WB2020BB Canadair CL-215 Heller 1:72

[Swordfish]

 

[Norboo]

Ach, sprich nur...ich kann Kritik vertragen. Das Forum soll ja eigentlich der Kommunikation dienen...

 

[Swordfish]

...ääh , ich bin eher für die sehr schönen geschlossenen Türen, es sei denn, die offene Tür entspricht genau dem gleichen Qualitätsstandart des Modells....mit anderen Worten, gefällt mir also nicht besonders....
(nicht böse sein, ist nur meine Meinung)

 

[Norboo]

Nein, ich bin nicht böse. Es ist ein wichtiger Wachrüttler und mein "Na ja.." zeugt von Selbstzweifeln. Also, nochmal ran. Farbe ab, alles nochmal verschleifen, Ränder verspachteln. Und ja, ein Griff ist ein Griff und kein Balken.

 

[Norboo]

Ich hoffe, jetzt ist es besser...

 

[Swordfish]

Na, na..? Ist doch besser!
Vielleicht kannst du beim geöffneten Tor noch vorsichtig die Scharniere wegschneiden, um sie dann an deiner Tür wieder anzubringen.....weiss natürlich nicht wie die Mechanik innen aussah....

 

[Markus58]

Ich kann nur sagen: sehr fein gebaut und das für diesen Maßstab.
Da muss ich wohl noch viel üben, um es dir gleich zu tun.

Freue mich auf die Fortsetzung des Berichtes.

 

[Gilmore]

Ein schönes Projekt bzw. gleich zwei, Norbert! Vor vielen Jahren habe ich die beiden Wasserbomber auch gebaut und bin von den Bausätzen nach wie vor begeistert. Bei der CL415 sind allerdings bei einigen Teilen die Nieten doch ein wenig zu heftig dargestellt.
Ein Schwachpunkt sind die Hauptfahrwerke, die sind ziemlich schwach und müssen fast das ganze Modellgewicht tragen. Die Alternative in Form von Weißmetall, die ich mir bestellt hatte, erwiesen sich als noch schlechter, es waren eher Weichmetallstreben.Trotz alledem stehen meine Modelle seit Jahren auf ihren Plastikfahrwerken. Aber vielleicht willst Du die Flieger ja mit eingezogenem Fahrwerk bauen, dann hast Du das Festigkeitsproblem nicht.

 

[Norboo]

Danke für den Tipp, Jürgen. Dann muss man vielleicht doch mal über eine Verstärkung mit Metallstiften o.ä. nachdenken.

Unser Modellbaufreund aus Japan, Akira Watanabe, ist nebenbei auch ziemlich reise- und fotografierfreudig. Schön ist, dass er seine Fotos mit allen teilt, nämlich hier: walk-around of the Canadair CL-215 water bomber

Sehr hilfreich für dieses Projekt!

 

[Norboo]

Am Instrumentenbrett habe ich ein bisschen verfeinert und einige Hebel ergänzt. Es ist nicht der Eduardätzteilstandard, aber ich bin damit zufrieden, weil ich es nicht besser hinbekomme.

 

[Norboo]

Lackiert habe ich auch schon etwas und dabei mit Alterung rumprobiert. Kommt leider nicht gut auf den Fotos heraus.

 

[urig]

Wow! Ich hätte nicht gedacht, dass die Kesselnieten so gut rüber kommen

 

[Norboo]

Eine weitere Baustelle tut sich bei den Motorverkleidungen auf. So soll es aussehen: Quelle: Nabe3aviation

 

[Norboo]

Und so hat Heller es dargestellt:

 

[Norboo]

Ich glaubte, das Problem lösen zu können, indem ich einfach kleine Dreiecke aussäge.

Das ist aber so gründlich schief gegangen, im wahrsten Sinne des Wortes...

 

[Norboo]

Also (fast) alles ab (wie sagt @airforce_michi immer so schön? Ritsche ratsche...) und mit dünnem Plastiksheet neu aufgebaut.

 

[Gilmore]

Gut gelöst, Norbert!

 

[nexus]

Wenn ich das anmerken darf: So falsch hat Heller das nicht gemacht. Dem wäre doch mit entsprechenden Gravuren beizukommen gewesen. Du siehst auf dem Foto doch die blanken Metallstellen neben den Klappen. Die verbinden die einzelnen Klappen nämlich, etwas schwer zu beschreiben, aber dieses blanke Metall schiebt sich im geschlossen Zustand hinter die Klappen.
Also hättest du beim Originalteil nur entsprechend gravieren müssen und die dabei entstandenen „Dreiecke“ etwas dünner feilen und nachher silber lackieren müssen.
War ich verständlich?

 

[Norboo]

Ja, du hast Recht, aber der äußere Ring war auch noch abgerundet dargestellt, was ja definitiv falsch ist. Ich hielt diesen Weg für einfacher.

 

[Norboo]

Hier geht es weiter mit der Darstellung der starken Abgasverschmutzungen. In Anlehnung an dieses Foto habe ich mal versucht, das nachzubilden.

Aviation Photo #1367284: Canadair CL-215-V (CL-215-1A10) - Sorem

Lost the left wheel during landing. Waiting for technical person. - Photo taken at Istanbul - Ataturk (Yesilkoy) (ISL / LTBA) in Turkey on May 25, 2008.

www.airliners.net