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Alien
Die Nord 1500 „Griffon“ aus den Jahren 1955 bis 1961 ist in mehrfacher Hinsicht ungewöhnlich. Vor allem aufgrund ihres Antriebs. Man dachte zunächst, hohe Geschwindigkeiten jenseits der doppelten Schallgeschwindigkeiten würden ein Staustrahltriebwerk erfordern, bei dem es keine rotierenden Teile gibt, da die Verdichtung der Luft durch den hohen Staudruck beim Überschallflug erfolgen kann. Die lange Rumpfnase mit dem Cockpit wurde extra so weit nach vorne gezogen, dass der von ihr abgehende Verdichtungsstoß die Luft schon vor Erreichen des Triebwerkseinlaufs komprimiert. Die sehr ungünstige Strömung in der konkaven Verschneidung der oberen mit der unteren Rumpfröhre hat man augenscheinlich versucht, durch zwei Leitbleche zu verbessern.