Werknummer Paul Hinrich Dähne He 162?

[lutz]

Guten Abend,

hat jemand neue Erkenntnisse zu der Werknummer von Dähne bzw. Fotos seiner Maschine?
Die He 162 ist in Marienehe 1945 abgestürzt. Er ist dabei damals ums Leben gekommen und in Warnemünde bestattet worden.
Ich würde gerne meinem Nachbau diese Werknummer als Identität geben.
Vielen Dank.

VG
Lutz

 

[lutz]

Hab vor Jahren mal dieses Profil gefunden..........????????

 

[Sens]

Wikiwand - Paul-Heinrich Dähne

Paul-Heinrich Dähne was a German Luftwaffe military aviator during World War II, a fighter ace credited with 100 aerial victories—that is, 100 aerial combat encounters resulting in the destruction of the enemy aircraft—claimed in about 600 combat missions. Born in Frankfurt an der Oder, Dähne...

www.wikiwand.com

und im folgenden Link gibt es weitere Details zu Dähne.

Wikiwand - Jagdgeschwader 1 (World War II)

Jagdgeschwader 1 "Oesau" was a German World War II fighter wing created in 1939. Between 1940 and 1942, JG 1 operated primarily over the Western Front and northern occupied Europe. During the initial days of the war, JG 1 faced little resistance, apart from occasional Royal Air Force excursions...

www.wikiwand.com

Der Google-Übersetzer schwächelt beim Fachtext.

 

[lutz]

Nun ja.....nichts neues und vieles falsch.

Ersteinmal der Name und im übrigen hat Dähne durch schieben versucht die Geschwindigkeit zu reduzieren, wie bei Kolben Jägern üblich. Das heißt der Abgasstrahl ging ins Seitenruder bzw. auch durch zu großen Winkel Strömungsabriss an der Tragfläche.
Zweiter Fehler: in Panik vermutlich vergessen die Kabinenhaube zu öffnen. Alles bekannt........
Kurz und gut, es lag nicht am Flugzeug.
Nichts desto Trotz, ich suche immer noch die Werknummer.

Viele Grüße

 

[Sens]

Als man im Mai in britische Gefangenschaft ging, musste es ja noch sämtliche Unterlagen in Leck gegeben haben. Die 120017 könnte durchaus passen.

 

[Sens]

Nun ja.....nichts neues und vieles falsch.

Ersteinmal der Name und im übrigen hat Dähne durch schieben versucht die Geschwindigkeit zu reduzieren, wie bei Kolben Jägern üblich. Das heißt der Abgasstrahl ging ins Seitenruder bzw. auch durch zu großen Winkel Strömungsabriss an der Tragfläche.
Zweiter Fehler: in Panik vermutlich vergessen die Kabinenhaube zu öffnen. Alles bekannt........
Kurz und gut, es lag nicht am Flugzeug.
Nichts desto Trotz, ich suche immer noch die Werknummer.

Viele Grüße

Wie viele Schulungsstunden gab es denn im April 1945 auf dem neuartigen Einsatzmuster mit seinen Eigenheiten in Rostock-Marienehe?!
Ich erinnere nur an das bescheidene Ansprechverhalten der Turbine und die fehlende Luftbremse. Zur bis dahin geflogenen Fw-190 ein echter Rückschritt.

 

[lutz]

Nennen wir es Meilenstein in der Geschichte!
Umzuschulen vom Kolbenjäger zum Turbo ist genauso wie von der Keule zum Gewehr umzuschulen.