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Schleudersitz Fiat G 91 - Bild 1
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Wernigerode
Diskutiere Wernigerode im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Schleudersitz Fiat G 91 - Bild 1
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Schleudersitz Fiat G 91 - Bild 2
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Guest
Re: Foto 5 - Außenbordspannungswagen
(Anlasswagen für frühe Jets)
AMS-53?
(Anlasswagen für frühe Jets)
Obi
Testpilot
Re: Re: Foto 5 - Außenbordspannungswagen
Hallo Jan,
Danke für die schnelle Info.
Obi
Hallo Jan,
Danke für die schnelle Info.
Obi
Christoph
Space Cadet
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
Ich fahr morgen nach Wernigerode, natürlich werde ich die Cam mitnehmen - brauch noch wer Fotos von bestimmten Sachen?
Ich fahr morgen nach Wernigerode, natürlich werde ich die Cam mitnehmen - brauch noch wer Fotos von bestimmten Sachen?
Jens F.
Testpilot
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
ich war ja vor einiger zeit schon mal dort. die fotos dazu waren in der gallerie. und als die gallerie von uns ging , hat sie die fotos mitgenommen.
nun denn. mal sehen was christoph so mitbringt ; vieleicht kann ich ein wenig ergänzen.
ich war ja vor einiger zeit schon mal dort. die fotos dazu waren in der gallerie. und als die gallerie von uns ging , hat sie die fotos mitgenommen.
nun denn. mal sehen was christoph so mitbringt ; vieleicht kann ich ein wenig ergänzen.
Tumanski
Fluglehrer
Anlasswagen
Eine geläufigere Bezeichnung war SG-1 (Startgerät 1)
bietet 28,5 V Gleichspannung bis 1000A Anlassstrom
mit den alten MIG 21 steckern (dreieckig) und ovale Stecker
an einem Gerät
115 V 400HZ Wechselspannung zur Versorgung der LFz Anlagen
konnte man an so ziemlich alles ranstellen was geflogen ist
meistens für mobilen Einsatz gedacht, da wo keine stationären
Anlagen installiert waren wie etwa auf der Vorstartlinie.
Zwei Nachteile bleiben doch
-läuft mit 380 V kraftstrom mit 64A Absicherung
-macht ein Höllen lärm
MFG
Tumanski
Eine geläufigere Bezeichnung war SG-1 (Startgerät 1)
bietet 28,5 V Gleichspannung bis 1000A Anlassstrom
mit den alten MIG 21 steckern (dreieckig) und ovale Stecker
an einem Gerät
115 V 400HZ Wechselspannung zur Versorgung der LFz Anlagen
konnte man an so ziemlich alles ranstellen was geflogen ist
meistens für mobilen Einsatz gedacht, da wo keine stationären
Anlagen installiert waren wie etwa auf der Vorstartlinie.
Zwei Nachteile bleiben doch
-läuft mit 380 V kraftstrom mit 64A Absicherung
-macht ein Höllen lärm
MFG
Tumanski
Christoph
Space Cadet
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
Wer kann helfen? Welcher Typ? Lothri? Ist ein Franzose...!
Wer kann helfen? Welcher Typ? Lothri? Ist ein Franzose...!
Kenneth
Alien
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
Nord 1101 Noralpha, ein französischer Lizenzbau von der Me 208, die wiederum eine Weiterentwicklung der Bf 108 Taifun war, welche von Nord als Nord 1002 gebaut. Sieht sehr schön restauriert aus, ist nicht zufälligerweise flugfähig?
Nord 1101 Noralpha, ein französischer Lizenzbau von der Me 208, die wiederum eine Weiterentwicklung der Bf 108 Taifun war, welche von Nord als Nord 1002 gebaut. Sieht sehr schön restauriert aus, ist nicht zufälligerweise flugfähig?
Christoph
Space Cadet
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
Welche nun? :?! 1001 oder 1002?
Flugfähig, nicht das ich wüsste, aber demnach müsste die MiG-21 auch flugfähig sein, sieht auch verdammt gut restauriert aus.
Welche nun? :?! 1001 oder 1002?
Flugfähig, nicht das ich wüsste, aber demnach müsste die MiG-21 auch flugfähig sein, sieht auch verdammt gut restauriert aus.
MrHankey
Testpilot
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
Original -> Lizenzbau
Bf 108 -> 1002
Me 208 -> 1101 (achtung Chrristoph, Kenneth schrieb 1101, nicht 1001. Wäre auch unlogisch, dann käme sie ja von der Zahl her vor der 1002)
Wenn ich das richtig verstanden habe:
Original -> Lizenzbau
Bf 108 -> 1002
Me 208 -> 1101 (achtung Chrristoph, Kenneth schrieb 1101, nicht 1001. Wäre auch unlogisch, dann käme sie ja von der Zahl her vor der 1002)
Kenneth
Alien
Museum für Luftfahrt und Technik e.V. Wernigerode
So is' es :D Die von Nord gebauten 108 und 208 hatten im übrigen Renault und nicht Argus-Motoren. Weiss jemand ob Messerschmitt jemals eine 208 baute? Sofern ich weiss wurden sie alle in dieser Form von Nord gebaut.
So is' es :D Die von Nord gebauten 108 und 208 hatten im übrigen Renault und nicht Argus-Motoren. Weiss jemand ob Messerschmitt jemals eine 208 baute? Sofern ich weiss wurden sie alle in dieser Form von Nord gebaut.
Christoph West
Astronaut
Ich weiß nicht wann das Museum für Luftfahrt und Technik in Wernigerode zum letzten mal hier Thema war, ich war am Wochende dort und bin echt begeistert. :HOT
Die Typenvielfallt und die Qualität der Raustaurierung sind echt klasse. Es gibt keine Absperrungen, man kann in alle Cockpits gucken und bei den Restaurierungsarbeiten zusehen.
Nord 1101
Die Typenvielfallt und die Qualität der Raustaurierung sind echt klasse. Es gibt keine Absperrungen, man kann in alle Cockpits gucken und bei den Restaurierungsarbeiten zusehen.
Nord 1101
Christoph West
Astronaut
Diese Nord Aviation gehörte dem LW-Museum in Gatow und wurde durch Tausch erworben und hier wirklich super restauriert.
Christoph West
Astronaut
Auf Fotos war zu sehen wie vergammelt die Maschine hier angekommen ist. In Berlin wäre sie wohl nie restauriert worden, jetzt sieht sie aber top aus.
Cockpit 1101
Cockpit 1101
Christoph West
Astronaut
Das gibts noch nicht einmal in Bückeburg :
Bugsektion CH-53
Bugsektion CH-53
Christoph West
Astronaut
Cockpit CH-53
Christoph West
Astronaut
von MBB gestiftet :
Phantom Simulator
Phantom Simulator
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Christoph West
Astronaut
in Restauration
Hawker Hunter
Hawker Hunter
Christoph West
Astronaut
So sieht´s aus, wenn ein Flieger sich einen schleudert ... :D
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