W2019BB Сухой Т-10-10, Modelsvit, 1:72

[Rapier]

Was geht denn hier ab? Teilnehmer - wir wahren doch bitte mal die Kommunikationsdisziplin...

Also weiter im thread - Cockpitteile. Wie bei Flugi's E-2 besteht es aus Kombiteilen, bei denen sowohl Cockpit- als auch Fahrwerksschachtseiten zusammengefügt werden. Technologisch finde ich das klasse... Das davorliegende obligatorische Versäubern legt Bauteile frei, die den bisherigen Eindruck der Oberflächen- und Passungsgüte nicht trüben...


... entfetten und ein Hauch Grundierung drauf zeigt, wie ausgeprägt und fein die Detailierung ist. Die Kabelstränge sind der Hammer!

 

[Rapier]

Und 'n bißchen Kleber gab's auch. Das wie gestern (als mögliches Alternativteil) beschriebene Teil für den Rumpfboden trägt oob ein Mü auf. Also etwas "beschnitzt", ausgerichtet und mittels Flüssigkleber fixiert.



Am Rümpfrücken analog, erst versäubert ...



... und trocken angepasst. Da ist wirklich noch kein Kleber dran. Das nenne ich mal saugende Passung!



Flüssigkleber und fertig. Bin einmal mehr begeistert. Bis morgen!

 

[Rapier]

Was mich - trotz bequemeren "sliding moulds" beim Wettbewerb - bei Modelsvit beeindruckt: Kleinteile sind (wo es hingehört) mehrteilig ausgeführt, so es für die Darstellung wichtig ist. Hier sind in erster Linie die als Luftbremsen funktionierenden vorderen Fahrwerksklappen (im Original Hohlteile, hier aus zwei Teilen zusammengeführt) und natürlich die Lenkwaffen zu nennen. Auch hier wieder - die Passung nach "Freilegen" der Teile ist spitze, und die Optik lohnt den fiddeligen Aufwand.



Morgen mal wieder etwas Farbe.

 

[Flugi]

War der Prototyp bewaffnet?

 

[Rapier]

Gut möglich. Der Bausatz hat (bewusst ???) nur die rechweitenverlängerten Varianten der R-27 dabei. R-73 oder wenigstens R-60 = Fehlanzeige.

Im Internet (und Danke an @neo) sind die Prototypen T10-5/6/9/10/11 von grundlegend gleichem Aufbau gewesen. Die T10-10 (Lugansk) glich der T10-1 (Monino) im Heckbereich, es waren die gleichen AL-21F-3(AI) eingebaut. Wo sie sich aber grundlegend unterschieden war die Form/Dimenesion des Bugs. Insbesondere Neigung und Volumen der bei der T-10-10 dielektrischen Verkleidung (Radom). Dieses war schon dem der späteren Serien-Su-27 angenähert. Die Prototypen T-10-10 und -11 sollten die Aviaonik, also auch Radar, IRST-Anlage, Waffenrechner und Helmvisier testen. Da ist es nicht unabwegig, dass da auch mal im Zusammenhang mit diesen Tests (es sollen wohl ca. 1400 Flugstunden bei der T-10-10 zusammengekommen sein) auch irgendwann mal scharfe oder zumindest Schreiberraketen dranhingen. Der Korpus der "Inert"-Variante war zur R-27 identisch, d. h. die Leitwerke waren dran - oder?

Auch an der T-10-1 hingen (rote) R-27-Dummies dran:



Quelle: https://su27flankerfamily.files.wordpress.com/2015/11/su-27t-10-12.jpg

 

[Flugi]

Okay.
So ein Bild hatte ich in Monino auch mal gemacht, ohne Raketen. Interessant sind ja die Bremsklappen als Fahrwerksklappen. Hat man dann aber wieder fallen gelassen.

 

[Rapier]

Sind die Teile neben den Raketen auf #23