Wilgas - vorwiegend DDR

Diskutiere Wilgas - vorwiegend DDR im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hier die PZL-104 Wilga 35A YR-ADR Werknummer : 17830700 von S.C. Regional Air Services S.R.L. in Constanta-Tuzla (N43.985737 E28.616343 ) im...

IL-76

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Hier die PZL-104 Wilga 35A YR-ADR Werknummer : 17830700 von S.C. Regional Air Services S.R.L.
in Constanta-Tuzla (N43.985737 E28.616343 ) im September 2011.
Diese Maschine ist ein ehemalige DOSAAF Maschine aus Lithauen Baujahr 1983.
Nach dem Zerfall der Sovietunion wurde diese Maschine als LY-AKT registriert und ging dann nach Rumänien.

 
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IL-76

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Hier einmal eine Wilga Maschine die in Indonesien als PZL-104-32 / Lipnur Gelatik 32 in
Lizenz gefertigt wurde. Siehe den andren Motor. Werknummer ist 038 für die Lizenzproduktion
in Indonesien. IN-038 von Indonesian Air Force - TNI AU - TNI Angkatan Udara - und gehört der
FASI - Satuan Udara Federasi Aerosport Indonesia . Etwa vergleichbar mit der GST in der DDR.
Das Foto ist im September 1980 aufgenommen. Es auch möglich das diese Maschine zeitweilig
die Indonesische Luftwaffen Zulassung L-1438 gehabt hat.

 
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Hier einmal eine PZL-104 Wilga 35A D-EDDG Werknummer : 118377 aus Deutschland, welche nichts
mit der DDR zu tun hat. Diese Wilga wurde direkt von Polen im Jahr 1979 in die Bundesrepublik
Deutschland geliefert. Das Foto ist zur Zeit der ILA 1980 in Hannover im Mai 1980 aufgenommen.
Diese Maschine gehörte zu dieser Zeit der Gesellschaft 'Emsland Flugdienst'.

 
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Hier einmal eine PZL-104 Wilga 35A D-EDDG Werknummer : 118377 aus Deutschland, welche nichts
mit der DDR zu tun hat. Diese Wilga wurde direkt von Polen im Jahr 1979 in die Bundesrepublik
Deutschland geliefert. Das Foto ist zur Zeit der ILA 1980 in Hannover im Mai 1980 aufgenommen.
Diese Maschine gehörte zu dieser Zeit der Gesellschaft 'Emsland Flugdienst'.
Interessant - laut airliners.net wurde das Fugzeug 1982 für eine Flucht aus Ungarn benutzt:
D-EDDG auf airliners.net

Auf der ILA 1980 ist aber eindeutig eine Wilga ausgestellt worden (im Hintergrund zu sehen), leider ist das Kennzeichen nicht zu erkennen:
 
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Hier Details uber der Wilgaflug von 19/22 Mai 1982. Duren-Baden-Baden, Landshut-Muehldorf-Eggenfelden-Linz-Punitz (Guessing)-Pinkafeld-Ungarn-Pinkafeld-Punitz-Wiener Neustadt

Die Wilga war wohl in Saarlouis-Dueren basiert gewesen in 1982. Es gehoerte den Sportflieger Rolf Schauss, der hatte den Flug nach Ungarn durchgefuhr, mit Co-Pilot Wolfgang Scheffler. Abgeholt wurden die DDR Familie Th. und E. Arndtz und ihre beide Tochter A. und M.

Auf der Suche nach weitere Daten uber der Flug dieser Wilga in Mai 1982 fand ich auchdieser nicht wenig interessanter Bericht.

Detailreich. Warum drei Tagen spaeter ein Phantom ein Jaguar abschoss nahe Wesel.
 
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nach rastlosen Jahren zurueck in der Niederlausitz
Hier einmal eine PZL-104 Wilga 35A D-EDDG Werknummer : 118377 aus Deutschland, welche nichts
mit der DDR zu tun hat. Diese Wilga wurde direkt von Polen im Jahr 1979 in die Bundesrepublik
Deutschland geliefert. Das Foto ist zur Zeit der ILA 1980 in Hannover im Mai 1980 aufgenommen.
Diese Maschine gehörte zu dieser Zeit der Gesellschaft 'Emsland Flugdienst'.

Ist die Maschine nicht bei einem F Schlepp in Nordhorn Klausheide Anfang der 90iger abgestürzt?
 

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Hier die PZL-104 Wilga 35 LZ-404 Werknummer : 59047 von OSO - НРБ Организация Сьдеиствие на Отбраната vergleichbar mit der GST in der DDR in Bozhurishte im Juni 1995.
Diese Maschine später wurde als VH-VMG nach Australien verkauft.

 
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Hier die PZL-104 Wilga 35A SP-AGR Werknummer : 18840771 von von Aeroklub Polski (AK Poznanski)
in Poznan-Kobylnica (N52.434673 E17.037201 ) im September 2012.

 
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