White 1 Restauration Museum

Diskutiere White 1 Restauration Museum im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; White 1 Museum & Restoration Center Gestern bin ich wieder von Florida nach Hause gekommen. Der eigentliche Grund für den Flug war ja eher...

Moderatoren: mcnoch
  1. #1 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    White 1 Museum & Restoration Center

    Gestern bin ich wieder von Florida nach Hause gekommen. Der eigentliche Grund für den Flug war ja eher Urlaub, aber ein bisschen was mit Luftfahrt musste ich mir schon anschauen. Und in Florida findet sich sehr viel was sich über die Luftfahrt anschauen lässt.

    Zur Vorgeschichte: Eigentlich war ich auf den Weg zum Flying Tigers Restauration Museum in Kissimmee. Dort angekommen fand ich aber nicht das was ich mir vorgestellt habe. Das ist aber eine andere Geschichte über die ich später noch schreiben werde. Ein Mitarbieter in dem "Museum" erzählte mir, daß in der Nähe eine Focke Wulf Fw-190 restauriert werde. Ich war ziemlich überrascht als ich das hörte und machte mich auf dem Weg.
    Tatsächlich fand ich in einem Gebäude mit mehreren Geschäften einen Laden mit einem erfolgsversprechenden Schild (siehe Bild). Nach lautem klopfen und einem Telefongepräch wurde mir aufgemacht :)
     

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  3. #2 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    Der Eingangsbereich ist schon mit allerlei Relikten der Fw-190 ausstaffiert. Darunter auch ein super restaurierter Sitz.
     

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  4. #3 Corsair, 23.07.2005
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    Hier ein Teil der Motorverkleidung.
     

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  5. #4 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    Die eigentliche Restaurierung findet in einem ca. 100qm grossen Raum statt. Bezahlt wird das alles von einem Privatmann (wer genau weiss ich jetzt nicht). Die ganze Woche über wird an dem Flugzeug gearbeitet. Ende des Jahres soll die Maschine zusammengesetzt werden. Dazu wird sie auf dem benachbarten Flugplatz in eine eigene Halle gebracht.

    Ersatzteillager:
     

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  6. #5 Corsair, 23.07.2005
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    Hier nun das eigentliche Objekt der Begierde:

    Focke Wulf Fw-190F-8
    W.Nr. 931862

    Wer die genaue Geschichte dieser Maschine wissen will sollte diese Seite besuchen: http://www.white1foundation.org/white1_history2.htm

    Vorsichtshalber habe das Hakenkreuz unkenntlich gemacht.
     

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  7. #6 Corsair, 23.07.2005
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    Im Cockpit sieht man noch nicht wirklich viel, aber das wird noch :)
     

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  8. #7 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    Die fast fertig restaurierten Flügeln. Die Flaps sind ebenfalls schon fertig. Diese wurde allerdings von einer anderen Firma angefertigt.
     

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  9. #8 Corsair, 23.07.2005
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    Hier sind die passenden Geräte um das Cockpit wieder etwas lebendiger aussehen lassen zu können.
     

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  10. #9 Corsair, 23.07.2005
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    Das Canopy der Fw-190.
     

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  11. #10 Corsair, 23.07.2005
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    Und hier zwei weitere. Das dürften die beiden Original Canopys sein.
     

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  12. #11 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 23.07.2005
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    Die White 1 soll flugfähig restauriert werden. Eine zweite aus Norwegen stammende Focke-Wulf ,die ebensfalls dort restauriert wird, ist für das Norwegische Luftwaffen Museum bestimmt.

    Bei dieser Focke Wulf handelt es sich um eine A-3 mit der W.Nr.2102.

    Weitere Informationen findet man auf dieser Seite: http://www.white1foundation.org/projects.htm

    Man konnte leider schlecht die zweite Maschine fotografieren. Hier aber trotzdem ein Bild vom Canopy.
     

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  13. #12 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    So sehen die Teile aus die dort teilweise restauriert werden müssen. Wobei dieses Teil sehr wahrscheinlich nur noch als Vorlagen für einen Neubau dienen kann.
     

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  14. #13 Corsair, 23.07.2005
    Zuletzt bearbeitet: 24.07.2005
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    Hier ein schöner Vergleich: Vorne der Neubau, hinten das Original Teil. Das Original ist durch die Korrusion ziemlich zerfressen und kann natürlich nicht mehr bei einer Flugfähigen Maschine benutzt werden.

    Dieses Teil dürfte die linke Steurkonsole des Cockpits darstellen.
     

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  15. #14 Corsair, 23.07.2005
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    Ein Teil des linken Flügels.
     

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  16. #15 Corsair, 23.07.2005
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    Dieser Zylinder sind für die Maschine Fw-190A-3 gedacht. Von aussen sehen sie aus wie neu, aber näher betrachtet sind sie ebenfalls schon korrodiert und würden sich nicht für eine flugfähige Maschine eignen.
     

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  17. #16 Corsair, 23.07.2005
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    Hier noch einer der beide fertig restaurierten Spinner.
     

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  18. #17 Corsair, 23.07.2005
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    Ausser den beiden 190ern waren auch noch jede Menge Teile anderer Flugzeuge zu sehen. Wie z.b Teile einer Me-109:
     

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  19. #18 Corsair, 23.07.2005
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    Zu sehen war auch jede Menge alter Deutscher Geräte und Munition.
     

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  21. #19 Corsair, 23.07.2005
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    Nochmal Vielen Dank an diesen Herren :TOP: . Zu meiner Schande hab ich den Namen vergessen. Der Besuch hat sich wirklich gelohnt :TOP:
     

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  22. #20 Corsair, 23.07.2005
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    Zum Schluß noch ein Stimmungsbild (auf rechten Seite sieht man nochmal die Flaps)
     

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