WB2022BB Kamov Ka-15NH, Amodel 1:72

[Norboo]

An die Kaman Flaps hatte ich auch gedacht. Die Museumsmaschine hatte ich auch gesehen, da war mir das gar nicht aufgefallen, ist aber doch deutlich zu sehen. Die scheinen aber nach vorne gerichtet zu sein. Danke für die Links!

Auf der Zeichnung ist zu erkennen, dass es wohl beide Varianten gab, mit einem oder mit zwei ...ja, wie nennt man es? Vielleicht sind es Schwingungsdämpfer wie bei der BO 105?

 

[Norboo]

Sieh mal bitte das Bild der Museumsmaschine an. Der obere Rotor hat zwei Blätter, die links herum ( von oben betrachtet) laufen und das dritte, hintere Blatt läuft rechts herum! Zumindest kann man die Blattvorderkante sehen. Naja, soll ja nicht mehr fliegen.

 

[Norboo]

So sieht das Rotorsystem in Theorie und Praxis aus.




Die Teile sollen mit diesen Steuerstangen verbunden werden.

 

[Gilmore]

Da hast Du Dir ja mal was vorgenommen! Beim Nachbearbeiten bes. der Kleinteile ist es immer gut, wenn man bei jedem Teil weiß, wo der Anguss aufhört und das eigentliche Teil anfängt. Den Kit habe ich auch noch auf Halde, aber ob ich den jemals bauen werde...

 

[Flugi]

Sieh mal bitte das Bild der Museumsmaschine an. Der obere Rotor hat zwei Blätter, die links herum ( von oben betrachtet) laufen und das dritte, hintere Blatt läuft rechts herum! Zumindest kann man die Blattvorderkante sehen. Naja, soll ja nicht mehr fliegen.

Wie da die Blätter angebaut sind, ist schwierig zu erkennen. Entweder täuscht da was oder es waren Laien am Werk.
Diese "Knuppel" an der Nasekante, das sind Gewichte, Antiflattergewichte, die die innere Balance des Blattes herstellen sollten.
Beim Ka-26 hat man das technologisch dann anders gelöst. Man hat in die Nasenkante eine Bleileiste eingearbeitet. Ich kann das später mal zeigen da ich so ein Blatt mal zersägt habe.

 

[Norboo]

Kaum zu glauben, aber aus diesem vermeintlich groben Teil entsteht diese Hutze:

 

[Norboo]

Auch die Fahrwerksteile sehen nach sorgfältiger Bearbeitung sehr gut aus:

 

[Norboo]

Das komplexe Rotorsystem muss erst ganz aufgebaut werden, bevor die Steuerstangen angebracht werden. Das ganze Bauteil kann dann zum Schluss an den Rumpf geklebt werden.

Die Rumpfoberseite braucht auch einige Nacharbeit.

 

[Norboo]

Das Leitwerk hat nur eine kleine Sinkstelle, sieht ansonsten sehr gut aus.

 

[Basepohl]

Es gefällt mir sehr gut, was du aus dem Kit heraus holst. Die Amodelle werden und wurden immer wieder nicht richtig wertgeschätzt. Sie sind wie kleine Steinklötze, die nur darauf warten vom richtigen Bildhauer bearbeiet zu werden. Denn erst dann erkennen die Leute, das alles, oft bis ins kleinste Detail, vorhanden war und ist. Es kommt eben nur auf den Künstler an, der ihn zu bearbeiten weiss:-)
Ich habe den Kit ebenfalls (allerdings der mit dem weiß/ orgenen Deckelbild). Zu diesem Modell habe ich eine ganz besondere Beziehung- ich habe ihn am Tag der Geburt meines 1. Kindes gekauft (da dachten wir allerdings, dass der Geburtstermin noch einige später wäre).

Schöne Grüße
David

PS: Es gibt auch einen Ätzteilesatz von Northstar - aber jetzt ist es eh zu spät;-)

 

[Norboo]

Lieber David, das hast Du sehr schön ausgedrückt! Ganz ähnliche Gedanken hatte ich auch, als ich die Teile von dem Überflüssigen befreite. Vielen Dank für Deinen Zuspruch!

viele Grüße,

Norbert

 

[Norboo]

Die Sitze habe ich mit etwas bequemeren Sitzkissen und Gurten versehen. Die wannenförmige Vertiefung war doch etwas unrealistisch. Sie stehen hier noch zu eng zusammen.
Das vorgesehene Abziehbild für die Instrumententafel ist zu groß. Die Vertiefungen habe ich mit Tamiya panel line filler behandelt und finde, dass das gut aussieht.

 

[Gilmore]

Bei dem Brummer trage ich mich schon lange mit dem Gedanken, die gegenläufigen Rotoren darzustellen, d. h. wenn am oberen gedreht wird, dreht der andere andersrum. Aber da die Rotorwelle unmittelbar hinter der Cockpitrückwand steht, ist da kein Platz für ein Umlenkgetriebe. Den Traum werde ich wohl begraben müssen.

 

[Norboo]

Die Rotorblätter habe ich mit Revell 371 lackiert:

 

[Norboo]

heute kamen die schwarzen Blattvorderkanten dran:

 

[Norboo]

Ich musste ja den gesamten Türrahmen entfernen, weil die Symmetrie der Kabinenverglasung nicht stimmte und er auch viel zu grob dargestellt war. Die Türen habe ich jetzt angepasst, wobei der rumpfseitige Rahmen dünner geschabt werden musste und auch das sehr dicke Glas an den Kanten angeschrägt werden musste. Der entstandene Spalt wird mit mit Evergreenprofil verschlossen.

 

[Zivilist]

Schade, dass Du das nicht gleich offen gelassen hast....

 

[Norboo]

Das lassen wir jetzt mal offen...

Der Rumpf hat unten seine graue Farbe bekommen, Gunze 307. Das Leitwerk ist nur gesteckt.

 

[Norboo]

und hat nach dem schnellen Trocknen der Farbe die Decals bekommen. Die lassen sich sehr gut verarbeiten.

 

[Flugi]

Wie da die Blätter angebaut sind, ist schwierig zu erkennen. Entweder täuscht da was oder es waren Laien am Werk.
Diese "Knuppel" an der Nasekante, das sind Gewichte, Antiflattergewichte, die die innere Balance des Blattes herstellen sollten.
Beim Ka-26 hat man das technologisch dann anders gelöst. Man hat in die Nasenkante eine Bleileiste eingearbeitet. Ich kann das später mal zeigen da ich so ein Blatt mal zersägt habe.

Hier mal der Blattquerschnitt beim Ka-26.
In der Mitte der Holm aus GFK, hinten Schaumstofffüllmaterial und vorn die Nase massiv Blei mit einer Deckschicht aus GFK, Messing und Gummi.
Beim Ka-15 gab es diese Technologie noch nicht.