Waldkalkung mit PZL M-18A "Dromader"

[Flashbird]

Lutz und Ernst im Einsatz....das waren noch Zeiten!

 

[georg2605]

DVD Nr.14 ist da ! bestellung: alles unter PN.

 

[Papagei]

Noch einmal der T 174 Ladearm im Detail.
Mein Vater war als Forstangestellter immer an solchen Einsätzen beteiligt, eine willkommene Abwechslung mit bester Pausenversorgung. So aus seiner Erzählung.

Viele Grüße René

Sind ja super Fotos!!!

 

[IL-76]

Ich war im Oktober 2018 wieder einmal im Bruderland Bulgarien auf Exkursion.
Dabei bin ich auf drei PZL M-18 gestoßen, die etwas mit den Kyritzer firefightern zu tun
haben.
Zwei rote und eine ehemals Spanische welche eventuell auch etwas mit Kyritz zu tun hat.
Hier einmal ein Beispiel:
LZ-KEB - Ich habe keine Plakette oder gestrichene Werknummer finden können.
Unter der Roten Farbe konnte ich in Schemen das ex Kennzeichen erkennen.
Der letzte Buchstabe war K.
Also vermute, daß es sich um die PZL M-18A Werknummer : 1Z021-17 ex DDR-TMK,
D-FOMK handeln könnte.
Gibt es dafür Ausschließungsgründe ? Wann wurde D-FOMK das letzte mal in der
Bundesrepublik Deutschland gesehen ?

 

[Flashbird]

Wann wurde D-FOMK das letzte mal in der
Bundesrepublik Deutschland gesehen ?

Darüber müßte in diesem Thread sogar irgendwo was stehen.

 

[D-MUHA]

Hi,
Hab einen Film über Agrarflieger aus dem Jahre 78 zuhause. Der Flieger der da interviewt wird und dessen Leben als AGrarpilot betrachtet wird ist Herr Bernd Unger. Ist das Derselbe der Chef von FSB Airservice war?

 

[IL-76]

Hier die PZL M-18A LZ-KEC im Bruderland Bulgarien im Oktober 2018.
Das könnte die ehemalige D-FSBC sein.
Da gibt es minimale Unterschiede im Anstrich zur D-FSBB.

 

[bodo]

Hier die PZL M-18A LZ-KEC im Bruderland Bulgarien im Oktober 2018.
Das könnte die ehemalige D-FSBC sein.
Da gibt es minimale Unterschiede im Anstrich zur D-FSBB.

Das ist wohl so:

LZ-KEC PZL M-18 Dromader (1Z021-03). 4.11.13. [D-FSBD,EC-EYF,EC-453,SP-DBZ].

siehe hier: https://www.air-britain.co.uk/abnews.pdf

 

[IL-76]

Gut, wenn Air Britain die Werknummer 1Z021-03 angibt, wird LZ-KEC wohl die ehemalige
D-FSBD sein.
Mit LZ-KEB liege ich dann auch richtig mit Werknummer : 1Z021-17 ex D-FOMK, EC-HMX,
DDR-TMK.
Hier noch ein Foto der LZ-KEA. Das ist Werknummer : 1Z021-11 ex D-FOME, EC-HKY, DDR-TME
Die Maschine ist am 20.05.2013 verunglückt.
Die Werknummer ist im Unfallbericht der Bulgaren über LZ-KEA angegeben.

 

[IL-76]

Manchmal trifft man sich auch mehrmals im Leben.
Hier die LZ-KEA Werknummer : 1Z021-11 als DDR-TME der Interflug vom
Agrarflug / Anklam im September 1990.

 

[bodo]

Das könnte die ehemalige D-FSBC sein.

Die fliegt jetzt übrigens als HK-5103 in Kolumbien, sofern die c/n 1Z022-17 korrekt ist.

 

[IL-76]

Das mit dem bulgarischen PZL M-18 dürfte geklärt sein.
LZ-KEA ist Werknummer : 1Z021-11 ex D-FOME, DDR-TME, EC-HKY
LZ-KEB ist Werknummer : 1Z021-17 ex D-FOMK, DDR-TMK, EC-HKZ
LZ-KEC ist Werknummer : 1Z021-03 ex D-FSBD, EC-EYF, EC-453, SP-DBZ
Hier die LZ-KEA Werknummer : 1Z021-11 als D-FOME vom FSB-Flug Servie Berlin
in Anklam im Oktober 1991 noch in gelben Anstrich.

 

[IL-76]

Hier die LZ-KEA Werknummer : 1Z021-11 als D-FOME vom FSB-Flug Servie Berlin
in Kyritz im April 1994 als Firefighter in rotem Anstrich.

 

[IL-76]

Zu # 505
Hier die heutige LZ-KEB Werknummer : 1Z021-17 noch als FSB-Flug Servie Berlin
in Anklam im Oktober 1991

 

[IL-76]

Hier die heutige LZ-KEB Werknummer : 1Z021-17 noch als D-FOMK vom FSB Air Service Gmbh
in Kyritz im April 1994 als Firefighter in rotem Anstrich.