Wer kennt dieses Flugzeug ?

[Wolfman_1832000]

Ich habe zufällig im internet das bild der unten abgebildeten maschine gefunden.ein sehr ungewöhnliches flugzeug,warscheinlich ein prototyp oder etwas experimentelles.einen text dazu gab es nicht.ich finde es sehr interessant.würde mich sehr freuen wenn jemand genaueres darüber berichten kann.

 

[Markus_P]

Gefunden

genaues berichten kann ich erstmal nicht, aber ich kann Dir sagen, wie´s heißt:

SE-2410 Grognard

 

[Schorsch]

Na, Wolfman, da hast Du aber nicht selbst gespottet. ;)
Google lieferte mir den Beitrag von einer Website

Ein Flugzeug der Spitzenklasse

Als die SNCASE im Dezember 1945 mit dem Entwurf eines zweistrahligen Kampfflugzeugs beauftragt wurde, entschied sie sich für die seinerzeit noch kaum verbreitete Lösung der Massenkonzentration im Rumpf. Sämtliche wesentlichen Organe wie Triebwerk, Fahrwerk und Hauptkraftstofftank wurden nahe dem Mittelpunkt des Flugzeugs untergebracht, was einen aerodynamisch sauberen Entwurf hoher Flugstabilität erlaubte. Der Triebwerklufteinlauf wurde an die Rumpfoberseite verlegt und der äußerst schlanke Flügel mit einer Pfeilung von 47 Grad in Rumpfmitte.

Technische Hürden versperren den Weg

Die Rollversuche wurden im März 1950 begonnen und führten dazu, die SE 2410 mit dem ersten in Frankreich verwendeten Bremsschirm auszustatten. Im April folgten die ersten Flüge, bei denen sich im Bereich um 550 km/h ernsthafte Schwingungsprobleme einstellten. Die gleichzeitig gebaute zweisitzige Version SE 2415 hatte mit dem gleichen Problem zu kämpfen, was einige Monate Verspätung verursachte. Im Anschluß an die entsprechenden Modifikationen übertraf die Grognard zwar die gestellten Anforderungen, konnte aber nur mit einigen Wochen Verspätung auf den Terminkalender geliefert werden. Unter dem Vorwand der Nichteinhaltung des Vertrags wurde dieses vielversprechende Projekt aus Finanzierungsgründen aufgegeben. Zwar fanden im September 1952 noch die Waffenversuche statt, doch endete die Grognard dann als Zielschleppflugzeug auf Schießplätzen der französischen Streitkräfte.

Wohl ein weiteres Beispiel für die wilden Tage des französischen Luftfahrzeugbaus nach dem 2. Wk. Da gibt es ja noch andere Beispiele, welche es dann auch nicht weiter geschafft haben.
Dem Sprech vom vielversprechenden Flugzeug würde ich einfach mal widersprechen. Auf dem Schießplatz war der Entwurf schon ganz gut aufgehoben. Schade, dass man solche Kuriositäten nicht in Museen gesammelt hat.

 

[Wolfman_1832000]

besten dank.dachte mir gleich das es was französisches ist / war.nee,da war ich selber noch nicht aktiv.wäre aber nach dem krieg sehr interessant gewesen das alles zu sehen.in gb gibt es gott sei dank einige der britischen kuriositäten in museen zu bewundern.

wolfman
________________
RAFG Research Group

 

[Jemiba]

" ..wäre aber nach dem krieg sehr interessant gewesen das alles zu sehen"

Stimmt, und ich weiß nicht, ob's an der im Verhältnis doch großen Zahl der
Entwürfe liegt, oder ob die Franzosen einfach nicht diese "Sammelwut"
der Briten haben. Jedenfalls ist ist vergleichsweise schwierig, Infos über
französische Entwicklungen zu finden. Von der SE.2410/2415 findet man
inzwischen ja einige Fotos im Netz, der Typ gilt aber immer noch als kaum bekannte Kuriosität. Und es gibt noch eine ganze Reihe anderer französischer
Maschinen, über die kaum mehr als ein paar Fotos und kurze Statements
zu finden sind, z.B. NC.211 Cormoran, S.O.M.1 oder Nord 2800. Sind alle
geflogen, aber wen interessiert's noch ? Ich empfehle : Weitersuchen !

 

[Deino]

Ich empfehle : Weitersuchen !

Au JA ... BITTE, BITTE ... und dann hier darüber berichten !

Danke schon mal für die vielen interessanten Beiträge an alle.

Deino :red:

 

[Jemiba]

Vielleicht als kleine Anregung, die Sud-Ouest / ONERA Deltaviex, auch im
Netz vereinzelt anzutreffen und wohl auch noch in natura zu besichtigen
(Bourget ):Ich habe bisher zwei verschieden Kanzelausführungen
gefunden, es soll jedoch drei gegeben haben. Kennt jemand die Dritte ?