Z-37/Z-37A Cmelak 1:48

[Flugi]

Der Sitz ist zu klein oder der sitzt zu tief in der Kabine.

 

[neo]

Bernhard, an welchen Z-37 hast Du denn da geschraubt, "zu kleiner Sitz" .. kann ja gar nicht sein :

Das Modell wird eine exakte 1:48 Kopie des Originals sein.

Vor allem: der Bausatz ist exakt , da ist jede Niete nachgebildet.

.. also echt jetzt!


Und die Moral von der Geschicht:
Schmeiße nie mit zu viel Vorschusslorbeer nicht.

.. ok, der Reim ist shice ..

 

[D-MUHA]

Der Sitz ist zu klein oder der sitzt zu tief in der Kabine.

Nö. tut er nicht. hier original Bild aus wernigerode.

 

[D-MUHA]

andere perspektive. im CAD kann die perspektive mal etwas verschoben sein, habe ich gelernt.

 

[Flugi]

Okay, diese CAD Bilder sehen immer etwas eigenartig aus, wir werden sehen. Ich bin gespannt.

 

[Flugi]

Gibt's auch den frühen Vergaseransaugschacht zum Modell?
Aber den kann man sich auch selber bauen.

 

[D-MUHA]

Zusatzbehälter Kraftstoff für Überführungen etc.

 

[Monitor]

Ist FOK78 ein niederoktaniger Kraftstoff ? Damit wurde die Z-37 betrieben ?
Hier hatten wir 91er Sprit:

Unterlagen zu Bodentechnik DDR-Agrarflug (An-2, L-60, Z-37, Kruk, Dromadar, Ka-26)

Im FF sind ja im Verlaufe der Zeit schon sehr gute Beiträge zu Maschinen abgeliefert worden: L-60 Brigadyr: http://www.ffmc.de/modelle/flugi/bp_l60_001/bp_l60_001.html Z-37 Cmelak...

www.flugzeugforum.de

 

[Tester U3L]

Ja.

Unterlagen zu Bodentechnik DDR-Agrarflug (An-2, L-60, Z-37, Kruk, Dromadar, Ka-26)

Im FF sind ja im Verlaufe der Zeit schon sehr gute Beiträge zu Maschinen abgeliefert worden: L-60 Brigadyr: http://www.ffmc.de/modelle/flugi/bp_l60_001/bp_l60_001.html Z-37 Cmelak...

www.flugzeugforum.de

FOK 78 = 78 Oktan (MOZ)
Du solltest schon die Antworten auf Deine eigenen Fragen lesen.

Unterlagen zu Bodentechnik DDR-Agrarflug (An-2, L-60, Z-37, Kruk, Dromadar, Ka-26)

Im FF sind ja im Verlaufe der Zeit schon sehr gute Beiträge zu Maschinen abgeliefert worden: L-60 Brigadyr: http://www.ffmc.de/modelle/flugi/bp_l60_001/bp_l60_001.html Z-37 Cmelak...

www.flugzeugforum.de

Zitat: "Im Grunde ja. Nur sollte man wissen, das bis in die 80er Jahre FOK 78 geflogen wurde. Der 78er war unverbleit und preiswerter. Die russischen Motoren haben den "Billigsprit" gut vertragen.
Dann kamen aber die PZL-106 und die Dromader und schon hatte die sozialistische Planwirtschaft ein Problem. Beide Flugzeuge brauchten FOK 91, sehr Bleihaltig, fast giftig, und mit einem höheren KS-Verbrauch. ..."

 

[FREDO]

78er war das Klingelwasser, was wir auch in den Zweirädern der Vogel-Familie verbrannt haben... 1,50 M/l

 

[D-MUHA]

weiter geht es mit neuen Details. Cockpit und Mechaniker Sitz

 

[D-MUHA]

Wochen Ende Update

 

[D-MUHA]

 

[D-MUHA]

Wochenende Update: Z-37 einzige englische Maschine:

 

[D-MUHA]

Update: ungarische Version

 

[Plastikfix]

Alles schön aber in 1/48 für den Großteil nutzlos ! 1/72 ist nunmal der Standart und der KP Bausatz soll ja nichts taugen.

...dem kann ich absolut NICHT zustimmen,ich freu mich jedenfalls!!!

 

[an-dwa-888]

Z-37 A von HPH in 1:32,
auf der Internetseite unter"IPMS NYMBURK forum" Seite 2, Beitrag 54 :" firma HpH Models", wird der Anarbeitungsstand der Z-37 A in 1:32 veröffentlicht. Sehr interessant, es würde sich möglicherweise ein Traum vieler Modellbaukollegen erfüllen. Steht noch die Frage im Raum, wann ist das Modell im Angebot ? !!!!

 

[D-MUHA]

 

[Nachbrenner]

Das Buch zum Bausatz ist erschienen,
bestens , der Jan

 

[D-MUHA]

nabend allerseits,
es geht weiter, 2. Test shot. mehr Details und andere Plastik. Decals ferig, Schachtel fertig.