W2012BB Eastern Express Antonov An-28 Polnische Luftwaffe

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Weil der Bausatz keine Ätzteile enthält, musste ich selber welche aus einer alten Platine anfertigen; die Blattantennen für den Rumpfrücken (Pfeil) wurden mit Hilfe der Schere (rechts) zurechtgeschnitten:

 

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Antonov An-28

Hier sind die Blattantennen schon am Rumpfrücken montiert:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Ich sehe, Du kommst gut voran.

Hi MiG-Admirer,

naja, alles ist relativ - aber es läuft mittlerweile.

MfG Silverneck

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Mit der Tigersäge habe ich versucht, den Platz für das Positionslicht am linken oberen Leitwerk auszusägen:

 

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Antonov An-28

Die Aussparung ist nun fertig; das Positionslicht werde ich nach erfolgter Lackierung ganz zum Schluss anbringen:

 

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Antonov An-28

Auf der Bauchseite wurden ebenfalls zwei winzige Blattantennen angebracht:

 

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Antonov An-28

Die beiden filigranen Staurohre wurden ebenfalls aus Platinenresten ausgeschnitten:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Zwischen Tragfläche und Leitwerk befinden sich an den Rumpfseitenwänden jeweils 2 bügelartige Gebilde. Möglicherweise handelt es sich dabei auch um Antennen. Für die Basis werden sehr dünne runde Plastikscheiben benötigt; das ist eine seltene Gelegenheit, das Puch & die-Set zu aktivieren.
Mit dem entsprechenden Einsatz können die Scheiben herausgestanzt werden:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Die fertigen Plastikscheiben müssen nach dem Verkleben noch ein wenig heruntergeschliffen werden:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Mit Hilfe einer Nadel werden die winzigen Scheibchen "aufgespießt", mit Leim versehen und können dann positioniert werden:

 

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Antonov An-28

Hier sind vier dieser Scheibchen schon mal angeklebt:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Nachdem die Plastikscheibchen etwas in der Dicke heruntergeschliffen wurden, werden sie nun mit 0,3 mm mittig angebohrt:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Anschließend werden aus 0,3 mm Draht die Antennen gebogen:

 

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Antonov An-28

So sieht die "Trocken-Anpassung" der Antennen aus:

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Die Anlenkung des Seitenruders habe ich ebenfalls aus dünnem Draht (0,2 mm) nachgebildet:

 

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Antonov An-28

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[Silverneck 48]

Antonov An-28

So allmählich kündig sich jetzt die Lackierung meiner An-28 an. Allerdings bin ich ein wenig im Zweifel, wie ich es mit der Cockpitverglasung halten soll. Diese ist etwas dick und von daher sieht man kaum etwas vom Instrumentenpanel und den Steuersäulen, Pilotensitze usw. So tendiere ich eher dazu, den Übergang von der Verglasung zum Rumpf zu spachteln und gut zu verschleifen, damit ich hinterher das im Bausatz befindliche Abziehbild der Cockpitscheiben aufkleben kann. Sowas sieht mitunter besser aus als die echten Scheiben - allerdings muss ich mich in dieser Bauphase bereits dazu entscheiden. Bei einem anderen Modell (C-130) habe ich damit schon mal gute Erfahrungen gemacht. Wie ist eure Meinung dazu?

MfG Silverneck

 

[mosquito]

Meiner meinung nach ist ein Klarsichtteil, auch wenn es nicht perfekt ist, 1000 fach besser als decals.
Ich würd die fenster abdecken und auf die Decals verzichten.........

 

[somvet0815]

Ich schließ mich dem an. Besser nur ein wenig durchsichtig als ein Fensterdecal. Also bitte die Scheibe so lassen

Beste Grüße von der Ostsee
Hendrik

 

[Silverneck 48]

Antonov An-28

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten - aber ich zeige nochmal ein Bild, auf dem ich zu den Fensterdecals zurückgegriffen habe. Mit diesem Ergebnis war ich zufriedener als mit den ursprünglichen Fenstern.

MfG Silverneck