WB2024BB - Focke-Wulf Fw C.30A Heuschrecke - MiniArt - 1:35

[ANIRAC]

Tja, jetzt wird es ein bisschen eng bis zum Abgabetermin, aber Probieren geht über Studieren und vielleicht klappt es noch mit der Heuschrecke

 

[ANIRAC]

Viel Dokumentation habe ich nicht gefunden, so dass ich auf WIKIPEDIA zurückgreifen muss:

Nach der Erprobung mit dem ebenfalls bei Focke-Wulf in Lizenz gebauten Tragschrauber Cierva C.19 bestellte das Reichsluftfahrtministerium (RLM) 1933 zwei Stück des Nachfolgemusters C.30 bei A.V.Roe. Diese wurden im November 1934 geliefert und bei Focke-Wulf als D–EKOM und D–EKOP zugelassen. Sie wurden bei der E-Stelle Rechlin erprobt. Ursprünglich sollte die Hamburger Flugzeugbau GmbH sieben Stück dieses Musters als Nullserie bauen, was aber aus finanziellen Gründen scheiterte. So ging auch dieser Auftrag an Focke-Wulf. Bei einer Einsatzerprobung mit dem Heer im Juli 1935 machte die D–EKOP Bruch, wurde aber wiederhergestellt. Bei der weiteren Erprobung für eine Verwendung an Bord von Schiffen bei der E-Stelle Travemünde ging erneut eine der beiden Maschinen zu Bruch. Über das Schicksal der anderen ist nichts bekannt. Die Fw 30 wurden bei Focke-Wulf gebaut, nachdem die Firma auch dafür die Nachbaurechte erworben hatte. Da das RLM auf die Tragschrauber als Verbindungsflugzeug große Hoffnungen setzte, wurde im Dezember 1935 ein Auftrag auf 36 Flugzeuge erteilt, der wenige Monate später sogar auf 40 erhöht wurde.

 

[ANIRAC]

 

[ANIRAC]

 

[ANIRAC]

 

[ANIRAC]

Der Motor hat mich durch die fizzeligen Ätzteile etwas aufgehalten und war ein richtiger Zeitfresser.

 

[ANIRAC]

Bedauerlicherweise hat mich meine alte, aber bisher treue Kamera im Stich gelassen und es ist mir nicht gelungen, scharfe und korrekt belichtete Fotos zu erstellen. Ich musste Helligkeit & Schärfe satt nachbearbeiten, damit man überhaupt etwas erkennen kann. Ich bitte für die hundsmiserable Qualität um Vergebung.

Die beiden erstgelieferten Maschinen D-EKOM & D-EKOP hatten die originalen Armstrong Siddeley Genet Major I Motore.

Die später von Focke-Wulf in Lizenz selbst gebauten Fw 30 wurden von Siemens-Halske Motore angetrieben. Für diese späte Version gibt es ebenfalls einen 32er-Bausatz von MiniArt.

 

[ANIRAC]

Die Pilotenzelle habe ich nach meinen eigenen Farbvorstellungen gestaltet, da ich die lt. Bauplan vorgeschlagenen Farben nicht ganz schlüssig fand.

 

[ANIRAC]

An den Rumpf-Innenwänden ist nicht viel nachzurüsten, da alle Hebel bereits am Cockpit-Rohrahmen befestigt sind.

 

[AM7]

Na da drücke ich Dir die Daumen. Es sieht ja nach Nachtschichten aus Wenn Du den Abgabetermin erfüllen willst.
Also toi, toi, toi.

 

[ANIRAC]

Vielen Dank, Andreas.

 

[ANIRAC]

Rumpf & Aufbau zusammengebaut und zur Lackierung in meine professionelle Lackierkabine verbracht.

 

[ANIRAC]

Die D-EKOP war bei Lieferung vermutlich silber über alles und wurde später (wohl nach dem oder einem Absturz) auf weiß umlackiert.

 

[ANIRAC]

Ich habe mich für die weiße Variante entschieden.

 

[ANIRAC]

Zuerst wurde aber grundiert und gefillert aus der Spraydose.

 

[BAT21]

Sicher, dass es ein weißer Anstrich war?
Auf dem letzten Bild im Beitrag #14 ist die Farbe dunkler als das Weiß bei der Fahne am Seitenleitwerk.

 

[ANIRAC]

Anbringen der Schiebebilder.

 

[ANIRAC]

Sicher, dass es ein weißer Anstrich war?
Auf dem letzten Bild im Beitrag #14 ist die Farbe dunkler als das Weiß bei der Fahne am Seitenleitwerk.

Sicher bin ich mir hier leider gar nicht. Ich habe lange gezaudert, aber mich dann für die Farbangaben von MiniArt entschieden. Kann natürlich auch sein, dass das Weiß am Rumpf anders rüberkommt als das Weiß im Hoheitsabzeichen.

 

[ANIRAC]

Penible Ordnung & Sauberkeit am Basteltisch ist wichtig und versteht sich von selbst.

 

[ANIRAC]

Wenn man die Airbrushkabine auf den Kopf stellt, hat man einen sauberen Arbeitsplatz zum Auftragen des Klarlacks aus der Spraydose.