Produktion NH90

Tiger-Fan · 22.04.2007

Bei der Reduzierung der Fähigkeiten der Bundeswehr rechne ich mit nichts mehr. Ich halte mich an Fakten und Beschlüsse durch den Bundestag und die Bundestagsausschüsse.

Fakt ist , das man politisch und wirtschaftlich nicht den Mut aufbingt für die Sicherheit in unserem eigenen Land sowie für die äussere Sicherheit soviel Geldmittel aufzubringen wie nötig wäre.
Auch wenn ich mich wiederhole : Millionen für SMS und Handy-BlaBlaBla ausgeben , aber für Sicherheit nicht übrig haben .
Wenn das mal kein Fehler ist :cool:

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Mattisk · 22.04.2007

Tiger-Fan schrieb:
Bei der Reduzierung der Fähigkeiten der Bundeswehr rechne ich mit nichts mehr. Ich halte mich an Fakten und Beschlüsse durch den Bundestag und die Bundestagsausschüsse.

Da gebe ich dir recht, doch die Bundeswehr plant eben, unabhängig wie es politisch entschieden wird oder auch nicht! Im Moment geht man aus von 2 Hubschrauberregimentern von je 32 NH-90 beim Heer. Die Lw in Holzdorf geht auch noch von ihren Zahlen aus, wie es sich weiter entwickelt muss man abwarten. Doch bei allem für und wieder, die Bw wird nicht anderst können als ihre Hubschrauberflotte zu erneuern, sonst geht es irgendwann nicht mehr! Die Bell geht defintiv aus der Nutzung, die CH-53, genauer die GS im Einsatz ist an der Belastungsgrenze. Wir werden die nächsten Jahre sicher noch einiges mitbekommen. Was mit der Marine wird, das ist sicher noch sehr spekulativ!

Tiger-Fan · 22.04.2007

NFH oder doch was anderes ?

Ja , es wird gerade in der Beschaffung von Hubschraubern noch interessant .

Bei der Marine geht man ja von der Beschaffung des NFH als Ersatz für die in die Jahre gekommene SeaKing aus . Hauptgrund ist , das der NFH in die Hangars der Fregatten F-124 und F-125 passt.
Ginge es nur um die primären Einsatzprofile (Einsatz über See , U-Boot Abwehr , Beobachtung und Sondereinsätze (SAR / CSAR ) würde man bestimmt auch die Portugisischen und dänischen Entscheidungen für den EH 101 genauer unter die Lupe nehmen.
Gerade von der Nutzlast und der Verweildauer über See plus ein drittes Triebwerk sprechen meines Erachtens für den EH 101 für die Marine.

Tobias G · 22.04.2007

Hallo,

wird der "MH 90" nicht alle Sea LYNX ersetzen, also auch die auf den Fregatten der Bremen-Klasse und Brandenburg-Klasse?

Die Klasse F 125 wird ja bekanntlich die Bremen-Klasse ersetzen, also bei der Frage ob der Hubschrauber auch auf die Schiffe der Bremen-Klasse kommt müsste man erstmal wissen:

Was kommt zuerst, die neuen Fregatten oder die Hubschrauber?:D

Gruß
Tobias

jockey · 22.04.2007

Ich dacht der Sea King wird ersetzt!?

Tobias G · 22.04.2007

Hallo,

Meines Wissens nach langfristig auch die SEA LYNX! Bis 2015 (???) sollen sie wohl noch fliegen!

Gruß
Tobias

Tobias G · 22.04.2007

Hallo,

kleiner Nachtrag:

Der Marinehubschrauber MH-90 ist eine für die Marine extra angefertigte Spezialausfertigung des neu entwickelten, multinationalen Helikopters NH-90. Er wird der Nachfolger der SEA KING und der SEA LYNX sein.

Zitat von www.marine.de!

Diese sprechen übrigens von 38 "MH90" und nicht von 30!

Gruß
Tobias

Praetorian · 22.04.2007

Tobias G schrieb:
Diese sprechen übrigens von 38 "MH90" und nicht von 30!

Das war vor der Kürzungsrunde von 2005/2006.

Tiger-Fan · 22.04.2007

3. Serienhubschrauber Schweden

Der dritte Serienhubschrauber für Schweden hat seinen Erstflug absolviert .
Hergestellt bei Patria , Finland

Bilderquelle : Heeresflieger Webseite Schweden

barnybezel · 23.04.2007

Ersatz SEA LYNX und BREMEN-Klasse

Tobias G schrieb:
Hallo,

wird der "MH 90" nicht alle Sea LYNX ersetzen, also auch die auf den Fregatten der Bremen-Klasse und Brandenburg-Klasse?

Die Klasse F 125 wird ja bekanntlich die Bremen-Klasse ersetzen, also bei der Frage ob der Hubschrauber auch auf die Schiffe der Bremen-Klasse kommt müsste man erstmal wissen:

Was kommt zuerst, die neuen Fregatten oder die Hubschrauber?:D

Gruß
Tobias

Die Fregatte 125 wird die BREMEN-Klasse nicht ersetzen. Für die Klasse 122 (BREMEN-Klasse) ist eine weitere Modernisierung vorgesehen. Man geht heute davon aus, dass die Schiffe bis nach 2020 im Dienst bleiben. Der MH-90 passt nicht in den Hangar. Aus diesem Grund werden auch die SEA LYNX weiter modernisiert und somit auch weiter im Dienst verbleiben bzw. verbleiben müssen!
Die Fregatte 125 stellt für die Marine einen völlig neuen Einsatztyp dar, der sich auch von der Bewaffnung her erheblich von den bisherigen deutschen Fregatten unterscheiden wird. Allerdings werden lediglich 4 Schiffe geordert werden. Nachfolger für die BREMEN-Klasse könnte vielleicht das angedachte mittlere Überwasser-Kampfschiff werden.

Gruß Barnybezel

Tobias G · 23.04.2007

Hallo,

@barnybezel

danke, sehr interessant!

Also bin ich noch auf einem zu alten Kenntnissstand? Denn es war mal geplant das der NFH die LYNX und die F125-Klasse die Bremen-Klasse ersetzt!

Gruß
Tobias

Praetorian · 23.04.2007

barnybezel schrieb:
Die Fregatte 125 wird die BREMEN-Klasse nicht ersetzen.

Doch, im Endeffekt werden die 125er die 122er beerben. Mit dem kleinen Unterschied, daß die 122er nicht sofort außer Dienst gestellt werden sollen, wenn die 125er dazustoßen. Wobei das mit der Terminplanung derzeit sowieso ne ganz wacklige Geschichte ist, und ob MÜKE jemals kommt, ist eine noch viel fraglichere Story.

BadCompany · 10.05.2007

Erstflug NH90 Oman

Der erste von insgesamt 20 bestellten NH-90 für den Oman hat gestern seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert.

NH90 Tactical Transport Helicopter for Oman performed Maiden Flight at Eurocopter in Marignane

House · 18.05.2007

TOMF hat anderes Twk

Eine interessante Änderung am TOMF ist das andere Triebwerk. Er fliegt mit einem RTM322 01/9A.
Das Twk hat eine höhere maximale Leistung, da es im Oman neben hohen Temperaturen auch hohe Berge zu geben scheint und somit im Hot & High Bereich die Leistung genutzt werden kann, da grds. natürlich die MGB der limitierende Faktor für die Abgabe der Leistung ist.

Deichwart · 18.05.2007

Gibt es eigentlich schon Berichte, wie die "Kunden" mit ihren NH-90 zufrieden sind? :?!

House · 19.05.2007

Kundenzufriedenheit

Man muss bei allem was man bewertet beachten, dass es sich bei dem Hubschrauber in seiner Gesamtheit schon um etwas Neues handelt. Vermutlich ist jede Technologie für sich bereits irgendwo zum Einsatz gekommen, jedoch stellt der NH90 mit der Bündelung der Technologien und dem Fly-by-wire Konzept einen Technologiesprung dar. Hinzu kommen die speziellen militärischen Forderungen. Im Gegensatz zum Bereich der Starrflügler ist bei den Drehflüglern das Militär noch immer der Technologietreiber.
Ich denke man verrät nicht zuviel, dass es insbesondere zwischen den Nutzern der Nationen und der Industrie zur Zeit noch Differenzen gibt. Aufgrund der auf beiden Seiten vorhandenen Vorspannung sollte jedoch jede rasche Bewertung von Ereignissen einer besonders kritischen Betrachtung unterzogen werden.

Knochn · 19.05.2007

Ist denn eigentlich schon ein Nachfolgemuster für die CH-53 fest in der planung?

Tobias G · 19.05.2007

Hallo,

nein, wie so oft kleckert man bei der Bundeswehr lieber anstatt zu klotzen!

Rund die Hälfte der momentan 90 CH53G sollen modernisiert werden und noch viele Jahre im Dienst der Bundeswehr bleiben!

Gruß
Tobias

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Knochn · 19.05.2007

Na das klingt ja mal sehr zukunftsorientiert...;)

Dank dir für die Info...

House · 19.05.2007

Nachfolger CH53

Ob man beim HTH (Heavy Transport Helicopter) von Nachfolger reden kann, sei dahingestellt. Man sieht darüber hinaus beim NH90 wie lang der Entwicklungszyklus dauern kann.
Die Umrüstung von 60? CH53G in die GA Version zeugt wie schon Tobias G. sagte davon, dass die CH53 weit über 2020 im Einsatz bleibt. Die Version soll mit dem stärkeren T64-100 Twk (wie GS) ausgestattet werden und bekommt im Rahmen des PV-Programms u.a. ein Glascockpit.

Für den HTH war mal die CH53K im Gespräch ich habe aber nicht den Eindruck, dass dies noch aktuell ist. Der HTH soll in jedem Fall über den Möglichkeiten der CH53 angesiedelt sein (Nutzlast und Reichweite) und z.B. den Fennek transportieren sollen. Das Projekt befindet sich jedoch noch in einer sehr frühen Phase.

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