

Beste Grüße von der Ostsee
Hendrik

 

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So Leute,

weiter gehts mit "Ringa". Hab mich als erstes weiter um den Scheinwerfer gekümmert. Leider brachte die Unterstützung durch ein Forumsmitglied keine neuen Erkenntnisse bezüglich des Hintergrundes des Scheinwerfers. Also hab ich einfach so weiter gemacht wie ichs mir schon gedacht habe. Wenn nachher die Verglasung drauf ist, kann man eh nicht weit in die Tiefe schauen. Ich hab den Scheinwerfer einfach ein wenig verlängert, um ihn zu befestigen. Sieht dann so aus.