IL-76
Space Cadet
Hier die PZL-104 Wilga 35A DDR-WRV Werknummer : 118400 vom BTSV-Bund technischer
Sportverbände e.V. in Neustadt-Glewe im Juni 1990.
Sportverbände e.V. in Neustadt-Glewe im Juni 1990.
Wilgas - vorwiegend DDR
Diskutiere Wilgas - vorwiegend DDR im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hier die PZL-104 Wilga 35A DDR-WRV Werknummer : 118400 vom BTSV-Bund technischer
Sportverbände e.V. in Neustadt-Glewe im Juni 1990.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A SE-IYT Werknummer : 18840776 von Barbro Molin med f:a Kopman /
Hven, Schweden im August 1993.
Hven, Schweden im August 1993.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A CU-T621 Werknummer : 74202 von Aerotaxi / Cuba in
San Nicolas de Bari (N22.754813 W81.924494 ) im November 1997.
Das ist die ehemalige '202' der Polnischen Luftwaffe die im Jahr 1982 an Cuba als CU-D621 an
SEPMI - Sociedad de Educación Patriótico-Militar / Cuba - verglichbar mit der GST in der
DDR geliefert wurde.
San Nicolas de Bari (N22.754813 W81.924494 ) im November 1997.
Das ist die ehemalige '202' der Polnischen Luftwaffe die im Jahr 1982 an Cuba als CU-D621 an
SEPMI - Sociedad de Educación Patriótico-Militar / Cuba - verglichbar mit der GST in der
DDR geliefert wurde.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A SP-AHZ Werknummer : 74201 von Aeroklub Polski in
Swidnik (N51.233812 E22.701959 ) im August 1993. Diese Maschine ist die ehemalige '201' der
Polnischen Luftwaffe.
Swidnik (N51.233812 E22.701959 ) im August 1993. Diese Maschine ist die ehemalige '201' der
Polnischen Luftwaffe.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A DDR-WRX Werknummer : 118408 von BTSV-Bund technischer
Sportverbände e.V. in Riesa im Mai 1990.
Sportverbände e.V. in Riesa im Mai 1990.
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Hier die selbe PZL-104 Wilga 35A D-EWRX Werknummer : 118408 von FSV Elbe/Elster
in Reinsdorf im August 2008.
in Reinsdorf im August 2008.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A HA-SEK Werknummer : 19870852 vom Malév Repülőklub
in moderneren Malev Anstrich in Dunakeszi (N47.616450 E19.143691) im August 2002.
Diese Maschine wurde später zur D-EWBO(2).
in moderneren Malev Anstrich in Dunakeszi (N47.616450 E19.143691) im August 2002.
Diese Maschine wurde später zur D-EWBO(2).
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Hier die PZL-104 Wilga 40 SP-CNP Werknummer : PR59091 von WSK Okecie / Instytut Lotnictwa
als Ausstellungstück in Flugzeugwerk von WSK Okecie im Juli 1990.
Diese Maschine war einmal die SP-PHC vom Flugzeugwerk WSK Okecie.
als Ausstellungstück in Flugzeugwerk von WSK Okecie im Juli 1990.
Diese Maschine war einmal die SP-PHC vom Flugzeugwerk WSK Okecie.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A LZ-408 Werknummer : 19840817 von OSO - НРБ Организация Сьдеиствие на Отбраната ( so etwas wie die GST in der DDR ) im Hangar in Chernogorovo (N42.296825 E24.436328 ) im September 2011.
Diese Maschine hat im Jahr 2011 noch das Logo von der OSO - НРБ Организация Сьдеиствие на Отбраната
zu sozialistischen Zeiten auf dem Leitwerk.
Diese Maschine hat im Jahr 2011 noch das Logo von der OSO - НРБ Организация Сьдеиствие на Отбраната
zu sozialistischen Zeiten auf dem Leitwerk.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A DDR-WRY Werknummer : 118409 von BTSV-Bund technischer
Sportverbände e.V. in Riesa im Mai 1990.
Sportverbände e.V. in Riesa im Mai 1990.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A OK-CZA Werknummer : 62151 von der Svarzam in Holesov
(N49.315576 E17.567400 ) im August 1987.
(N49.315576 E17.567400 ) im August 1987.
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Hier die PZL-104 Wilga 35A YR-VLL Werknummer : 149517 von Aeroclubul Romaniei
noch in dem Farben zu Sozialistischen Zeiten in Ploesti-Strejnicu ( N44.923007 E25.969935 ) im Juni 1995.
noch in dem Farben zu Sozialistischen Zeiten in Ploesti-Strejnicu ( N44.923007 E25.969935 ) im Juni 1995.
drs-fan
Space Cadet
Die Wilga 35A D-EWHK heute am Flugplatz Riesa Canitz. Eine von vier eingesetzten Wilgas während der "Streckenflugwoche".
Weiß nur nicht, wem die Wilga gehört....:
Weiß nur nicht, wem die Wilga gehört....:
drs-fan
Space Cadet
Für den Görlitzer Flugsportclub e.V. ist nun die D-EWRL unterwegs, heute auch in Riesa Canitz:
drs-fan
Space Cadet
Alle 4 Wilgas auf einem Bild, D-EOXQ (Erfurt), EWHL (Magdeburg) und die schon einzeln gezeigten D-EWRL und D-EWHK
Listenhai
Testpilot
EWRL ist von Gera nach Görlitz verkauft und vom bisherigen Piloten in Gera für Canitz geliehen (EWRY ist cnl und wird abgerüstet, der Kenner war schon weg bei meinem letzten Besuch) und EWHK gehört nach Ilmenau/Pennewitz, wenn sich da nichts geändert hat.
GLH
GLH
heino
Testpilot
Die Wilga (D-EOXS) in Lärz. Fotografiert am 21. Juli 2022.
Nummi
Astronaut
Da blutet mein Herz...
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Wilga 2000
Sportflieger
- Dabei seit
- 22.05.2023
- Beiträge
- 13
- Zustimmungen
- 59
Hallo zusammen, kann mir jemand behilflich sein?
Ich bin Modellflieger in Laucha und dabei, eine Wilga als Schleppmaschine fertig zu machen. In den 70er Jahren war hier eine Wilga stationiert. Leider existiert davon nur ein Bild. Ich glaube die Kennung DM-WBJ zu erkennen. Die Maschine wurde 91 als D-EWBJ für BTS/FC Straussberg umregistriert und ging 1994 an den Berliner Fallschirmsportverband Gransee. Hat jemand eventuell ein Farbfoto der Maschine oder weiß näheres zum Verbleib?
Ich möchte gern eine Maschine fliegen, die Bezug zum Lauchaer Platz hat.
Danke für eure Hilfe und viele Grüße aus Laucha!
Quelle unbekannt!
Ich bin Modellflieger in Laucha und dabei, eine Wilga als Schleppmaschine fertig zu machen. In den 70er Jahren war hier eine Wilga stationiert. Leider existiert davon nur ein Bild. Ich glaube die Kennung DM-WBJ zu erkennen. Die Maschine wurde 91 als D-EWBJ für BTS/FC Straussberg umregistriert und ging 1994 an den Berliner Fallschirmsportverband Gransee. Hat jemand eventuell ein Farbfoto der Maschine oder weiß näheres zum Verbleib?
Ich möchte gern eine Maschine fliegen, die Bezug zum Lauchaer Platz hat.
Danke für eure Hilfe und viele Grüße aus Laucha!
Quelle unbekannt!
Listenhai
Testpilot
Die WBJ siehst du hier in diesem Thread ab #279 sowohl als DDR-WBJ als auch als D-EWBJ in den gelb/blauen Farben (hättest du sicher auch allein gefunden) Die Maschine gelangte nach Neuhausen, flog da und wurde dann dort demontiert und in einer Hallenecke gelagert. Ich habe die Daten jetzt nicht parat, aber es kam möglicherweise zu einem Gesamtaustausch der Erstzteile und man holte eine flugfähige Maschine irgendwo in Russland, die nach der Aufarbeitung als D-EWBJ(2) wieder aktiv war. Man erkannte sie an der vollgelben Motorverkleidung (findest Fotos im Netz). Diese wiederum stand dann zum Verkauf und wurde nach Schmoldow überflogen; auch von diesem Überführungsflug gab oder gibt es einen Bericht mit BIldern. Leider verunglückte diese Maschine bei einem Flugtag, wurde zerstört und abgeschrieben. Es gab traurigerweise auch Tote. Auch darüber gibt es Infos im Netz auf der Unfallseite ASN-safety.
LH
LH
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