DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
So, aber wie nun weiter?
Beratung der Fachkompetenz...
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Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017
Diskutiere Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017 im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Flugplatzmuseum Cottbus
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Alien
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DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Der Entschluß ist gefaßt - es geht am Kabinenrand weiter - das Bedienteil des ARK-10 muß weichen.
Auf der Matte im Hintergrund lagern schon Sender/Empfänger der Funkstation (links) und der Visierrechenblock
Der Entschluß ist gefaßt - es geht am Kabinenrand weiter - das Bedienteil des ARK-10 muß weichen.
Auf der Matte im Hintergrund lagern schon Sender/Empfänger der Funkstation (links) und der Visierrechenblock
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DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Nun kommt der Spezi zu seinem lang erwarteten Einsatz "sein" Kreisel, der GA-2 kommt raus.
Nun kommt der Spezi zu seinem lang erwarteten Einsatz "sein" Kreisel, der GA-2 kommt raus.
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Da die Anreise für einige ganz schön lange dauerte, machte sich nach kurzer Zeit ein grummelndes Geräusch in der Magengrube breit...
Dem konnte abgeholfen werden, Freiluft und im Schatten - und das ohne Essensmarken für zweite Frühstück ;) - was will man mehr?
Da die Anreise für einige ganz schön lange dauerte, machte sich nach kurzer Zeit ein grummelndes Geräusch in der Magengrube breit...
Dem konnte abgeholfen werden, Freiluft und im Schatten - und das ohne Essensmarken für zweite Frühstück ;) - was will man mehr?
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Aber kurze Zeit später ging es wieder mit frischem Elan weiter, leider zeigte sich im weiteren Verlauf ein Defekt in einem Block des RP-22 (Funkmeßvisier).
Eine Röhre hat das Zeitliche gesegnet, wahrscheinlich, indem sie Luft gezogen hat. Leider sieht es derzeit mit Ersatz schlecht aus. Allerdings steht der Inbetriebnahme in nächster Zeit auch ein akuter Kühlflüssigkeitsmangel im Wege ;) ....
Aber kurze Zeit später ging es wieder mit frischem Elan weiter, leider zeigte sich im weiteren Verlauf ein Defekt in einem Block des RP-22 (Funkmeßvisier).
Eine Röhre hat das Zeitliche gesegnet, wahrscheinlich, indem sie Luft gezogen hat. Leider sieht es derzeit mit Ersatz schlecht aus. Allerdings steht der Inbetriebnahme in nächster Zeit auch ein akuter Kühlflüssigkeitsmangel im Wege ;) ....
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
So, das nächste Bild ist nichts für den Oberoffizier Funk/Funkmeß,
da hängt doch wirklich ein Gerät (Teil des Funkmeßvisieres) an seinen Kabeln über die Bordwand!
So, das nächste Bild ist nichts für den Oberoffizier Funk/Funkmeß,
da hängt doch wirklich ein Gerät (Teil des Funkmeßvisieres) an seinen Kabeln über die Bordwand!
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Dieses Werk sowjetischer Ingenieurskunst solle ein eigenes Bild wert sein.
Ein Modul, ausgestattet mit ein oder zwei Mikroröhren. Insbesondere am Funkmeßvisier (auch im Container, der im Lufteinlauf sitzt) waren diverse dieser Baugruppen verbaut.
Dieses Werk sowjetischer Ingenieurskunst solle ein eigenes Bild wert sein.
Ein Modul, ausgestattet mit ein oder zwei Mikroröhren. Insbesondere am Funkmeßvisier (auch im Container, der im Lufteinlauf sitzt) waren diverse dieser Baugruppen verbaut.
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Hier ist nun der Block, der sich nur in den Maschinen befindet, die selbst Ziele auf ihre Kennung hin überprüfen können, der Block, der aus dem SRO-2 ein SRZO-2 macht
der Abfrageblock (Block 4).
Hier ist nun der Block, der sich nur in den Maschinen befindet, die selbst Ziele auf ihre Kennung hin überprüfen können, der Block, der aus dem SRO-2 ein SRZO-2 macht
der Abfrageblock (Block 4).
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Der Block 4 war so gut wieder letzte in der zweiten Etage der Bugluke, so daß sich Interessenten und Zeit fanden, um die Funkstation mal ihres Deckels zu berauben
Was kommt zum Vorschein? - ein wunderschönes ingenieurtechnisches Meisterstück - ein mechanisches Umstimmwerk.
Der Block 4 war so gut wieder letzte in der zweiten Etage der Bugluke, so daß sich Interessenten und Zeit fanden, um die Funkstation mal ihres Deckels zu berauben
Was kommt zum Vorschein? - ein wunderschönes ingenieurtechnisches Meisterstück - ein mechanisches Umstimmwerk.
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Da ist es, das Objekt der Begierde, der Block 5OM des Kennungsgerätes SRZO-2. Wir sind am Boden angelangt. Der Blick geht jetzt gegen die Flugrichtung auf die Frónt des Block 5. Rechts liegt der 3PhasenUmformer PT-500 für den Betrieb der Kreiselgeräte.
Hier sind wir nun am Boden der Luke angelangt. Es sind zwar noch diverse Kabel zu sehen, die meisten Geräte sind aber mittlerweile entfernt.
Da ist es, das Objekt der Begierde, der Block 5OM des Kennungsgerätes SRZO-2. Wir sind am Boden angelangt. Der Blick geht jetzt gegen die Flugrichtung auf die Frónt des Block 5. Rechts liegt der 3PhasenUmformer PT-500 für den Betrieb der Kreiselgeräte.
Hier sind wir nun am Boden der Luke angelangt. Es sind zwar noch diverse Kabel zu sehen, die meisten Geräte sind aber mittlerweile entfernt.
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atlantic
Astronaut
Flugplatzmuseum Cottbus
Ich bin doch überrascht :D das einigen die Schwarzkombi auch nach mindestens 20 vergangenen Jahren noch passt
DD:D
Ich würd da heute in meine damalige 44 nicht mehr reinkommen;);););).
Denkt dran:::
Das alles muss wieder rein und gehen
Noch ne Frage,
Kühlflüssigkeit fürs Funkmess-gerödel bei der MF ??????? Hab ich da jahrelang was verschlafen:?!:?!:?!
Vonn der "bis" ist mir da was bekannt :?!:?!:?!
Ich bin doch überrascht :D das einigen die Schwarzkombi auch nach mindestens 20 vergangenen Jahren noch passt
DD:DIch würd da heute in meine damalige 44 nicht mehr reinkommen;);););).
Denkt dran:::
Das alles muss wieder rein und gehen
Noch ne Frage,
Kühlflüssigkeit fürs Funkmess-gerödel bei der MF ??????? Hab ich da jahrelang was verschlafen:?!:?!:?!
Vonn der "bis" ist mir da was bekannt :?!:?!:?!
DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Hier ist nun das Ergebnis unserer Bauerei, ordentlich verteilt auf der Tragflächenplane.
Zur Erklärung der Geräte
Obere Reihe v.l.n.r. : Empfänger ARK, FMV-Block (der mit der defekten Röhre), Schiene
Mittlere Reihe V.l.n.r.: Funkstation Sender/Empfänger, SRZO-2 Block 4, diverse Schienen und Befestigungen, Breiteneinsteller und KSI-Indikator
Untere Reihe V.l.n.r. :Waffenrechner, ARK- Bedienteil, Kreisel GA-2, FMV- Frequenzstellblock
Dafür schein jemand den Sender/Empfänger des RW/UM aus dem Bilde getragen zu haben, zumindest haben wir den auch ausgebaut, und er fehlt auf dem Bilde... Spiogenten vom BBKF- Rückt den Block wieder heraus, der KTE ist in Gefahr!
Au, verflixt, das muß alles wieder rein
(Bericht folgt...)
@atlantic, wir haben uns für die "bis" entschieden, sie auseinander zu nehmen, es handelt sich um die 848
Hier ist nun das Ergebnis unserer Bauerei, ordentlich verteilt auf der Tragflächenplane.
Zur Erklärung der Geräte
Obere Reihe v.l.n.r. : Empfänger ARK, FMV-Block (der mit der defekten Röhre), Schiene
Mittlere Reihe V.l.n.r.: Funkstation Sender/Empfänger, SRZO-2 Block 4, diverse Schienen und Befestigungen, Breiteneinsteller und KSI-Indikator
Untere Reihe V.l.n.r. :Waffenrechner, ARK- Bedienteil, Kreisel GA-2, FMV- Frequenzstellblock
Dafür schein jemand den Sender/Empfänger des RW/UM aus dem Bilde getragen zu haben, zumindest haben wir den auch ausgebaut, und er fehlt auf dem Bilde... Spiogenten vom BBKF- Rückt den Block wieder heraus, der KTE ist in Gefahr!
Au, verflixt, das muß alles wieder rein
(Bericht folgt...)@atlantic, wir haben uns für die "bis" entschieden, sie auseinander zu nehmen, es handelt sich um die 848
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DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
Mist - ich hab noch ein Bild in der Reihenfolge vergessen. Wo gegen die Flugrichtung rechts der PT500 -Umformer sitzt,
liegt gegenüber der Kreisel des künstlichen Horizontes AGD-1. Der Pfeil zeigt in Flugrichtung nach vorn. Rechts des Kreisels kommt dann bald die Frontplatte des SRZO-2 Block-5OM.
Mist - ich hab noch ein Bild in der Reihenfolge vergessen. Wo gegen die Flugrichtung rechts der PT500 -Umformer sitzt,
liegt gegenüber der Kreisel des künstlichen Horizontes AGD-1. Der Pfeil zeigt in Flugrichtung nach vorn. Rechts des Kreisels kommt dann bald die Frontplatte des SRZO-2 Block-5OM.
HorizontalRain
Astronaut
Flugplatzmuseum Cottbus
Na, da bin ich aber froh, dass ich noch zwei Tage vor der "Aktion Bugluke" die "653" in aller Ausgiebigkeit und "in Ruhe" inspizieren konnte - vielen Dank nochmals an die freundlichen Mitarbeiter des Museums
HR
Na, da bin ich aber froh, dass ich noch zwei Tage vor der "Aktion Bugluke" die "653" in aller Ausgiebigkeit und "in Ruhe" inspizieren konnte - vielen Dank nochmals an die freundlichen Mitarbeiter des Museums
HR
fresco
Flieger-Ass
Flugplatzmuseum Cottbus
Er ist übrigens Vereinsmitglied und hat diesen Vogel früher im JBG-37 geflogen.
(Ich hoffe,Frank,Du nimmst uns diesen Spass nicht übel)
Gruß aus Cottbus
www.flugplatzmuseumcottbus.de
Nein,Axel. Da war das Hirn noch nicht so weich. Aber wenn Du den KRS-Bereich nicht mitfotografierst...? Wir haben heut den Rest der Grundierung aufgebracht und dann auch den Namen des Lenkers der ,537, aufgebracht. ;)Nun ja, viel Bewegung war aber gestern nicht zu erkennen, die Luftaufklärung gegen 15:10 Uhr MESZ zeigte einen leergefegten Hof. War das das Hirn schon weich?
Axel
Er ist übrigens Vereinsmitglied und hat diesen Vogel früher im JBG-37 geflogen.
(Ich hoffe,Frank,Du nimmst uns diesen Spass nicht übel)
Gruß aus Cottbus
www.flugplatzmuseumcottbus.de
mikojan
Fluglehrer
Flugplatzmuseum Cottbus
Ferner geht mein Dank - stellvertretend für das Spez-Gedöns - an den GA-2, welcher trotz der langen Standzeit nur wenig Gegenwehr zeigte. Ich wusste bei (fast) jedem Teil noch Namen und Funktion.
Ich entschuldige mich, dass die letzte Werkzeugkontrolle des Werkzeugkastens 814/04 bereits ewig zurück liegt und zuletzt am 05.10.1990 dokumentiert wurde. Die Angelegenheit wurde sofort vor Ort mit dem verantwortlichen Truppführer ausgewertet (die Ingenieursabteilung war schließlich auch da). Zum Glück waren alle Teile vorhanden...
Ich kann nur sagen: Gerne wieder!
bis denne
Der Spezi bedankt sich bei DDA und ESPEZ für die hervorragende Organisation der Veranstaltung! Ich habe mich sofort sehr heimisch und willkommen gefühlt!
Ferner geht mein Dank - stellvertretend für das Spez-Gedöns - an den GA-2, welcher trotz der langen Standzeit nur wenig Gegenwehr zeigte. Ich wusste bei (fast) jedem Teil noch Namen und Funktion.
Ich entschuldige mich, dass die letzte Werkzeugkontrolle des Werkzeugkastens 814/04 bereits ewig zurück liegt und zuletzt am 05.10.1990 dokumentiert wurde. Die Angelegenheit wurde sofort vor Ort mit dem verantwortlichen Truppführer ausgewertet (die Ingenieursabteilung war schließlich auch da). Zum Glück waren alle Teile vorhanden...
Ich kann nur sagen: Gerne wieder!
bis denne
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DDA
Alien
Flugplatzmuseum Cottbus
@Mikojan (und all die anderen, die warten, wie es denn mit der leeren Bugluke der 21bis weitergeht) - der zweite Teil folgt morgen, versprochen!
@Fresco
Selbstverständlich haben wir auch die KRS aufgeklärt (15:12 Uhr MESZ), außer einem weiß "be-T-shirten" Menschen (Dilli?) ist auch dort wenig zu erkennen
Leider bot die heiße Luft auch "wundervolle" thermische Ablösungen und "1a-"Hitzeflimmern, so daß die Bilderausbeute nur am kurzen Ende des Tele wirklich erfolgreich war...
Axel
@Mikojan (und all die anderen, die warten, wie es denn mit der leeren Bugluke der 21bis weitergeht) - der zweite Teil folgt morgen, versprochen!
@Fresco
Selbstverständlich haben wir auch die KRS aufgeklärt (15:12 Uhr MESZ), außer einem weiß "be-T-shirten" Menschen (Dilli?) ist auch dort wenig zu erkennen
Leider bot die heiße Luft auch "wundervolle" thermische Ablösungen und "1a-"Hitzeflimmern, so daß die Bilderausbeute nur am kurzen Ende des Tele wirklich erfolgreich war...
Axel
boxkite
Astronaut
Solch ein Gewimmel möcht ich seh'n ...
Wie die unmittelbar an der Demontage Beteiligten versicherten, sei es sonst üblich gewesen, mit maximal zwei Leuten in der Bugluke zu hantieren. Dank fünf Leitern ist aber mehr machbar ... (der Museums-Chef darf natürlich ganz oben auf dem Rumpf stehen)
Wie die unmittelbar an der Demontage Beteiligten versicherten, sei es sonst üblich gewesen, mit maximal zwei Leuten in der Bugluke zu hantieren. Dank fünf Leitern ist aber mehr machbar ... (der Museums-Chef darf natürlich ganz oben auf dem Rumpf stehen)
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boxkite
Astronaut
Flugplatzmuseum Cottbus
DDA in ... oder sollte man treffender sagen AUF seinem Element.
DDA in ... oder sollte man treffender sagen AUF seinem Element.
boxkite
Astronaut
Flugplatzmuseum Cottbus
Zum Glück war TW/Z nicht mit einem Probelauf der Turbine beschäftigt, sonst hätte DDA die Rückreise womöglich ohne Schuhe antreten müssen :D .
Zum Glück war TW/Z nicht mit einem Probelauf der Turbine beschäftigt, sonst hätte DDA die Rückreise womöglich ohne Schuhe antreten müssen :D .
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Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017
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