Wingnut Wings WNW Albatros D.Va Kest 7+ Jasta 78b, Roden Albatros D.I

[JohnSilver]

Was lange währt…
…wird bei Bertl ein Traum von einem Modell.

Herausragend!

 

[Intruder]

ok, Du hast die Originalmaschine fertig, aber was ist mit dem Modell das Du gleichzeitig bauen wolltest?
Ich sach nur: ..............................................

 

[Airbutsch]

Was mich jedes Mal beeindruckt sind die Makroaufnahmen, wo alles einfach perfekt aussieht.

Immer wieder eine Augenweide. Danke auch für die vielen detaillierten Tipps und Tricks.

 

[JKR]

Mist, jetzt haben die Vorschreiber fast alle Superlative geklaut!

Ich kann mich nicht sattsehen!

Joachim

 

[WoSche]

Die Detailaufnahmen, in denen du an winzigen Teilen noch realistische Abnutzungsspuren zeigst, finde ich einfach umwerfend. Da muss ich noch ganz viel üben, um wenigstens in die Nähe zu kommen.
Ich gratuliere zu dem tollen Modell!

 

[flogger]

Tolles Modell!

 

[Knight o. t. Sky]

Unglaublich! Wo ist da die Grenze? Wieder kleine Meisterwerke geworden!

 

[Umlaufmotor]

Vielen herzlichen Dank an Euch!
Freut mich, dass euch das Modell des alten Rodenbausatzes gefällt.
Danke auch fürs Zuschauen und Mitlesen des Bauberichtes ...... wobei es dort ja noch weitergehen wird, es warten ja noch drei weitere Albatrosse auf ihren ersten Freiflug.

Servus
Bertl

 

[Borsos]

Beeindruckend, Bertl. Absolute Spitze!

 

[Umlaufmotor]

Beeindruckend, Bertl. Absolute Spitze!

Danke Dir Andreas.
Jetzt bin ich auch auf deine Albatros D.I gespannt - vorallem, welches Design, welche Markierung sie letztendlich tragen wird.

 

[Umlaufmotor]

Und schon gehts hier weiter voran im Baubericht - wobei eigentlich eher ein Schritt zurück, bearbeite ich ja eigentlich versäumtes an der D.I.
Hier die Druckleitung vom Kühlwasser-Ausgleichsbehälter. Die meisten Originalbilder der D.I zeigen diese Leitung irgendwo "nach oben" verschwinden, will heißen, dass das einfach nicht auf dem Bild drauf ist.
Allerdings gibt es von der Albatros D.II einige Bilder welche den Verlege-Verlauf dieser Druckleitung zeigen.
Am Modell musste zur Darstellung der Leitung 0,3mm Kupferdraht herhalten.
Die Verbindungsschelle wurde durch ein 2mm langes 0,5mm Aluminiumröhrchen dargestellt.
Der kleine Trichter/Luftsammler am Ende der Leitung forderte bisserl Hirnschmalz in Form von "wie stelle ich das dar und welches Material verwende ich".
Unterm Strich war es recht einfach, ich verwendete dafür Plastikabfall welcher beim dünnerziehen von Plastik über einer Kerzenflamme übrig bleibt.
Dort, wo der dicke Rundstab in den dünnen heißgezogenen übergeht, schnitt ich mir ein passendes kegeliges Stückerl raus, bohrte es von der Rückseite für den Kupferdraht an und die Vorderseite drillte ich mit einem Minifräser kegelig auf.







....... gar nicht mal so groß der kleine Windfanftrichter

 

[Umlaufmotor]

Der Draht wurde anschließend frei Auge ans Modell angepasst.









Der komplette Draht wurde mit Tamiya "Matt-Aluminium" bemalt.
Die Verbindungsmuffe bemalte ich mattschwarz.

Hier bereits fertig am Modell fixiert - die Halteschelle oben an der Flächennase für die Druckleitung ist ein 0,5mm breiter Alustreifen von nem Teelicht.
Es wurden auch die notwendigen Farbausbesserungen am Modell (im Cockpitbereich und am Motor) durchgeführt und somit ist der Bau der Roden Albatros D.I in diesem Baubericht tatsächlich abgeschlossen.
Die beiden Albatros D.Va und die Albatros D.V werden hier natürlich weiterhin mit Bild und text dokumentiert werden.

 

[Intruder]

Einsteigen, Motor anschmeißen und ne Runde um die Häuser drehen!!! . Das macht solch einen Spaß Dir zu folgen

 

[ANIRAC]

Genialer Bau - wie immer!

 

[Umlaufmotor]

Die Roden Albatros D.I aus dem Baubericht-Bundle ist bereits in der Vitrine geparkt - hier geht es nun (mit Unterbrechungen) mit der frühen Albatros D.V 1187/17 (geflogen von Vizefeldwebel Bansmer bei der Jasta 10) weiter.

Der Rumpf nach dem Auftrag der Holzmaserung bereits mit seidenmattem Klarlack, vermischt mit einigen Tropfen Clear-Yellow, versiegelt
Beide Farben von Tamiya.
Mit dunkelbrauner Ölfarbe wurden die Köpfe der Nagelreihen hervorgehoben.
Danach dieser Arbeitsschritt ebenfalls versiegelt mit einem dünnen Farbüberzug aus seidenmattem Klarlack, zwei Tropfen Clear Yellow und nem Spritzer Clear Orange.
Musste feststellen, dass ich an diesem Rumpf beim Ziehen der Nagelköpfe mit dem Nietrad nicht immer sauber gearbeitet habe .....

 

[Umlaufmotor]

Das Seitenruder wurde im Farbton "geblichener Leinstoff" bemalt und darüber mit schwarzem Buntstift die Rohrstrukrur aufgemalt.
Danach das Seitenruder mit stark verdünntem geblichenem Leinstoff übernebelt.

 

[Umlaufmotor]

Das beidseitig seitlich unterhalb der Cockpitöffnung angebrachte schwarz/weiße Schachbrettmuster wird, so wie schon unter der Fläche und an den beiden Radkappen, wieder auflackiert.

 

[Umlaufmotor]

Die Decals am Rumpf sind ansonsten schon am Rumpf aufgeklebt. Die Tabelle mit den gewichtsangaben habe ich ebenfalls aufgeklebt, diese wird aber nahezu von schwarz/weißen Feld überdeckt werden - siehe letztes Bild mit der aufgelegten Papierschablone.
Allerdings versuche ich das rechte untere weiße Feld, welches den Schriftzug abdeckt, etwas lasierend zu lackieren - so, dass man die darunterliegenden Buchstaben der Tabelle subtil durchschimmern sieht - mal schauen wie's wird.

 

[Umlaufmotor]

Traue keiner Publikation - auch dann nicht, wenn sie von Fachleuten wie Ronny Bar in seinem Werk "German Fighters of the Great War Vol.1" kommt.

Ronny's Profile-Bild:


Und hier das Original:
Beachte das zur Publikation unterschiedlich aufgeteilte schwarz/weiße Feld unterm Cockpitrand und der rechten unteren Fläche.
Schätze, der gute Ronny hat da nur die linke Seitenansicht auf rechts gespiegelt und gut (also falsch) wars.

 

[Swordfish]

Traue keiner Publikation - auch dann nicht, wenn sie von Fachleuten wie Ronny Bar in seinem Werk "German Fighters of the Great War Vol.1" kommt.

.....ja, und zum Beispiel bei der Pfalz D.III von Hans Klein einen roten Balken am Rumpf zeigt.....