WB2021BB - Morane-Saulnier Typ N, Special hobby, 1:32

[Umlaufmotor]

Der Sporn ist ebenfalls fast fertig.
Hier griff ich auf den Sporn im Bausatz zurück, aber nicht ohne ihn kräftig überarbeitet zu haben.
Er wurde an diversen Stellen deutlich dünner geschabt so wie am Ende der Spornkeule die Blechkappe zur Befestigung der Gummifedern herausgearbeitet.
Zudem wurden zur Befestigung der Gummifedern zwei Halteösen aus Draht angebracht.
bemalt mit Tamiya Flat-Earth, leicht übernebelt mit tamixa "Desert-Yellow" und die Maserung mit dunkelbrauner Ölfarbe gezogen.
Ab damit zum trocknen.

Der Bausatzsporn im Ursprung:


und hier der Reihe nach die diversen Änderungen:
Dort wo im letzten Bild der Zahnstocher steckt wurde eine 0,4mm Bohrung gesetzt - hier wird später in Verlängerung die Achse des Seitenruders gelagert.

 

[Umlaufmotor]

Fahrwerk und Räder sind ebenfalls lackiert.
Die Grundfarbe jeweils Alu, darüber hellgrau und darüber wiederum Seidenglanz-Schwarz.
Danach vorsichtig die Farbe abgekratzt um die auf den Originalfotos zu sehenden abgeplatzten Farbeffekte zu erreichen.
An den Rädern wurden natürlich auch die Reifenventile angebracht (Die Ventilkappen abnehmbar, Michi )

 

[Umlaufmotor]

Am Fahrwerk wurden auch gleich die beiden Spannschlösser so wie die Verspannung angebracht.
Die an den beiden Spannschlösser hängenden Spannseile führen später zur Verspannung der Tragfläche nach aussen.
Die Spannschlösser wie immer Eigenbau aus 0,4mm Messingröhrchen und 0,09mm Silberdraht.
Das Fahrwerk wird vor dem Einbau nochmals mit Tamiya "Smoke" übernebelt und dann wäre auch diese Einheit so gut wie Montagefertig.
Fehlen dann nur noch die beiden "Steigbügel" an den vorderne Streben.












Hier noch ein Original einer Morane, aber nicht die "Bullet" welche hier gebaut wird.
Die Spannschloss-Anlenkung ist bei der Bullet so wie hier in den Bildern.

 

[Umlaufmotor]

Die oberen Längshölzer der Bordwand sind nun ebenfalls fertig.
Damit kein Spalt zu sehen ist, wurden die innere Cockpitsruktur und die eigentliche Aussenhaut mit Sekundenkleber verklebt, gespachtelt, abgeschliffen und gestrichen.
Grundierung Gunze "Radome" darüber die Maserung mit Ölfarbe "Siena natur" gezogen.
Nach dem Trocknen mit dem Pinzel unregelmässig Tamiy "Clear-Orange" drübergestrichen.
Sorry für das etwas unscharfe Bild.

 

[Umlaufmotor]

Die obere Verkleidung ist nun auch aufgesetzt und verklebt.
Die Verklebung erfolgte mit Tamiya Flüssigkleber extra dünn.
Innen wurde diese zuvor mit Tamiya "Aluminium" gestrichen und unregelmässig mit Mr. Metalcolor "Stainless" betupft.

 

[Umlaufmotor]

Damit die aus dem Rumpf hängenden Steuerseile nicht mit Farbe zugekleister werden, habe ich diese in extra dünnen Schrumpfschlauch geschoben.
Die Steuerseile brauche ich am Modell so flexibel wie nur möglich, ich hoffe ja nach wie vor drauf, dass es mir gelingt die Ruder beweglich zu erhalten.

 

[Umlaufmotor]

Die Tragflächen wurden auch weiterbehandelt.
In "Radome" grundiert waren sie ja schon, nun sind die Rippenbänder zur weiteren Lackierung abgeklebt.
Die Rippenbänder erscheinen auf den Originalfotos deutlich heller als der eigentliche Tragflächenstoff.
Was an diesem Modell äusserst ärgerlich ist, ist die Tastache, dass das Plastik irgendwie ständig ölt.
Ich weiß nicht wie ich das anders beschreiben könnte, aber egal mit was ich die Oberfläche reinige (Spiritus, Spülmittel, Schleifpapier ....), kurze Zeit später ist sie wieder leicht fleckig glänzend und schlierig.
Möglicherweise ist hier beim Abspritzen der Gußformen mit der Plastikmasse - oder beim Mischen der Plastikmasse - tatsächlich was daneben gegangen - beim Rumpf habe ich ia sogar das Problem, dass sich dort die Aussenhaut regelrecht pellt.
Das geht nun soweit, dass stellenweise die auflackierte Farbe nicht sauber hält.
...... à vomir, c'est vrai

 

[Umlaufmotor]

Die Rippenbänder sind mit einer Mischung aus ca. 50% Gunze "Radome" zu ca. 50% Tamiya "Flat-White" lackiert.
Zur Darstellung der Stoffverstärkungen wurde eine Lackierschablone aus Tamiya-Abdeckband gestanzt.
Der nächste Schritt an den Flächen ist die Darstellung des um die Fläche laufenden Stoffbandes.
Danach werden die auf den Rippenbändern aufgenagelte Holzleisten abgeklebt und lackiert werden.
Dann die Kokarden, danach weathern, alter, verschmutzen usw...
Anbei auch nochmals das Original.

 

[Umlaufmotor]

Auch der Rumpf wurde soweit abgeklebt und zur Darstellung der Stoffbänder an den Längsleisten vorlackiert.

 

[Umlaufmotor]

Nach dem trocknen der sehr hell angemischten "Radome"-Farbe wurden die Längsleisten mit 0,75mm breitem Tape überklebt.
Das war gar nicht mal so einfach das dünne Tape immer genau über dem Knick der geprägten Längsleisten zu kleben, denn die helle Farbe machte den Knick nahezu unsichtbar.

 

[Umlaufmotor]

Danach wurden Schattierungen aufgetragen, welche später die mit Öl vollgesogene Leinwand helfen besser darzustellen.
Auf der rechten Rumpfseite stärker, da durch die Rotation des Umlaufmotors diese stärker mit Öl durchsetzt ist.

 

[Umlaufmotor]

So sah das dann nach dem Demaskieren aus.

 

[Umlaufmotor]

Danach wird wieder mit "Radome" jeweils in mehreren Durchgängen dünn auflackiert

 

[Umlaufmotor]

Ach ja, der dünnergeschnitzte Sporn ist auch (fast) einbaufertig.
Sorry für die unscharfen Bilder - die Kamera fokusierte sich seltsamerweise um's Verrecken nicht auf das Plastikteil sondern immer nur auf den Zahnstocher

 

[Umlaufmotor]

Auch das Fahrwerk ist nun fertig zum Einbau.
Mit dunkelbrauner Ölfarbbrühe sparsam verschmutzt und letztendlich nochmals superzahrt mit sehr stark verdünnter grauer Farbe übernebelt.
Ich bin mal ausnahmsweise zufrieden mit dem Ergebnis

 

[Umlaufmotor]

Nochmals die Tragflächen:
Das umlaufende Stoffband ist ebenfalls abgeklebt, an den Rundungen habe ich dünnes elastisches Klebeband verwendet um die Kurven abkleben zu können.
Für dieses Nasen- und Endleistenstoffband wurde Gunze "Radome" mit nur sehr wenig Tamiya "Matt-Weiß" aufgehellt.

 

[Umlaufmotor]

Nun ging es dran die auf den weißen Rippenbändern aufgenagelten Holzleisten darzustellen.
Dazu waren natürlich wieder aufwändige Abklebearbeiten nötig.
Wie so vieles an dem Modell ( ) sind auch diese Holzleisten teilweise nur sehr rudimentär geprägt.

 

[Umlaufmotor]

Nach den Abklebearbeiten wurde als Unterschicht zur Holzdarstellung Tamiya "Desert-Yellow" auflackiert.



Die eigentliche Holzmaserung erfolgte mit Siena gebrannt:





Jetzt ab damit in die Vitrine zum Trocknen.
Sobald die Ölfarbe trocken ist, erfolgt noch eine dünne Tamiya "Clear-Orange" Lackschicht.

Das wars dann erstmal wieder.
Leider habe ich tatsächlich nur an den Wochenenden Zeit für das Modell - Zeit läuft.....

 

[Umlaufmotor]

Nachdem die Ölfarbe gut durchgetrocknet war, wurden die Rippenleisten mit Clear-Orange abgetönt.







Danach dann die Vorbereitung für die Decal-Kokarden.
Glänzender Tamiya-Klarlack, satt aufgetragen:

 

[Umlaufmotor]

Auf der Motorabdeckung wurden beidseitig die Ätzteile-Logos angebracht. Dazu wurde jeweisl an der Stelle an der das Logo sitzen soll ein ca. 2mm großes Loch gebohrt.
Dann wurde beiderseits das Logo mittig der Bohrung angesetzt und am Rand mit Sekundenkleber rundrum fixiert.
Von der Innenseite der Motorhaube dann durch die Bohrung noch mit UHU-Plus verklebt - sicher is sicher.
Den überstehenden Kleber kann man dann abschaben wenn er trocken ist.
Abschließend wurde das Logo noch mit Stahlwolle überpoliert um den aufgebrachten Sekundenkleber am Rand des Logos zu glätten.