W2012BB Eastern Express Antonov An-28 Polnische Luftwaffe

Diskutiere W2012BB Eastern Express Antonov An-28 Polnische Luftwaffe im Bauberichte bis 1:144 Forum im Bereich Wettbewerb 2012 "Foreign Service"; Auch diesmal bleibe ich bei den Propellerflugzeugen und werde mich an einer Antonov An-28 in den Farben der polnischen Luftwaffe versuchen. Als...

  1. #1 Silverneck 48, 03.11.2011
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    Auch diesmal bleibe ich bei den Propellerflugzeugen und werde mich an einer Antonov An-28 in den Farben der polnischen Luftwaffe versuchen. Als Bausatz dient mir der Kit von Eastern Express im Maßstab 1/144:
     

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  3. #2 Schramm, 03.11.2011
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  4. #3 Silverneck 48, 04.12.2011
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    Die Antonov An-28 ist ein leichtes STOL-Transportflugzeug, welches bis zu 14 Passagiere befördern kann; so habe ich die im Bausatz vorhandene Bestuhlung versäubert und an ihre Position geklebt:
     

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  5. #4 Silverneck 48, 04.12.2011
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    Als nächstes wurde aus dem Fundus eine halbwegs passende Grundplatte ausgesucht und das Model "trocken" zusammengesteckt:
     

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  6. #5 Silverneck 48, 04.12.2011
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    Grundplatte plus Modell von oben:
     

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  7. #6 Silverneck 48, 04.12.2011
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  8. #7 Silverneck 48, 04.12.2011
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    Hallo,

    wer kann mir mitteilen, welche Innenfarbe bei der An-28 zur Anwendung kam? Vielen Dank.

    MfG Silverneck
     
  9. AE

    AE Alien
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  10. MikeKo

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    Das mag für die Antonov AN-28 zutreffen.
    Reinhold will aber eine PZL M-28 bauen.
    Diese haben eine komplett andere Auslegung des Cockpits.

    Die militärischen Varianten scheinen Cockpit und Rumpfinneseiten in einem fast schwarzen Grau lackiert zu haben.
    Bei den zivilen Varianten sind die Instrumentenbretter in Hellgrau lackiert der Rest wie gehabt in einem fast schwarzen Grau.
    Gruss Mike
     
  11. AE

    AE Alien
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    Die Frage war nach der Innenfarbe der AN-28, die habe ich beantwortet.
    Interessant ist, gab es zwischen der M-28 und der AN-28 denn Unterschiede?
    Und was will Silver. bauen eine AN-28, wie der kit heißt oder eine M-28?
    Bei PZL begann zuerst die Lizensfertigung der AN-28, diese wurde später verändert und wird heute mit PW Triebwerken angeboten.
    Aber gern auch Bilder der M-28 die sich je nach Zivil oder milit. Nutzer unterscheiden

    http://www.aviatorsale.com/images/Aircraft/large/256_441_2.jpg

    http://www.scigacz.pl/zdjecia/galle...a_spadochron/7_Wnetrze_PZL_M28_Bryza.jpg.html

    http://www.militaryimages.net/photopost/showphoto.php/photo/10618

    http://www.airplane-pictures.net/image106942.html

    http://www.aviatorsale.com/pix441x3/

    http://www.airliners.net/photo/Poland---Border/PZL-Mielec-M-28-05-Skytruck/1583577/L/

    und hier auch in hellblau
    http://www.hej.mielec.pl/spotterarc...74,15-lecie-pierwszego-lotu-m28-skytruck.html

    von einer polnischen Seite:
    Die erste stellt die Richtung in der Entwicklung seit 1991 dar, das sind die PZL M-28 Skytruck (ursprünglich PZL An-28PT Pyrit, dann PZL AN M-28, später PZL M-27 und schließlich PZL M-28 genannt) und militärische Variante PZL M-28B Bryza.

    Es scheint also auf das Baujahr der Maschine anzukommen.
     
  12. #11 Silverneck 48, 04.12.2011
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    Hallo,

    @ Eidner und @ MikeKo:

    Vielen Dank für die unterstützenden Links; hilft mir wirklich weiter.

    MfG Silverneck
     
  13. #12 Flugi, 05.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 06.12.2011
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    Er müsste ja nachweislich eine russische/ukrainische An-28 bauen, die mit polnischen Hoheitszeichen geflogen ist. Eine M-28 (PZL) wäre ja dann nicht regelkonform. :confused-new:
     
  14. #13 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Da die Räder des Hauptfahrwerkes aus zwei Scheiben bestehen, mussten diese zunächst miteinander verleimt werden:
     

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  15. #14 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Auch die beiden Motorgondeln wurden zusammengesetzt:
     

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  16. #15 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Gleiches passierte mit den Stützen für die Tragfläche:
     

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  17. #16 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Um das Cockpit ein wenig zu strukturieren, wurden mit 0,4 mm kleine Bohrungen angebracht, welche die Rundinstrumente imitieren sollen:
     

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  18. #17 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Nach dem Versäubern habe ich die Propeller auf einen Zahnstocher geklebt, damit sie später besser zu lackieren sind:
     

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  19. #18 Silverneck 48, 06.12.2011
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    Die Bodenplatte für die An-28 ist mittlerweile schon fertig geworden:
     

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  21. #19 Silverneck 48, 16.12.2011
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    Das Instrumentenpanel wurde zwischenzeitlich in die rechte Rumpfhälfte geklebt und die Paßgenauigkeit überprüft.
     

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  22. #20 Silverneck 48, 16.12.2011
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    Aus Ätzteilresten und dünnem Kupferdraht habe ich zwei Steuersäulen zusammengesetzt und im Cockpitbereich eingeklebt:
     

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