Wie nennt man diesen Effekt? - Contrails

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Gabi

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Space Cadet
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Ätsch, ich hab doch das schönste Bild aus der Serie. Eine schöne Fulcrum mit dem erwähnten Effekt. Macht schon was her , nicht :)
 
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Kiowa

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Hut ab!:eek:

Schaut zwar wie ein Fake auf den ersten Blick aus, aber wird schon echt sein.

Tolles Bild!!!
 
Pauli

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Original geschrieben von AMIR



Nimmt der Luftdruck zu, bzw. wird die Luft komprimiert, kann die Luft nicht mehr alle Feuchtigkeit in sich tragen und scheidet den überflüssigen Teil aus, was dann eben als eine Art "Nebel", oder eben diese Ablösungen, sichtbar wird. Solche Komprimierungen entstehen meist durch Luftwirbel, welche unter hohen G-Belastungen an bestimmten Stellen von Flugzeugen auftreten. Solche Effekte können auch bei Jets auftreten, welche im Schallnahen Geschwindigkeitsbereich fliegen, da sich in der Nähe der Schallgeschwindigkeit der Luftwiederstand bis zum dreifachen Wert erhöht.
Dieser Effekt trifft doch aber nur für die Streifen an den Flügelenden zu.Die kuzfristige Wolkenbildung hängt doch damit zusammen das die Luft bei so einem Flugmanöver auf der Flügeloberseite so schnell abkühlt das sie kondensiert.Wie halt bei der normalen Wolkenbildung nur für einen Sekundenbruchteil.
 

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klasse bilder

Hey kollegen, mehr bilder braucht es hier.
Goile aufnahmen.
Da sieht man erst was für eine kraft dahinter steckt.

@AMIR

ap_fan bitte mit unterstrich trennen !!!!!

Es macht inzw. mehr spass hier zu sein wie am anfang als es leider gleich ein riesen missverständniss gab.
Danke

mfg josef
 

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ist zwar ein anderer effekt, finde ich aber auch klasse. das video sieht aber noch besser aus

 
Psycho

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Hat eher was mit der sogenannten Schallmauer zu tun... ;)

Hier ist noch eins, etwas groesser:
 
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...hier noch ne Suchoi SU-30MKI ...
 
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Roland

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@ suchoi.net

Hey Jürgen, das sind Fotos nach meinem Geschmack!
Gibt`s mehr davon?;)
 
AMIR

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Tja, nächste Woche ist die Axalp-Demo, da kann ich Euch dann sicher wieder mit neuen Pics von "Ablösungen" erfreuen!!

C U soon .... ;)
 
Togge

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Dieser Effekt fasziniert mich auch immer wieder. Aber AMIRs Erklärung ist nur zum Teil richtig. Die Nebelbildung tritt auf, wenn Luft schlagartig expandiert und dadurch abkühlt. Dadurch steigt die Luftfeuchtigkeit an.
Das geschieht z.B.
- an den Tragflächenenden, wo die Luft von der Flügelunterseite zur Oberseite strömt,
- an Propellerspitzen,
- auf der Flügeloberseite, bei hohem Anstellwinkel, besonders an den nach vorn gezogenen Flügelwurzeln wie bei F-16, F-18 oder Mig 29.

Schwieriger ist die Sache beim Erreichen der Schallgeschwindigkeit. Dort geschieht die Nebelbildung wohl wegen der kurzeitigen Kompression der Luft in der Stoßwelle. Ganz klar ist mir dieser Vorgang aber nicht, da dabei eigentlich auch die Temperatur ansteigen müßte. Ich kann mir das nur so erklären, dass es zu keinem Temperaturanstieg kommt, da mit der Stoßwelle Energie abgeführt wir, wie man dann deutlich hören kann. Wer weiß da genauer bescheid?

An dem Bild der F-14 ist auch interessant, wie sich die Tragflächen unter der Belastung biegen. Beim Airbus z.B. sollen sich die Tragflächen mehr als einen Meter biegen.
 
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Tragflächenbiegen sieht man auch an der Boeing 707 gut, da biegt sich die Fläche auch so stark das man die äußeren Triebwerke sieht. Am Boden sind diese nämlich durch die inneren verdeckt (von der Kabine aus betrachtet)

 
Grimmi

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Noch ein paar Bilder eines meiner Lieblingsflugis:
VF-14 Tophatters


VF-32 Swordsmen


VF-101 Grim Reapers
(das ist das offizielle Kartonplakat im Format A4, das man an jeder Airshow in den USA bei einer Tomcat-Demo kriegt - ohne Unterschrift natürlich)


noch ein Bild
 
Grimmi

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Weitere Tomcat-Ablösungen

VF-124 Gunfighters


VF-143 Pukin' Dogs
(eines meiner Lieblingsbilder, beachte den Beginn der Ablösungen...)
 
Hornet

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Kleine Frage: Wie macht man es dass man so viele Fotos in einem Beitrag bringt?
 
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