WB2021BB - Morane-Saulnier Typ N, Special hobby, 1:32

[Umlaufmotor]

Die ölgetränkte Leinend am Unterrumpf - so wie auch an der Seite - wird auf's erste mit Tamiya "Smoke" betont.
Hier wurde so lackiert, dass der Eindruck entsteht, dass sich das schmutzige Öl immer entlang der Rumpf-Längsleisten sammelt und dabei im Luftstrom nach hinten verläuft

 

[Umlaufmotor]

Die Kokarden sind nun auch auf den Flächen drauf.
So richtig glücklich war ich mit den Decals nicht - die erste Kokarde ging super drauf, die zweite zerbröselte - trotz warmen Wasser.
Nummer drei und vier wieder ohne Probleme...

 

[Umlaufmotor]

Die Decals an dem Modell haben eh irgendwie den teufel gesehen, hier im Bild der blaue Streifen für den Rumpfrücken - alle Kanten zerfranzten regelrecht - das auf der anderen Seite lies sich dagegen wieder wunderbar anbringen.

 

[Umlaufmotor]

Letztendlich blieb mir nichts anderes übrig als die blaue Farbe am Rumpfrücken und Seitenruder (dort brachen die Decals in tausend Stücke) aufzulackieren - blöd allerdings wenn man nur sehr wenig Blaue Farben in der Schublade liegen hat und passendes nicht dabei ist ...
Umfangreiches probieren, mischen, wieder probieren etc., war also angesagt.
Ihr könnt mir glauben, ich war (wieder mal) knapp davor ..... .

Kurz und knapp, so richtig zu 100% habe ich den blauen Farbton der Decals nicht getroffen.
Die Innenkreise der auf den Flächen aufgebrachten Kokarden wollte ich aber zwingend so lassen, also keinesfalls abkleben und lackieren.

 

[Umlaufmotor]

Auch der rote Streifen auf dem Rompfrücken musste nun lackiert werden. Dabei fiel mir auf, dass ich beim abkleben für die weiße Grundierung gepfuscht habe - das weiße Feld war zu klein nach hinten raus und der abgeklebte Winkel war auch verkehrt.
Also, neu abkleben und den Übergang von der Grundierung zum Rumpf vorsichtig abschleifen,
damit im späteren roten Feld keine Stufe zu sehen ist..... ich sag's Euch ...

 

[Umlaufmotor]

Die Darstellung des Flugzeugs auf dem Bausatz-Deckelbild gefällt mir richtig gut - die braunfleckige Leinwand, so wie die Ölverschmutzungen nebst der abgeblätterten Farbe auf der Motorhaube - so in die Richtung soll's beim fertigen Modell gehen.

Um diesen Effekt einzufangen griff ich nach einigem herumprobieren zur Sandfarbe RLM79, welche ich mir für das Zoukei-Mura Hs 129 - Modell besorgt habe, und mischte mir eine hochverdünnte Farbbrühe, mit welcher ich alle Stoff-Teile vom Modell fleckig übernebelte.

 

[Umlaufmotor]

Ich bin mit dem erreichten Effekt sehr zufrieden und überlege mir tatsächlich, ob ich auf weitere Verschmutzungen und Alterungsdarstellung verzichte - evtl. nur noch ein paar weitere Ölschlieren vom Umlaufmotor und gut ist's.
Hier Bilder von heute Vormittag:

 

[Umlaufmotor]

Momentan sitze ich am Seitenruder dran.
Die Trikolore wurde auflackiert - die Decals waren zum
Die Kennung von Navarre's Morane war die MS 398 - im Bausatz ist diese leider nicht enthalten, also muss getrickst werden ....
Der aktuelle Stand:

 

[Kenneth]

Ist ja wie eine Live-Übertragung

 

[Swordfish]

Stumm und ehrfurchtsvoll schaue ich dem Meister zu.......

 

[Umlaufmotor]

Stumm und ehrfurchtsvoll schaue ich dem Meister zu.......

@Swordfish
..... das denke ich mir auch oft, wenn ich Dir bei der Arbeit an Deinen kleinen Juwelen über die Schulter schaue.

 

[Umlaufmotor]

Das Fahrwerk hat nun auch seinen Platz gefunden - hier war einiges an Anpassungen notwendig, da die Fahrwerksbeine alle unterschiedlich lang, nicht konturriert, so wie von der Materialstärke her gesehen, unverhältnismässig dick waren.

 

[Umlaufmotor]

Am anderen Ende der Schleifsporn. Der ist ja mehr oder weniger aus dem Bausatzteil entstanden und aus der Box ziemlich mager dargestellt.
Das Eigenbau-Gestänge ist ziemlich filigran und zerbrechlich, hier ist äusserste Sorgfalt notwendig. Die beiden sichtbaren, jeweils schräg nach hinten aussen führenden Bohrungen, sind als Widerlager für die Federung des Sporns gedacht.
Hier in den Bildern begleitet Ihr die Anpassungsarbeiten dazu am Modell - das war gestern abend.

 

[Umlaufmotor]

Der Sporn sitzt später am Ende des Lagergestänges bündig auf, das untere Ende des Seitenruderscharnierrohres (ich nenn es jetzt mal einfach so) ist nämlich das Gegenlager zum Sporn.
Damit ich hier auf die richtige Endpositionen komme und nichts zu lang oder zu kurz wird, musste das Seitenruder provisorisch anmontiert werden.
Hier ist auch die Federrung der Spornkeule zu erkennen - diese werden dann in die, im oberen Post erwähnten, beiden Bohrungen eingeschoben und verklebt.

 

[Umlaufmotor]

Die "Bullet" hatte gelochte Metallstreifen als Verstärkung auf den Längshölzern des Einstiegsbereiches anmontiert.
Das zeigen jedenfalls ein paar der spärlich vorhandenen Bilder im Netz.
Leider habe ich das erst relativ spät in einem weit fortgeschrittenem Baustadium realisiert, besser wäre es gewesen es wäre mir aufgefallen als das Cockpit noch offen vor mir lag - nun bleibt mir nur noch diese Verstärkung oben auf den Längshölzern darzustellen - seitlich bringe ich diese Metallleisten nun nicht mehr hin.
Ist eh schon "Nervenstress" genug ....
Die Streifen am Modell wurden aus 0,2mm dickem Evergreenplastik dargestellt, die Bohrungen (DM 0,45mm) habe ich auf unserer CNC gebohrt.
Ausgeschnitten werden sie mit dem Skalpell, lackiert dann im hellgrauen Farbton der metallenen Rohrgestänge des Cockpits.
Aufkleben mit Sekundenkleber - und ja nicht zittern dabei!

Die letzten drei Bilder sind ne knappe Stunde alt, ihr seid also momentan wieder "live" zugeschalten

 

[Knight o. t. Sky]

Hi Bertl,
ist das nun die Maschine von Navarre?

 

[Umlaufmotor]

Hi Bertl,
ist das nun die Maschine von Navarre?

@Knight o. t. Sky
Ob er wirklich mit der 398 unterwegs war weiß ich nicht - die Werksnummer M.S. 398 wurde zumindest in mehreren Bildern/Profiles ihm zugesprochen. Originalbilder deuten drauf hin, dass er mindestens mit zwei verschiedenen MS Type "N" unterwegs gewesen sein muss - schön zu sehen an den unterschiedlichen Windschutzscheiben auf den O-Bildern im Netz.

 

[Umlaufmotor]

Seitenruder nun fertig lackiert, verschmutzt und an den Angelpunkten der Scharnierlager etwas mit Schmierfett versifft.
...... jaa, ich weiß, die "8" bei der Werksnummer hätte man etwas schöner malen können - sagt das mal den französichen Mechanikern.

 

[Umlaufmotor]

Seitenruder nun montiert .... immer noch beweglich

An der Flosse muss ich das durchscheinende Metallrohr noch etwas kaschieren, sehe ich gerade in den Bildern....

 

[Umlaufmotor]

Nachdem ich grade frisch angemachte "Ölbrühe" im Topf hatte, wurde auch noch der Unterrumpf zart damit behandelt.
Antrocknen lassen und in ner Stunde nochmals leicht mit nem Wattestäbchen drüber.