Wernigerode-Das Oberschleißheim des Ostens

[TDL]

Neues Exponat: Hughes 269A!

Das Museum hat ein neues Exponat erhalten - den Hubschrauber Hughes 269A:

Luftfahrtmuseum Wernigerode: Hughes 269A ist gelandet

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Auch der Transport der "Gams" nach Wernigerode (per Tieflader) verzögert sich. Finaler Termin steht noch nicht fest - soll aber vorher bekannt gegeben werden. Siehe auch:

Luftfahrtmuseum Wernigerode: Ankunft der "Silbernen Gams" verzögert sich

Gruß
Thomas

 

[modelldoc]

Nach Medieninformation wahrscheinlich August

modelldoc

 

[syrphus]

So sah die "Silberne Gams" heute (10.05.2018) in Ballenstedt aus.

 

[syrphus]

Bei den fehlenden Triebwerken muss man sich gerade nicht an die Warnhinweise halten.

 

[amsi]

Da bin ich ja mal gespannt wie sie die Gute wieder zusammen basteln...

 

[Michael aus G.]

@ syrphus: Hast du auch eine Gesamtansicht der 51+01? Sieht bestimmt interessant aus, so als reiner "Lastengleiter"...

 

[syrphus]

Tut mir leid, habeich leider nicht. Zum Fest gestern waren so viele Menschen drumherum und die wollte ich nicht aufs Bild bannen. Habe nur ein paar Bilder gemacht, wuaf denen möglichst keine Leute drauf sind.
Habe nur noch ein Bild vom 22.04.2018, aber da sind noch Triebwerkteile dran.

 

[Chopper80]

Die "Silberen Gams" ist auf dem Dach gelandet ( zumindest der Rumpf )

Ausstellungsstück: Transall auf Luftfahrtmuseum Wernigerode "gelandet" | MDR.DE

C80

 

[Michael aus G.]

Die "Silberen Gams" ist auf dem Dach gelandet ( zumindest der Rumpf)

Spannend find ich ja, daß sie nicht an den vorgesehen Heispunkten hängt. Spanngurte nur so über den Rumpf ist schon sportlich. Lustig wirds wohl aber erst, wenn die Tragfläche schwebend rangefummelt werden muss. Ich hoffe der Wettergott ist weiterhin mit ihnen. Viel Glück dafür.

 

[Landsberger]

Spannend find ich ja, daß sie nicht an den vorgesehen Heispunkten hängt. Spanngurte nur so über den Rumpf ist schon sportlich.

Was das angeht haben sie auf das gesammelte Wissen der Bundeswehr zurück gegriffen. Immerhin wurde die 50+95 in Eindhoven schon auf diese Art, nur eben vollständig mit Flächen und Leitwerken, an den Kran gehängt. Hier wurde nur der Rumpf gehoben, was grob geschätzt 15 Tonnen weniger Gewicht als bei der 50+95 sind. Außerdem gibt es für das Heben des Rumpfes mit dem Kran keine Heisspunkte, da bleibt nur die Lösung mittels Schlaufe.

 

[Flugi]

Die Jungs auf dem Dach sind schnell!

 

[Flugi]

Bis zum Wochenende werden die Arbeiten wohl erledigt sein. Das Wetter bleibt weiter schön.

 

[Augsburg Eagle]

Da bin ich ja mal gespannt wie sie die Gute wieder zusammen basteln...

Ein Fall für Modellbauer

 

[Flugi]

Ein Fall für Modellbauer

... na los ran, die Decals gibt es ja Dank @Viking jetzt auch.

 

[Augsburg Eagle]

... na los ran, die Decals gibt es ja Dank @Viking jetzt auch.

Ich weiß

 

[Jerry]

Ich war gestern in dem Museum in WR. Die Gams sieht gut aus ( soweit von unten sichtbar), hat aber keine Propeller dran.
Gruss
Jerry

 

[theo preschen]

ist es eigentlich geplant die MiG-23 auch wieder etwas sinniger auszustellen, statt sie weiterhin wegzustellen?

 

[Jerry]

Hier mal eine Liste dessen was ich in dem Museum gesehen habe.



Werningerode Flugzeugmuseum 14.10.2018



Nachbau Nieuport 11 14-DD
Scheibe L Spatz 55 D-6223 (WerkNr: 1 )
Messerschmidt Me-108 Taifun ( Nord 1101 mit Renaultmotor 6Q10 SNCAN (Nord-Aviation) )

Lockheed F-104 Starfighter Cockpit gebaut bei ARGE Nord KG+427 1965 zum JaBog 32 als DB+241 am 2.10.84 als 25+40 mit 2843 Flugstunden ausgemustert

Suchoi SU-22 M4 Cockpit NVA 769 später LW 25+43

General Dynamics F-16 Cockpit BAF FA-02 ausser Dienst gestellt 1995

Let Aero L-Ae 45S Deutsche Lufthansa DM-SGF
Hinten in der Halle steht eine weitere, halb zerlegte Aero, die ebenfalls die Reg DM-SGF trägt. Ich vermute dass das die originale SGF ist während die ausgestellte Maschine wohl früher eine andere Reg hatte.

Antonov AN-2 HA-MER laut Mitarbeiter flugfähig.
Zlin Z-42 D-EWNQ
Burt Rutan Dragonfly D-EJUL
Dornier DO-27 B1 D-EITE
Zlin Z-37A Cmelak DM-SUW
Sikorsky CH-53 Cockpit 84+07
MBB BO-105 „Christoph 15“ D-HDEG
Westland Whirlwind HAR.10 XP-339 RAF
Bell UH-1D 73+05
Aerospatiale Alouette II 76+68
Aerospatiale Alouette III V-256 Swiss AF
Mil MI II Polizei 555
Fournier RF-5 ( Teile) D-EBUC
Mikoyan MiG 21-SPS 703 NVA
Mikoyan MiG 15 106 Poland AF

Lockheed F-104G Starfighter Marine 23+09 Als KE+492 in Dienst gestellt 3.06.1965 zur Marine als VB+235 Ab 24.01.1968 als 23+09

Lockheed F-104 Starfighter Leitwerk 90+07 ??
Lockheed T-33 US Navy 140153
Dornier DO-20 TU Braunschweig D-IBSW
Dassault Mirage IIIRS R-2113 Swiss AF

Lockheed F-104G Starfighter Als KE+423 ausgeliefert, in Dienst bei der Luftwaffe JaBo 34 ab 30.6.1964 als DD+115 ausgemustert 1985 als 22+45 danach bis 2002 in Fassberg als Firetrainer

Hunting Percival P84 Jet provost Mk 4 XS217 (flugfähig) RAF
Hawker Hunter F Mk4 WV276 RAF
North American F-86 Sabre FU-972 USAF
Fiat G91 „Gina“ im Fake Tigerlook als 75+00
Cessna T-37 Tweet 66-002 USAF

HAL HF-24 Marut India AF D-1256 Anscheinend gibt es weltweit nur noch 3 Maschinen dieses Typs die zu besichtigen sind!

DeHavilland DH-112 Mk4 Venom J-1635 Swiss AF
Transall 51+01 „Silberne Gams“ auf dem Dach
Mikoyan MiG 23 586 NVA zwischen Hallenwand und Zaun an der Strasse


Gruss
Jerry

 

[Jerry]

Eine Frage habe ich zu einem ausgestellten F-104 Leitwerk.
Auf dem Leitwerk befindet sich das Wappen des MFG 2, eine Deutschlandfahne und der Schriftzug Luftwaffe F-104. Hinter der 104 steht kaum lesbar 9007
Ist das Teil denn jetzt ein Marine F-104 gewesen oder doch LW? Und was bedeutet die 9007? Kann das die Reg 90+07 gewesen sein? (leider kann man die 9007 auf dem Bild nur erahnen, die Lichtsituation war gelinde gesagt miserabel)
Gruss
Jerry