Xtremeair Cochstedt an chinesischen Investor verkauft

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  1. I/JG8

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    AEROKURIER ZITAT



    Das deutsch-chinesische Joint Venture Helipark aus Eisenach-Kindel hat im März den Leichtflugzeughersteller XtremeAir übernommen.

    Die Übernahme des in Cochstedt ansässigen Unternehmens ist für Helipark ein weiterer Schritt zum breit aufgestellten Anbieter von innovativen Luftfahrtprodukten. Helipark, beheimatet am thüringischen Flugplatz Eisenach, wurde 2010 gegründet, und verfügt über hohes technisches Wissen bei der Entwicklung und dem Bau von Ultraleichthubschraubern. Aktuelles Programm ist derzeit der kompakte Zweisitzer W-50, der sowohl in Eisenach als auch in China gebaut werden soll. Auf der AERO 2013 in Halle A6, Stand 311, zu finden.

    XtremeAir baut am Flughafen Cochstedt in Sachsen-Anhalt seit 2006 ein- und zweisitzige Hochleistungsflugzeuge; sie sind komplett aus Kohlefaser gefertigt und sowohl für Wettbewerbspiloten als auch für ambitionierte "Kunstflug-Einsteiger" geeignet. Beide Muster, die XA 41 wie die XA 42, sind EASA-zugelassen. Xtreme Air ist zudem EASA-Entwicklungsbetrieb und anerkannt als Herstellungsbetrieb.

    Qing Liu, Geschäftsführer der Helipark GmbH, sieht den Erwerb von XtremeAir als strategische Maßnahme, "die es ermöglicht, auf ein umfangreiches Know-how im Bereich Luftfahrzeuge, Faserverbund und Prototypenbau zurückzugreifen."

    XtremeAir soll auch weiterhin als eigenständiges Unternehmen und unter eigener Marke in Cochstedt weitergeführt werden.

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  3. IBF

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    Dann mal viel Vergnügen:) mit XtremeAir, ex Impulse Aircraft Halle in Insolvenz, ex Impulse Aircraft- am FKB in ,,Nacht und Nebel mit Mietrückständen verschwunden".
    Der Finanz-Sponsor von XtremeAir hat wohl das Interesse verloren, weiterhin Flugzeugbau zu finanzieren.
     
  4. #3 Andruscha, 12.04.2013
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  5. I/JG8

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    wußte gar nicht das Impulse eine Vorgeschichte in Bawü hat..

    Der GF- Wechsel ist auf der website von XA schon vollzogen.

    Von den früher verantwortlichen Personen ist somit keiner mehr an Bord.

    Es würde mich persönlich für die Mitarbeiter in Cochstedt freuen wenn es dort weitergehen würde.

    Beim hohen Anteil an manueller Fertigung- vor allem in CFK- könnte man aber auch anderes befürchten..
     
  6. IBF

    IBF Guest

    Der Prototyp der Impulse 100 ( ,,Todesstern" ) rollt zur Fertigungshalle am FKB ( Herbst 2000 ).

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  7. IBF

    IBF Guest


    Damals saß er immer vorn links drin :)

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  8. #7 Carlson, 08.08.2013
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    Warum Todesstern??

    Grüße!

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  9. #8 EDGE-Henning, 13.02.2015
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    Wie gehts eigentlich weiter, wo Helipark finanziell krank ist?
     
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  10. GorBO

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    Ich erneuer mal die letzte Frage!
    Der Flughafen Cochstedt ist ja nun insolvent ist und seid 01.September geschlossen. Kann es da eine Zukunft für Xtreme Air an dem Standort geben?
    Auf ihrer Website wird auch von einer Auslieferung per LKW berichtet. Aber die Flugzeuge müssen doch nach dem Bau eingeflogen werden.
     
  11. I/JG8

    I/JG8 Testpilot

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    Ohne Flughafen geht es besser. Keine Lotsen, keine Freigaben, Außenstarterlaunis für Xtremeairflüge und Kunden. Mehr brauchen Sie nicht, eigentlich nicht mal Asphalt.

    War vor drei Wochen dort. Alles bestens.

    Und die letzte Frage ging um Helipark. Die sind seit mehr als einem Jahr nicht mehr up to date. "Der Neue" heißt ROTORSCHMIEDE:TOP:
     
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  12. GorBO

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    Also heißt in Zukunft immer schön aufpassen!
    Die Kunstflugbox ist nämlich gem. NOTAM immer noch eingerichtet, aber jetzt ist keiner mehr da, der einen darauf hinweist und die Flieger über dem Platz auseinander hält.
     
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    Hallo

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  14. #12 schwarzmaier777, 10.10.2016
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    is doch kein Problem - Sa. ab 11 UTC und So.+ Feiertags gibt die DFS doch eh keine Freigabe mehr :FFTeufel::FFTeufel::FFTeufel:

    Ingo
     
  15. I/JG8

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    Braucht doch auch keiner zwischen 1500 und 2500 ft von SR bis SS :FFTeufel: täglich
     
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