Welches Jammflugzeug hat die USAF?

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Gargelblaster

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Welches Jamflugzeug hat die USAF?

Hi!

welches Jamflugzeug benutzt die USAF aktuell?
Growler / Prowler sind ja Navy.
Oder benutzen die Marmeladen Marschflugkörper ? :p

MfG


GB
 
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awacsfan

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Gargelblaster schrieb:
Hi!

welches Jamflugzeug benutzt die USAF aktuell?
Growler / Prowler sind ja Navy.
Oder benutzen die Marmeladen Marschflugkörper ? :p

MfG


GB
@ Gargleblaster - auf den Prowler fliegen gemischte USAF/USN Besatzungen allerdings unter NAVY Staffel soweit ich das mitbekommen habe.

Aktuell hat die USAF keine eigenen "Jammer" obwohl es Bestrebungen gibt (lt. AW&ST) entweder die F-15/F-16 dafür zu nehmen oder auch die B-52 als "Jammer" umzurüsten. Aber wie gesagt .... geben tut es diese Versionen noch nicht. Die EC-130 und/oder auch EC-135 werden trotzt der "E" Bezeichnung nicht zum "jammen" genutzt.

Gruß

awacsfan
 
Schorsch

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Ich muss kurz ein Haar spalten, aber es mag zur Fortbildung beitragen:

Wenn überhaupt heißt es Jam-Flugzeug, von wegen "to jam": Stören. Besser wäre natürlich Störflugzeug.
 
tailhook

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Die EF-111A Raven basierte auf dem Stör-System AN/ALQ 99E der EA-6 Prowler. Sämtliche EF-111A wurden bereits Anfang der neunziger Jahre außer Dienst gestellt, und in Davis Monthan eingelagert.
Seither stehen nur noch die o.g. Prowler zur Verfügung, welche auch von der USAF genutzt werden.
 
Gargelblaster

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Wenn überhaupt heißt es Jam-Flugzeug, von wegen "to jam": Stören.
ach so, sorry vertippt ob mit ode rohne bindetrich isch wohl egal

kommt vom jam = Marmelade (siehe Space balls ;)) jam

die Prowler dürfte doch auch net richtig leistungsfähig sein oder?

die ganze systeme sind ja uralt.

Zur Growler:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-18g.htm
hat die auch nur 3 alq-99 jammer?

Bone Jammer wäre mal krass ;)

Andere frage:
haben andere Nationen auch Marmeladen-/Störflugzeuge ?

MfG

GB
 
Erdferkel

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Gargelblaster schrieb:
haben andere Nationen auch Marmeladen-/Störflugzeuge ?
MfG
GB
Die Russen haben eine SU-24 ELOKA Variante
 
ChAsEr911

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Gargelblaster schrieb:
die Prowler dürfte doch auch net richtig leistungsfähig sein oder?

die ganze systeme sind ja uralt.
Also von der Zelle her, ist die EA-6 schon eher altes Eisen ;)
Die Technik ist ja meines erachtens die selbe wie in der EF-111, nur der grad der Automation ist geringer (deswegen 4 Mann/Frau anstatt nur 2).
Fliegen könnten die wahrscheinlich noch ewig (bei begrenztem Träger Einsatz). Siehe B52 ;)

Übrigens nehme ich mal stark an das die F-111/EF-111 ihren Job noch auf Jahre hin bestens erfüllt hätte.
Ich denke mal die wurden nur ausgemustert da sie Wartungskostentechnisch ne Katastrophe waren.
Was die EA-6 allerdings nicht kann, ist die Strike-Packages direkt zu begleiten/schützen wie die EF-111, da ihr's ein bisschen an Geschwindigkeit fehlt.

Grüße
 
AMIR

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Dazu kommt, dass man elektronische Systeme laufend upgraden, und somit auf dem neuesten Stand halten kann. Vergleiche es mit einem PC: Da kann ich auch ein Gehäuse aus dem Jahre 1993 haben, aber darin einen PIV mit modernsten Komponenten betreiben ... ;)
 
ChAsEr911

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AMIR schrieb:
Dazu kommt, dass man elektronische Systeme laufend upgraden, und somit auf dem neuesten Stand halten kann. Vergleiche es mit einem PC: Da kann ich auch ein Gehäuse aus dem Jahre 1993 haben, aber darin einen PIV mit modernsten Komponenten betreiben ... ;)
AT , ATX ? *duck* ;)

Naja dein PC muss allerdings auch keine Trägerstarts und Landungen aushalten *g*
Werf mal 10 Jahre lang deinen PC aus dem 1. Stock auf ne Wiese und schau mal ob er dann noch funktioniert *grinsel*

Aber mal im ernst, ich erinnere mich dunkel daran, das ich irgendwo gelesen habe das die Amis die Prowler schonen wo sie können, da sie eben durch die vielen Trägerlandungen schon relativ "weich" ist.
Aber ne Bone als Marmeladenbomber wär echt auch mal was :D

Wäre es nicht evtl. einfacher gewesen die ES-3 Shadow umzurüsten um die Prowler zu ersetzen/ergänzen anstatt die direkt auf den Schrottplatz zu stellen ?!.
Die Zellen waren ja noch relativ neu als die ausgemustert wurden. (Die haben ja erst '91 die letzten Skywarrior abgelöst)
Der Platz und die Reichweite war auch da. *grübel* :?!


grüße
 

LFeldTom

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ChAsEr911 schrieb:
Die Technik ist ja meines erachtens die selbe wie in der EF-111, nur der grad der Automation ist geringer (deswegen 4 Mann/Frau anstatt nur 2).
Mal ein anderer Blickwinkel: Mag sein, daß der ursprüngliche Grad an Automatisation bei der Raven größer war - dafür sind die Szenarien in den letzten Jahren auch komplexer geworden. Ist ein einzelner Operator noch in der Lage wirklich die Ganze Lage zu erfassen ? Ist nicht möglicherweise die Situational Awareness für die Besatzung der Prowler besser weil die Aufgaben besser deligiert sind ?

ChAsEr911 schrieb:
Was die EA-6 allerdings nicht kann, ist die Strike-Packages direkt zu begleiten/schützen wie die EF-111, da ihr's ein bisschen an Geschwindigkeit fehlt.
Sicher ein Aspekt der für die Growler spricht. In welcher Größenordnung liegt eigendlich die Marschgeschwindigkeit einer Prowler ? Ist die deutlich anders als bei typischen Jagdbombern ?


Gruß,
Tom
 
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LFeldTom schrieb:
In welcher Größenordnung liegt eigendlich die Marschgeschwindigkeit einer Prowler ?
Also die Marschgeschwindigkeit einer Prowler liegt bei 0.72 Mach, das wären in etwa 865km/h oder 467 kts.
 
Schorsch

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Ich denke die Tatsache, dass die EA-6 vier Mann Besatzung hat, macht sie so wertvoll. Da kann man sie nicht nur als Stör-Flugzeug nutzen, sondern auch für Missionskoordinierung.
Die max. Marschgeschwindigkeit der A-6 in Bodennähe liegt bei M0,99! Nun, da ist der Spritdurst vermutlich exorbitant und wegen der recht moderaten Pfeilung und des vergleichsweise dicken Profils ist das bestimmt kein Spaß! Für die EA-6 hab ich ne Angabe über M0,8 in Bodennähe (mit Außenlast), das ist dann wiederum nicht so schnell.
Folgende Website enthält exzellente Angaben zur Prowler:
EA-6 Prowler

Damit sollte sie eventuell einige Probleme haben, mit anderen Flugzeugen mitzugehen. Immerhin, sie besitzt selbst mit Außenlasten eine recht gute Reichweite (ich habe ne Angabe: 1000nm bei voller Zuladung und einem Zusatztank im hi-lo-hi Profil).
Nachteil der S-3 Viking: Sie ist als Seeüberwachungsflugzeug nicht für "Kampfeinsätze" ausgelegt und langsamer. Die A-6 hat ja in Vietnam, in Libanon und am Golf gezeigt, dass sie da hinfliegen kann, wo die Fetzen fliegen.
Trotzdem ist sie nicht mehr ganz zeitgemäß. Immerhin, keine andere westliche Luftstreitmacht dieser Welt hat spezialisierte offensive Störflugzeuge. Wurde die Su-24MP exportiert?
 
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Soweit ich (nach intensivem Googlen) herausgefunden habe, wurde keine SU-24MP exportiert.
Es liegen widersprüchliche Angaben über die Anzahl der gebauten SU-24MP vor.
a) Es wurden nur 12 Stück gebaut, alle im Dienste der UDSSR, jetzt Russland.
b) Es wurden 20 Stück gebaut, davon gingen nach dem Zusammenbruch des Warschauer Pakts 13 an die UDSSR und 7 weitere an die Ukraine.

http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/su24-01.htm
 
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