Danke für deine Ausführungen. Ich hab nicht nachgeschlagen, hab lediglich mal einen Bericht über die 617 Squadron gelesen und da tatsächlich was durcheinander gebracht.
Der Staudamm vom Sorpesee wurde auch mit Talboys bombardiert: *klickmich*.
Die B-1 hat aber ein digitales Flugregelsystem, das vieles selbst abfängt. Ich denke, der Schwerpunkt wird da u.a. auch durch Umpumpen von Treibstoff geregelt.
Jedes Flugzeug mit Fähigkeit zum Überschall hat ein generelles Schwerpunktproblem. Meist gibt es da Restriktionen hinsichtlich was wann wie ausgeklinkt werden darf. Man würde ja vermutlich auch nicht bei M1.8 in 36000ft einen Sack Streubomben auslösen. Interessanterweise hat man in den 50ern daran geforscht, wie man sicherstellen konnte, dass die Bombe auch tatsächlich aus dem Schacht raus fällt und nicht einfach wieder zurück "bounct".
Widerspruch, für den Hauptholm eine Entlastung, mit der Wirkung daß das Flugzeug mit max. 0,5g gehoben wird. Annahme vor dem Abwurf Flugmasse
Erneuter Widerspruch, hier geht es um die Wechselwirkung die der Holm erfährt, also Schwingungen und starke Negative Kräfte.
Kennst du eigentlich Dieter Nuhr?
