W2011BB NA AJ-2 Savage, Rareplane 1:72

[sklopskoff]

Der klappfähige Teil des Seitenleitwerks ist ebenfalls in einem fortgeschrittenen Stadium.
Das Profil darunter wird das Teil nach unten abschließen.

 

[sklopskoff]

Hier ein Blick auf den zukünftigen Bugfahrwerkschacht. Beim schmirgeltechnischen Anpassen der
Konturen der Unterkanten hat sich die Rippenstruktur teilweise verkrümelt. Mehr Arbeit. Grrr...

 

[sklopskoff]

Fortschritte im Bereich des Jet-Intakes.

 

[sklopskoff]

Verschlossen und verschliffen. Der Intakeschacht besteht größtenteils aus dem hinteren Ende eines
Waffenträgers für AIM-54 Phoenix aus einem Fujimi-Kit einer F-14A in 1:48.

 

[sklopskoff]

Das ganze von außen, im verspachtelten und (noch) unverschliffenen Zustand.

 

[sklopskoff]

Damit der Intakeschacht auch angemessen im Rumpf verschwinden kann, ist ein Loch im hinteren Bereich
der Tragflächenaussparung unerläßlich.

 

[sklopskoff]

Baustelle Cockpit:
Als ich neulich so durch meine Grabbelkiste grabbelte, fand ich ein Steuerhorn, dass dem Original
optisch recht nahe kommt. Keine Ahnung, welcher Kit hier der Spender ist.

 

[sklopskoff]

Hier mein aktueller Versuch, das Instrumentenbrett des Piloten zu bauen.

 

[sklopskoff]

Die Motorgondeln gondeln natürlich nicht nur die Motoren, sondern beherbergen auch das Hauptfahrwerk.
Es erschien mir sinnvoll, jeweils den vorderen Teil abzutrennen ...

 

[sklopskoff]

...und Löcher in die Oberseiten zu schneiden, durch die sich später die Hauptfahrwerkschächte besser
installieren lassen.

 

[sklopskoff]

Meine ursprüngliche Absicht war es, die hinteren (großen) Fahrwerksklappen im geschlossenen Zustand
darzustellen, da dies häufig am Original so zu sehen ist und ich mir die Detaillierung der Fahrwerkschächte
weitgehend sparen kann.
Doch das erschien mir schließlich feige...

 

[sklopskoff]

Also werden die Klappen offen dargestellt. Um es mir zu ersparen, die Klappen in intaktem Zustand
aus den Motorgondeln herauspopeln zu müssen, habe ich wieder ein wenig in meiner Grabbelkiste
gewühlt auf der Suche nach einem gescheiterten Projekt aus grauer Vorzeit.
Diese Teile gehören zum Airmodel-Kit der AJ-? Savage.

 

[sklopskoff]

Aus diesen trenne ich die zukünftigen Fahrwerksklappen aus. Als Vorlage dienen mir dabei die
entsprechenden Teile aus dem Anigrand-Resinkit.
In die Rareplane-Teile muss ich dann nur noch die entsprechenden Löcher schneiden.

 

[sklopskoff]

Beginn des Rohbaus der Hauptfahrwerksschächte. Bei diesem Modell muß man wirklich alles selbst machen...

 

[sklopskoff]

Die Motorgondel werden ein wenig nach vorn ausgedehnt mithilfe von runden Plastikplatten.

Zu den Kühlerlufteinlässen an der Unterseite hatte ich folgende Idee:
Entferne das Material in dem Bereich relativ großzügig, fülle das ganze dann mit einem soliden
Block Plastikmaterial und fräse die Lufteinläufe billdhauerartig aus dem Material aus.
Soweit die Theorie...

Ich habe das erstmal nur bei einem Teil angefangen. Wenn es schief geht, habe ich immer noch das
andere Teil als Vorlage für den nächsten Versuch.

 

[sklopskoff]

Das Loch mit zugehöriger Rückwand.

 

[sklopskoff]

Das Ganze von innen.

 

[sklopskoff]

Und mit dem Plastikblock an Ort und Stelle. (Etwas unscharf, sorry...:red

 

[sklopskoff]

Die Auspuffrohre des Kits sind ganz nett, sehen dem Original allerdings nicht allzu ähnlich.
Das hintere ist im Original jedenfalls um einiges größer als das vordere.
Diese müssen dran glauben. Wie ich die neuen herstelle, ist mir allerdings noch nicht ganz klar...

 

[sklopskoff]

So, das war's fürs Erste. Bis zum nächsten Mal!

Grüße,

Christoph