WB2026BB-E-7PD-A-Model-1/72

Diskutiere WB2026BB-E-7PD-A-Model-1/72 im Bauberichte Forum im Bereich Wettbewerb 2026 - Versuchsflugzeuge; Eigentlich wollte ich ja keine MiG-21 bauen und hier im Forum vorstellen, um mir nicht den Zorn des Fachpublikums auf mich zu ziehen. Ich habe ja...
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Alien
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Da mir aber bei der Suche nach banalen Dingen zu Versuchsflugzeugen im Netz, ein tolles Foto einer MiG-21PD, und dann noch in Farbe, in die „Hände“ fiel, was das Interesse wieder geweckt.
Jetzt wollte ich dann doch in dem diesjährigen Wettbewerb dieses Modell machen!
 
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Hier sei für meinen Fall zu bemerken, dass man im Konstruktionsbüro Mikojan/Gurjewitsch die zu dieser Zeit verfügbare Flugzeugversion MiG-21PFM auswählte, um ihr STOL-Programm (Short Take-Off and Landing) zu starten. Ein einzelnes Flugzeug dieser Version wurde umgebaut, um zu ermitteln, ob ihre Idee praktischen Früchte tragen wird, oder einfacher gesagt, ob ein Jagdflugzeug mit Kurzstart- und Landeeigenschaften in Serie gebaut werden kann.


 
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So habe ich dann also aus meinem Lager den entsprechenden Bausatz von A-Model ausgewählt und die ersten Vorbereitungen getroffen.
Wie ist die Lage, oder wie ist die Ausgangssituation?
Es ist ein A-Model-Bausatz – ein Spritzguß-Modellbausatz.
Einige Modellbauer haben schon versucht, aus ihm ein Vorbildmodell zu fertigen. Und alle haben es mehr oder weniger akzeptabel umgesetzt.
 
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Ich war ja damals nicht dabei, als dieses Flugzeug umgebaut worden ist und leider habe ich auch keinen persönlichen Kontakt zum Konstruktionsbüro, wo ich mal Einsicht in die Dokumente des Umbaus einsehen könnte. Bliebt mir nur das zu verwenden, was an Publikationen verfügbar ist.
Was sagt „Gordon & Komissarow“ dazu?
Auf viereinhalb Buchseiten liefern die Autoren farbige und schwarz/weiße Fotos, eine Zeichnung und Text über dieses Projekt, also nichts umwerfen neues.
 
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Wie also in Punkt 9 gesagt, gibt es einige Besonderheiten am Rumpf.
Dieser wurde, wie aus den Dokumenten hervorgeht, um 90 cm verlängert und auch verdickt, damit er drei Triebwerke aufnehmen kann. A-Model hat das berücksichtigt.
 
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Was den Einlaufkegel betrifft, so hat oder hatte der Spritzguß da seine Probleme. Deshalb hat meine Werft da mal was vorbereitet. In meinem Lager waren noch praktikable Kegel, die ich vor längerer Zeit mal hergestellt habe. Eigentlich einfach zu machen.
Plastestab in einen guten Bleistiftanspitzer, vorsichtig drehen, bis es wird. Dann spitz schleifen und anpassen.
Viel Erfolg.
 
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Plastestab anspitzen - da muss man erst mal drauf kommen. :TOP:
 

fliegerantonow

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Ich war ja damals nicht dabei, als dieses Flugzeug umgebaut worden ist und leider habe ich auch keinen persönlichen Kontakt zum Konstruktionsbüro, wo ich mal Einsicht in die Dokumente des Umbaus einsehen könnte. Bliebt mir nur das zu verwenden, was an Publikationen verfügbar ist.
Was sagt „Gordon & Komissarow“ dazu?
Auf viereinhalb Buchseiten liefern die Autoren farbige und schwarz/weiße Fotos, eine Zeichnung und Text über dieses Projekt, also nichts umwerfen neues.
Kennst du diese Quelle - Aviazija i Vremja 6/2007
Kann dir gerne damit helfen.
 
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