Welche Flugzeugtypen sind hier zu sehen?

[Junkers-Peter]

Aus einem Konvolut von Fotos eines Luftwaffenangehörigen, auf dem sonst nur die üblichen Verdächtigen zu sehen sind, stammen die beiden angehängten Fotos. Ich kann beide Flugzeuge nicht zuordnen, wobei ich auch zugeben muss, dass nicht wirklich viel von den Maschinen zu sehen ist. Möglichweise handelt es sich um Beuteflugzeuge.

Kann jemand die Flugzeuge identifizieren?

 

[BAT21]

Auf dem ersten Bild ist eine Caudron CR.714 zu sehen.

 

[Cotter-Pin]

Auf dem zweiten Bild ev. Klemm ... mit Argus As 8 .. Motor?

Gruss

Hans

 

[Junkers-Peter]

Besten Dank an euch. Ich denke, dass mit der Argus-Klemm passt. Auch wegen der Lüftungsschlitze und der Form des Argus-Motors. Und die Caudron passt natürlich auch.

 

[Junkers-Peter]

Ich häng das mal hier hinten dran. Ebay-Vorschaufoto, Stammkennzeichen PF+PP, aufgenommen wahrscheinlich bei einer Fliegertechnischen Vorschule. Bestimmt ist es super einfach, aber ich find die Lösung nicht. Wer erkennt bitte den Typ. Vielen Dank.

 

[JohnSilver]

Das ist ein Stieglitz mit Argus-Motor

 

[Jeroen]

Albatros Al102/Fw 55 ?

 

[Tinky-Winky]

Stampe SV4

 

[JohnSilver]

Hier mal ein Foto zum Vergleich

Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

Bäumer B II "Sausewind" - in Zahlen Grüß Euch, als "Anhängsel", das Datenblatt der Bäumer B II "Sausewind". Belegte im Deutschen Rundflug 1925 den 2. Platz der Gruppe B (D 639); geflogen von Paul Bäumer selbst. Hat vielleicht jemand von Euch g'scheite Photos dieses Flitzers??? Marcus

www.flugzeugforum.de

 

[Junkers-Peter]

Danke an euch und besonders an Robert. Glücklicherweise war die Ausführung mit Reihenmotor doch eher selten.

 

[Damian]

Ich tippe das auf dem Foto von Post 5 eine Go 145 zu sehen ist.Eine Steglitz mit Reihenmotor kenne ich nicht

 

[Jeroen]

Doch Stieglitz mit Argus passt am besten.

 

[JohnSilver]

Ich tippe das auf dem Foto von Post 5 eine Go 145 zu sehen ist.Eine Steglitz mit Reihenmotor kenne ich nicht

Na ja, nur weil Du die nicht kennst, heißt das ja nicht, dass es die nicht gab.

Schau mal z.B. hier unter Fw 44 E:

Focke-Wulf Fw 44 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Davon gibt es sogar einen Bausatz

Focke Wulf Fw 44E Stieglitz, Kora Models KPK7270 (2018)

www.scalemates.com

 

[Damian]

JohnSilver , das habe ich nicht behauptet !
Ich habe nicht geschrieben : " so was gab es nicht " !!!
Aber man lernt ja bekannter weise ja nie aus

 

[AGO Scheer]

In #9 ist bereits der Beleg durch Roberts Foto plus Link erfolgt. Danach kamst du in #11 mit der Go 145.
Verstehe diese Diskussion jetzt nicht.

 

[JohnSilver]

Frage an die Junkers-Experten:

Könnte das die Ju 86 V3 sein? Von der konnte ich kein Foto finden, das die Nase zeigt.
Quelle ist ein Vorschaufoto bei Ebay.

 

[Junkers-Peter]

Das Foto zeigt eine frühe Ju 86 V-Maschine. Welche genau, kann man anhand des Fotos nicht sagen. Möglich wären z.B. die Ju 86 V1 oder V6 bis V8, die alle diesen ursprünglichen A-Stand vorn in der Kanzel hatten. Erst die V5 (E-Träger bei Junkers) und dann ab V11 hatten den bekannten Bugstand.

Die V3 kann es nicht gewesen sein, denn die hatte PW Hornet als Motorisierung.

Das Foto entstand übrigens bei der E-Stelle Rechlin und zeigt die Technische Kompanie der E-Stelle. In dem Buch über die E-Stellen von Regel, Kössler, Beauvais u.a. ist das Foto auf S.93 zu finden. Demnach zeigt es die Halle West mit Flugleitung.

Wie oben schon erwähnt, könnte man nur spekulieren, welche V-Maschine es war. Die obengenannten V-Muster waren alle mehr oder weniger lang in Rechlin zur Baumustererprobung.

Ist das eine aktuelle Auktion bei ebay? Ich finds gerade nicht.

 

[JohnSilver]

Danke, Peter!

Ich hatte gelesen, dass die V3 auf Junkers-Motoren umgerüstet worden ist, das hätte also gepasst, wenn es denn stimmen sollte. Wegen der folgenden Zeichnung war ich auf die V3 gekommen (aus Wydawnictwo Militaria 142 Junkers 86). Kann natürlich auch sein, dass die Zeichnung der Phantasie des Zeichners entspringt.


Die Ebay-Auktion ist schon abgelaufen:

Foto LUFTWAFFE / FLUGZEUG 2WK | eBay

Entdecken Sie Foto LUFTWAFFE / FLUGZEUG 2WK in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

www.ebay.de

 

[Junkers-Peter]

Nö, die V3 ist später noch in Rechlin mit "Hornet S3 D1G" nachweisbar. Vorgesehen war ein Umbau auf BMW 132, der wahrscheinlich später auch ausgeführt worden ist. Höchstgeschwindigkeit mit diesen Motoren übrigens 330 km/h.

Die Zeichnung an sich ist nicht schlecht, zeigt halt Ähnlichkeiten mit der V1 und den anderen obengenannten Prototypen mit altem A-Stand. Die Buchstaben "cb" sind aber schon wieder Käse.

In Rechlin wurde die Sichtbehinderung des Flugzeugführers durch den Waffenstand bemängelt u.a. auch an der V3, so dass der Bug dann grundsätzlich umkonstruiert worden ist.

Diesen Bugstand hatten die V1, V3, V5 (zuerst), V6, V7, V8 und V10. Es fallen raus V2 und V4, da Passagierausführung für DLH sowie V9 als Aufklärer für Rowehl mit glattem Bug. Es fallen weiter heraus die V3, da mit Sternmotor und die V5 als E-Träger bei Junkers. Also können alle obengenannten V-Maschinen infrage kommen einschließlich V10, da diese alle in Rechlin nachweisbar sind.

Hier z.B. die Ju 86 V8 D-AVEE während einer 300 h-Dauerprobung der E-Stelle Rechlin. Die frühen militärischen Prototypen sehen von vorn alle gleich aus.

 

[JohnSilver]

Super, danke, Peter!