Welche persönliche Ausrüstung hatten NVA-Piloten?

Diskutiere Welche persönliche Ausrüstung hatten NVA-Piloten? im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Und eine kurze Beschreibung hinterher: Anpellen wie eine Zwiebel, ich hätte mich da garnicht mehr bewegen können.:D Fehlen eigendlich nur noch...

Moderatoren: AE
  1. #181 Mixray(Mi-9), 21.02.2007
    Mixray(Mi-9)

    Mixray(Mi-9) Berufspilot

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    Anpellen wie eine Zwiebel, ich hätte mich da garnicht mehr bewegen können.:D Fehlen eigendlich nur noch die Sauerstoffflaschen, für unter Wasser.:D
     
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  3. Husti

    Husti Sportflieger

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    Da hast Du natürlich recht.

    Sieht aber bissel anders aus, wenn Du im Winter nachts in der Brühe liegst der Hubi dich nicht rausbekommt und Du nach spätestens 3 Minuten langsan einen kalten Arsch kriegst.

    Dann ist man eher froh, dass man so schön angezogen wurde. :TOP:
     
  4. #183 Tester U3L, 23.02.2007
    Tester U3L

    Tester U3L Space Cadet

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    Die Betonung liegt auf wurde. :TOP: Allein kam ja wohl ein Pilot in den SNR mit allem drum und dran (Kälteschutzanzug, Pilotenstiefel usw.) nicht rein. Obwohl nicht HSA-Spezialist musste ich mal so einen Lehrgang mitmachen, um die Piloten im Ernstfall auch im PDG des Dez.-Raumes ohne Verluste in die Anzüge hineinzubekommen, wegen der Reihenfolge, den Gummidichtungen an Hals und Ärmeln, der Funktionstüchtigkeit der Belüftung und Ventile usw.. War sicher kein Spaß sich damit zu bewegen. Aber im Notfall war man sicher froh so ein Ding im kühlen Nass anzuhaben.

    Tester
     
  5. #184 Fishbed792, 02.03.2007
    Fishbed792

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    und mit diesem kleinen Teil ging es den Wattebällchen immer gut wenn Sie im Anzug steckten , zu jeder Jahreszeit , sofern eine Steckdose vorhanden war .

    Mfg Fishbed 792 , 571
     

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    mig-jet gefällt das.
  6. ESPEZ

    ESPEZ Astronaut

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    Laß mich raten, eine russische Klimaanlage? ;)
     
  7. #186 Fishbed792, 02.03.2007
    Fishbed792

    Fishbed792 Testpilot

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    Das ist nicht ganz richztig .
    Es wurde von einem VEB Betrieb hergestellt .
    Wenn man ins innere schaut so findet man einen Staubsaugermotor welcher mit einer Heizspirale ergänzt wurde . die Heitzsspirale konnte meines erachtens nach Stufenlos geregelt werden .
    Also eine Art " Klimaanlage " .
    Im Heißen Sommer konte der Pilot sich kühle Luft in den Ventilationsanzug blasen lassen , im Winter halt warme Luft .
    Das ganze wurde mit 220 V betrieben , konnte nur am Boden benutzt werden , ich denke es war hauptsächlich für den Einsatz im DHS System vorgesehen .

    Mfg Fishbed 792 / 571
     
  8. ESPEZ

    ESPEZ Astronaut

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    Kam dieses Teil tatsächlich zu seinem gedachten Einsatz?
     
  9. #188 Franz-Klaus, 04.06.2007
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    Franz-Klaus Fluglehrer

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    Seenotrettungsanzug

    Natürlich, auch im JBG-77.
    Wurde aber nicht für den Ventilationsanzug genutzt sondern für den Seenotrettungsanzug.
    MfG Franz-Klaus
     
  10. ESPEZ

    ESPEZ Astronaut

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    Und wieder hat der Spezi zu seinem eigenen Geschwader was dazugelernt.
    Danke für die Info und die herzlichsten Grüße an die 1.JBS. :D
     
  11. #190 Cirrus, 14.06.2007
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    Hier ein Foto der NVA-Seenotrettungsanzüge in den 80er Jahren:
     
  12. #191 Cirrus, 14.06.2007
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    NVA-Seenotrettungsanzug, die 2.

    Auf der MiG-29 haben wir genau diese Anzüge auch getragen, wenn wir in der LSZ-2 geflogen sind. Aber ob es davon noch Fotos gibt???
     
  13. #192 Rhönlerche, 14.06.2007
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    Die klobigen Eisenbahnertaschenlampen mit Flachbatterien beeindrucken ja besonders.:TD:
     
  14. Veith

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    Diese Signaltaschenlampen sind auch von der Deutschen Reichsbahn verwendet worden?
     
  15. #194 stardreamer, 14.06.2007
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    Aber Hallo! Zumindestens auf den Güterbahnhöfen hat das Rangierpersonal diese Lampen mit 4,5V Batterien eingesetzt. Ich selber hatte so ein Ding in blau im Kinderferienlager dabei. :HOT
     
  16. #195 Rhönlerche, 15.06.2007
    Rhönlerche

    Rhönlerche Alien

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    Ja die Reichsbahn hatte die auch.
    Besonderheit: ein flacher Lichtschlitz an der Oberseite. Wenn man den (Schutz gegen Fliegersicht) nach vorn gerichtet hat, konnte man auch einen blauen Filter (neben rot und grün) vor die Hauptlampe schieben. Dann ging blaues Licht nach oben und angeblich (Quelle: Reichsbahner) war man dann vor Friendly Fire sicher.
     
  17. DDA

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    Ich so ein Teil heute noch. Nur leider ist die Versorgung mit den Flachbatterien (damals 3R12 genannt) langsam ein Problem.

    Axel
     
  18. Hirsch

    Hirsch Flieger-Ass

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    Wer von uns Fliegern hatte mal gelernt "Wenn Du da unten blaues Licht siehst - nicht darauf schießen!"? Scheint mir ziemlich vage in der Vermutung, zumal man über die Reichweite des durch den Filter abgedunkelten, erblauten Lichtes nicht viel weiß, aber zu sehen war es mit Sicherheit nur in geringen Höhen.
     
  19. #198 Rhönlerche, 15.06.2007
    Rhönlerche

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    Ich gebe nur die Aussage eines mir bekannten Reichsbahners wieder, der sich das bestimmt nicht ausgedacht hat.
    Die praktische Problematik mit Reichweite und praktischem Nutzen sehe ich genau wie Du.
     
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  21. Tokmak

    Tokmak Space Cadet

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    Na ihr Luftwaffen-Experten von früher, da seht ihr mal unsere SPECIAL FORCES. Codname: Nicht "Maverick" oder "IceMan", sondern "Die Ausknipser". Zwei finstere Typen, die allein schon durch ihren Gesichtsausdruck ein Gefecht entscheiden konnten.:TD: :D
     
  22. #200 Fulcrum_fan, 19.06.2007
    Fulcrum_fan

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    Sorry, wenn ich die 20 bisher geschriebenen Seiten nicht kontrolliert habe, aber ich war heute im Flugplatzmuseum Cottbus und habe folgende Bilder zum Thema mitgebracht...
    Wie gesagt, wenn es sie auf Seite xyz schon gibt- vergesst mich einfach:FFCry:
     

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Moderatoren: AE
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