WB2021BB - Morane-Saulnier Typ N, Special hobby, 1:32

[Swordfish]

- im Vergleich zum Modell sind die Originale deutlich stärker verschmutzt/verölt/verdreckt

Das wollte ich eigentlich auch erwähnen, aber ich vermutete richtig, dass das der Bertl schon weis und das Modell nicht total versauen will......

 

[Umlaufmotor]

Die dem Modell beiliegende Windschutzscheibe besteht umgerechnet aus fast 25mm dickem Panzerglas



Damit das mehr zum Maßstab passt habe ich die kleine Scheibe auf der Innenseite Stück für Stück mit einer Skalpellklinge dünner geschabt.



Mehr traue ich mir da nicht mehr abnehmen, denn das klare Plastik ist doch relativ spröde.
Zu dem musste die untere Scheibenkontur noch an die Rundung der Verkleidung angepasst werden.
Damit letztendlich auch wieder "Durchsicht" besteht, habe ich abschließend mit Tamiya-Politur die abgeschabte Seite (Innenseite) vorsichtig poliert.

Hier die Aussenseite der abgedünnten und polierten Scheibe:



Und auch noch die Innenseite:

 

[Klaus04]

Damals war ich leider zu unbedarft um alle seine Geschichten zu verstehen oder mich ernsthaft dafür zu interessieren ... ich hätte heute so viele Fragen an ihn.

Genau so gehts mir mit meinem Vater der bis zur MiG-21MF geflogen ist.
Hätte auch noch soooo viele Fragen.

Was für mich immer wieder an Deinem Modell der Ober-Hingucker ist, kanns gar nicht genau erklären, ist die schwarze (Motorenverkleidung) in diesem genial gearbeiteten gebrauchtem Finish.

 

[Umlaufmotor]

Viel habe ich heute nicht gemacht am Modell, denn der Urlaub ist vorbei und ich muss morgen wieder zur Arbeit - deshalb bin ich nicht besonders gut drauf
Aber der Tankdeckel ist nun ebenfalls fertig.
Bemalt mit Mr. Metalcolor "Stainless".

 

[Umlaufmotor]

Die mit Ölfarbbrühe behandelten Ölverschmutzungen wurden am Modell noch zart mit Tamiya Mattlack und anschließend mit Tamiya "Smoke" übernebelt.
Zum einen natürlich um die Ölfarbe mit einem Lacküberzug zu schützen, zum anderen aber auch um diverse Ölschlieren noch etwas zu betonen.
Das Trittschutz-Blech auf der linken Fläche habe ich noch sachte und vorsichtig mit Schleifpapier abgerieben um es auch entsprechend "getreten" darzustellen.

 

[Umlaufmotor]

Die beiden Flächen auch nochmals an den Rumpf angelehnt um Euch einen Gesamteindruck der Ölsauerei zu vermitteln:

 

[Wingcommander]

Viel habe ich heute nicht gemacht am Modell, denn der Urlaub ist vorbei und ich muss morgen wieder zur Arbeit - deshalb bin ich nicht besonders gut drauf

Da bist du nicht alleine, da müssen wir noch alle durch. Bei mir sind es noch zwei Jahre, dann kann ich morgens den anderen zuschauen, wie sie zur Arbeit fahren

Gib’s zu, der Motor funktioniert und versaut die Maschine mit Öl

 

[Umlaufmotor]

..... und für diejenigen unter Euch die auch noch wissen wollen wie's bei der kleinen Morane unter den Achseln aussieht - Bitteschön:





Und damit lasse ich's bezgl. Verschmutzung gut sein.
Der nächste Step ist nochmals ein neues Gaspatch-MG zu erstellen (das bereits fertige MG ist leider beim Holzboden in einer Fugenritze verschwunden), dann den Spannturm draufbauen und danach die beiden Flächen abspannen um dann soo langsam aber sicher den BB abschließen zu können.

 

[Umlaufmotor]

Da bist du nicht alleine, da müssen wir noch alle durch. Bei mir sind es noch zwei Jahre, dann kann ich morgens den anderen zuschauen, wie sie zur Arbeit fahren

@Wingcommander
Dito!!!

 

[Knight o. t. Sky]

Ihr habts gut...

 

[Airbutsch]

Sehr schöner Bericht und wieder einmal mehr mit genauen Arbeitsschrittbeschreibungen.
Absolute Spitzenklasse.

 

[Swordfish]

Bei mir sind es noch zwei Jahre, dann kann ich morgens den anderen zuschauen, wie sie zur Arbeit fahren

Man gewöhnt sich auch an das.....aber du hast recht, es ist ein entspanntes, himmlisches und erhabenes Gefühl......aaaaaah..

 

[Mig29A]

Bertl, was los?!? Noch im Winterschlaf oder Frühjahrs-Depression?!?

Kann‘s kaum erwarten, wann geht es hier weiter…???

Liebe Grüße, Christoph

 

[Umlaufmotor]

Bertl, was los?!? Noch im Winterschlaf oder Frühjahrs-Depression?!?

Kann‘s kaum erwarten, wann geht es hier weiter…???

Liebe Grüße, Christoph

 

[Umlaufmotor]

Ihr habts gut...

@Knight o. t. Sky
Wir haben's uns auch verdient

 

[Umlaufmotor]

Wieder ein Schritt weiter:
Die Anpassung des zweiten MG's, nachdem ich das erste verloren habe.
Ich griff auch diesesmal wieder auf das 3D gedruckte Gaspatch Hotchkiss zurück - diesesmal waren zwei MG's in der Blisterverpackung (bei der ersten Serie nur ein Stück), also anscheinend hat Gaspatch zumindest die Menge verdoppelt, leider dafür aber keinerlei Anpassungen am viel zu langen MG durchgeführt.
Also mussten wieder Resinsäge und Nadelfeile ran.
Zuerst habe ich das Verschlußstück aufgesetzt und entsprechend überarbeitet, damit der Ätzteil-Patronenhalter mit samt dem Resinpatronenstreifen durch das Verschlußstück passen.

 

[Umlaufmotor]

Da das MG aus der Box deutlich zu lang ist, wurde entsprechend gesägt und gestückelt.
Das untere MG ist das Bausatz-MG, dieses bildete mir die Vorlage zur Längenbestimmung, natürlich immer im Abgleich zu den Originalaufnahmen.

Im Bild der erste Sägeschnitt:



Hier verklebt:



Die zweite Längenanpassung:



Incl. Detaillierung und Rohrverkürzung:



Und im Vergleich.
Oben bausatz-MG, danach das Überarbeitete und unten das gaspatch-MG aus der BOX.
Der weiße Plastikstab liegt rechts neben dem Aufnahmegelenk, das ist der kleine runde Ansatz an den MG's.
Das ist quasi die Aufnahme des MG's an der Rumpfhalterung und war für mich der Fixpunkt - diesen durfte ich praktisch nicht verschieben.

 

[Umlaufmotor]

Natürlich fand sich auch wieder eine Kleinigkeit zur Detaillierung.
Am 3D-MG fehlt das repetierstück, es ist nur der Repetierhebel angegossen gedruckt.
Bohrer und Plastikstab und das fehlende Repetierstück ist gefixt.

 

[Umlaufmotor]

Jetzt zur Aufnahme des MG's am Rumpf. Bausatzseitig sind hier vier kleine Plastikstäbchen und zwei gebohrte Aufnahmen für das oben erwähnte Aufnahmegelenk vorgesehen.
Die vier kleinen Stäbchen hätten ihren Platz, wenn ich "OOB" gebaut hätte, auf der Motorverkleidung gefunden.
In diesem Fall hätte die sichtbare Weiterführung der Halterohre innerhalb der Motorenverkleidung, also im Cockpit, gefehlt.
Nachdem ich die Durchführungen der Halterung auf der Haube entsprechend dem Original freigestellt hatte, musste eben die Halterung an sich scratch gebaut werden.
Die Weiterführung der Halterohre in den Cockpitbereich wie beim Original, sind in den Bildern gut zu erkennen.
Ich verwendete hierfür heißgezogene Gußäste.

 

[Umlaufmotor]

Nun muss das MG auf die Rumpfhalterung aufgesetzt angepasst werden.
Hierfür fertigte ich mir zwei Halter aus Abfallplastik an, welche mittels Holzleim links und rechts am MG befestigt wurden.
Nachdem alles sauber ausgerichtet war, fixierte ich diese Halterungen mit Plastikkleber an den Plastikstäben.
Somit können die Holzleimverbindungen am MG wieder gelöst und die Halteplatten anschließend sauber angepasst und verschliffen werden.
Danach lackieren und am/im Rumpf verkleben.
Die hochstehenden weißen Stäbchen im Bild sind zum besseren Händling der Halterungen gedacht, dienen aber später auch (entsprechend gekürzt und verschliffen) als Klebepunkte und Aufnahmen für die beiden Spannschlösser zum vorderen Spannseil am Spannturm.

Und das wars auch schon wieder