Zivil- und Militärflugplatz Bern-Belp (Belpmoos) BRN/LSZB

Diskutiere Zivil- und Militärflugplatz Bern-Belp (Belpmoos) BRN/LSZB im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Position: N46°45'50'' O7°29'57'' Frequenzen: Tower: 121.025MHz Approach: 127.325MHz Runway: 14/32 offizielle website live-cam (NEU mit...

Moderatoren: Grimmi
  1. #1 jetshow.ch, 18.03.2007
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    Sa 07.00-Sonnenuntergang
    So 08.00-22.00


    Info 18.03.07:
    Heute startete die schon seit längerem auf dem Flugplatz abgestellte, russische L-39 zu ihrem Testflug. Bilder dazu gibts im Schweizer Forum flightforum.ch. Ebenfalls war eine Casa C-295 der algerischen Luftwaffe zu besuch.

    Weitere Infos und Bilder von und über Bern sind hier erwünscht.

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  3. #2 Werner Stucki, 19.03.2007
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    Es sind zwar Bilder von 2006, aber es zeigt doch, dass in Belp auch Betrieb herrscht. Mit viel Glück passt sogar der Hintergrund. Das waren während meiner Jugendzeit ein Teil der Hausberge.

    Hier die Saab 2000 der Darwin Airline HB-IZH
     

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  4. #3 Werner Stucki, 19.03.2007
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    Auch ein Besuch der Aloutte III der Air Glaciers, HB-ZEQ am 11.12.06, zeigt die Vielfalt.
     

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  5. #4 Werner Stucki, 19.03.2007
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    FFA/AS-202 15 Bravo HB-HEF vom 23.9.06. Die Flugschule ist sehr stark vertreten.
     

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  6. #5 Werner Stucki, 19.03.2007
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    Am selben Tag war ja das Sternmotorentreffen angesagt. Deshalb auch der Besuch der An-2, HA-ABA, des Antonov Vereins der Schweiz.
     

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  7. #6 Werner Stucki, 19.03.2007
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    DC-3, HB-ISC, in ihrem schönsten Kleid :HOT
     

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  8. #7 Werner Stucki, 19.03.2007
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    Do-328, HB-AES, der skywork-airlines.ch
     

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  9. #8 LimaIndia, 14.06.2007
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    Belp: Baubeginn für Pistenverlängerung

    Nach dem positiven Volksentscheid vom November letzten Jahres sind am Donnerstag am Flughafen Bern-Belp die Bagger aufgefahren: Die Piste wird bis im Mai 2008 um 220 Meter auf insgesamt 1510 Meter verlängert.

    Die Pistenverlängerung in Richtung Süd-Ost sei aus Sicherheitsgründen notwendig, rief die Flughafenbetreiberin Alpar AG anlässlich des Spatenstichs in Erinnerung.

    Wegen neuer internationaler Sicherheitsstandards kann die heutige Piste nicht mehr auf der ganzen Länge genutzt werden, daraus ergeben sich für die von Airlines wirtschaftlich problematische Zuladungsbeschränkungen.

    Neues Instrumentenlandesystem

    Neben der Verlängerung der Piste wird auch das Instrumentenlandesystem ILS vollständig erneuert. Einerseits weil das heutige System teilweise das Ende der Lebensdauer erreicht hat, aber auch, weil die Navigationsanlagen nicht die nötigen Sicherheitsabstände zur neuen Piste aufweisen.

    In der ersten Bauphase bis Oktober wird das neue Fundament für den Landekurssender (Localizer) mit dem dazugehörenden Technikgebäude erstellt. Zudem beginnen die Arbeiten an der Piste mit der Wendefläche und der Überrollfläche.

    Der neue Localizer-Standort und die Pistenbeleuchtung müssen mit Energie erschlossen und die Betriebsstrassen für Feuerwehr und Wartung erstellt werden. In einer weiteren Phasen bis Ende Jahr erfolgen die Arbeiten am zweiten Teil des ILS, dem Gleitwegsender.

    Im ersten Quartal 2008 wird das Flugsicherungsunternehmen Skyguide die Systemkomponenten an den neuen Standorten installieren. Im Februar 2008 wird das bisherige ILS-System abgeschaltet.

    Bestehende Instrumentenanflugverfahren dienen als Ersatz, bis im September 2008 das neue ILS in Betrieb genommen wird. Vom Februar 2008 bis im Mai 2008 erfolgen der eigentliche Bau der Pistenverlängerung und der Rückbau der nicht mehr verwendeten ILS- Anlagen.

    Die Sicherheit des Flugbetriebs während der Bauarbeiten habe oberste Priorität, schreibt die Alpar. Arbeiten im Umfeld der Piste erfolgen während der Nacht.

    Klares Ja für Kantonsbeitrag

    Die Stimmenden im Kanton Bern hatten im November 2006 einem Kantonsbeitrag von 3 Mio. Franken an die Pistenverlängerung mit 63,7 Prozent Ja zugestimmt. Der Flughafen Bern-Belp war 2006 von 117 757 Passagieren genutzt worden, 23,4 Prozent mehr als im Vorjahr.


    Quelle: SDA/ATS - 20min.ch
     
  10. beni

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    Heute besuchte ich für einige Stunden den Flugplatz Bern-Belp.

    Kaum angekommen schaute bereits die/der PC-21 HB-HZC für einen touch and go vorbei. Leider noch im besten Gegenlicht...
     

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    Des weiteren waren zwei Agusta A109 sowie der in Bern stationierte EC145 der Rega unterwegs.
    Stellvertretend dafür die HB-XWG beim Take off nach einem hot Refueling
     

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    Ganz gut gefallen hat mir auch die Landung der Falcon 50 der Luftwaffe auf der Bundesbasis
     

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    EMB135 Legacy HB-JED beim Landeanflug
     

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    Und zum Schluss noch die Dash8 D-BLEJ von Lufthansa Regional kurz nach dem Start auf der Piste 14 in Bern-Belp.

    Gruess
     

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  15. #14 Blackjet, 26.08.2007
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    So schöne Anflugaufnahmen sind mir nicht vergönnt gewesen :TOP: , zumal die Bedingungen zum Fotografieren auch etwas schwieriger geworden sind. :rolleyes:

    Auch wenn nicht wirklich viel dort los ist, kann man doch aus fast jeder Sparte der Fliegerei Vertreter ablichten.

    Sei es der dort stationierte REGA-Rettungsheli, in diesem Fall der EC-145 HB-ZRC.
     

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  16. #15 Blackjet, 26.08.2007
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    Einzige Linienmaschine, die während dieser Zeit in Bern weilte, war die DHC-8-300 D-BACH von Augsburg Airways, welche für LH nach München flog.
     

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  17. #16 Blackjet, 26.08.2007
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    Einige Zeit später hob sie zum Flug nach MUC ab.
     

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  18. #17 Blackjet, 26.08.2007
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    Ebenfalls zum Start rollt hier die PA-34 "Seneca 3" HB-LRU, der Stiftung "Franz u. Erika Gribi".
     

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  19. #18 Blackjet, 26.08.2007
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    Der SA.365N1 "Dauphin" T-771 der Schweizer LW vollführte mehrere T&G, leider bei nicht so guten Lichtverhältnissen. :red:
     

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  21. #19 Blackjet, 26.08.2007
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    Wie immer stark vertreten in Bern die Business-Fliegerei. So die hier beheimatete, mit Baujahr 2007 ziemlich neue RAYTEON 390 "Premier 1A"
    HB-VOS von Ahrenkiel Consulting Services.

    Schicker Flieger! :TD:
     

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  22. #20 Blackjet, 26.08.2007
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    Nur einer von mehreren weiteren VIP-Fliegern, der Bombadier CL-601 N604FJ von CARCO LEASING INC . (Zugegeben, bei der Kennung würde man CL-604 vermuten, soll jedoch ein 601 sein :?! , laß mich da gerne verbessern).
     

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