WB2013BB-Cessna L-19 - O-1 Bird Dog

[MiG-Admirer]

Als ich so rumdüste, erinnerte ich mich einen ebenfalls flugfähigen Bird Dog in unserer Gegend.
Also, kurz in Dingsda das Vögelchen gewechselt , ….

 

[MiG-Admirer]

…. und nochmals einen Flug absolviert.

Nun bin ich motiviert für den Weiterbau.
Es gibt nämlich viel zu tun !

 

[MiG-Admirer]

Das Wochenende ist nun vorüber ……….. die „Flugstunden“ haben mich also zum Weitermachen motiviert ………
Also dann…

Nun, um die neuen Zurüstteile später anbringen zu können, ist das Abtrennen der „alten“ Teile notwendig, womit sich meine „Werkstattcroux“ beschäftigte …

 

[MiG-Admirer]

Tragfläche vorher …

 

[MiG-Admirer]

Tragfläche nachher …

 

[MiG-Admirer]

Höhenleitwerk vorher …

 

[MiG-Admirer]

Höhenleitwerk nachher …

 

[MiG-Admirer]

Seitenleitwerk vorher …
und nachher ...

 

[MiG-Admirer]

Eine Arbeitswoche ist nun wieder mit harter Arbeit getan.
Es erfolgen die Arbeiten am Rumpf zum Einbau des Motors …

 

[MiG-Admirer]

… und es galt es nun die neue Tür einzupassen. Dafür mußte die „alte“ weichen.

 

[MiG-Admirer]

… die noch unbearbeitete Öffnung ...
Ausgefeilt ……….. und …….. Fertg.

 

[MiG-Admirer]

Jetzt musste Platz vorbereitet werden, um „Motorraum“ zu schaffen. Dazu mußte eine Trennung zum Innenraum, oder Cockpit erfolgen.
Also, einen Spant fertigen, wie im richtigen „Spürhund“.

 

[popeye]

.
.............. ich schau fasziniert zu

Rolf

 

[Schramm]

Streeeeeeeeeber - du legst ja ganz schön vor

 

[H.-J.Fischer]

…. und nochmals einen Flug absolviert.

Nun bin ich motiviert für den Weiterbau.
Es gibt nämlich viel zu tun !

aus dem FSX





Gruß
Hans-Jürgen

 

[somvet0815]

Oh, wie kann man nur so böse sein und alles kaputt machen! Sieht gut aus bisher

Beste Grüße von der Ostsee
Hendrik

 

[MiG-Admirer]

Danke erst mal für Eure ermutigenden Posts.
Nein Lutz, mit "Streber" hat das nichts zu tun. Eher mit Omas Spruch: Wenn Du weißt das du langsam bist, mußt du eher losgehen. Oder mit einem anderen Ausspruch eines ehemaligen Mitkämpfers: Denke dran, Ruck zuck ist Pfingsten.

Und so gesehen Hendrik, brauche ich mehr Zeit, weil es eine ganze Menge zu verändern gilt ...
Da muß auch mal etwas "kaputt" gemacht werden ...

Schönen Dank Hans-Jürgen für die Bird-Dog Bilder!

Ein Wochenende ist immer Zeit zur Erholung ….
… doch zwischen den Relaxzeiten kribbelte es in den Fingern …
Nein, nein, nicht „arbeiten“, nur gucken.
Ich habe mal die Zurüstteile an die künftigen Stellen „angepasst“.
Am Besten fügten sich die Ruder und Klappen an die neuen Gegebenheiten an.
Damit soll gesagt werden, dass auch Zurüstteile nicht immer das Allheilmittel sein müssen …

 

[MiG-Admirer]

Diese Feststellung musste ich zum Beispiel beim Höhenruder machen.
Hier gilt es, was die Endteile betrifft, nachzuarbeiten …

Gleiches gilt für das Seitenruder …

 

[MiG-Admirer]

Zum Abschluß meiner Passtätigkeiten probierte ich noch, wie sich die Tragflächentanks einbauen lassen …
Problemlos.

... bis zum nächsten Rapport.

 

[MiG-Admirer]

In der Zwischenzeit war mein Doktorenteam www unterwegs in Sachen Bird Dog.
Und wieder wurden sie fündig.
Diesmal waren es Ätzteile, die zum „Flieger“ passen sollen.