Verkehrslandeplatz Cottbus-Drewitz EDCD bis 2009

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Die D-ELKE, eine PIPER PA28-161 WARRIOR II.

 

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Die zweite zweimotorige Maschine, die D-GMZE, eine PIPER PA34-200T SENECA II.

 

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Noch einmal von vorn, ein cooler Anblick. :p

 

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Die letzte im Bunde, die D-EJWM, eine RHEIMS-CESSNA F.172N SKYHAWK II.


Wer mitgezählt hat, wird jetzt auf acht Maschinen kommen. Wo die avisierte neunte abgeblieben ist, keine Ahnung. Hab ich sie etwa übersehen? :?! Kollegen helft mal!

 

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Dazu kamen immer wieder die "Künstler".

 

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Auch jener war wieder aktiv.

 

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Der junge Mann an der Tanke war so nett, meinen Posten zu übernehmen und hatte alle Hände voll zu tun. Dort sitzt es sich aber auch gut! :D

 

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Was für ein Anblick! Ja, so mag ich es!

 

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Alle Flieger passten gar nicht zusammen auf ein Bild.

 

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Und wer sich fragt, was macht der Mann? So bereiten sich die Akrobaten der Lüfte mental auf den nächsten Flug vor und gehen die Übung zuvor am Boden mehrfach durch. Alle Abläufe müssen passen und auch das Timing muß stimmen.

Heiko Hornburg mit seiner CAP 231 D-EIHH.

 

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Weitere Gäste des Tages kamen aus Schweden, die SE-KVM, eine CESSNA F177RG CARDINAL RG, elegant mit Einziehfahrwerk.

 

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Die CESSNA 172N SKYHAWK - D-EFNK - vom ARROW AIRSERVICE aus Straußberg schaute auch kurz vorbei.

 

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Die Christen Eagle II in ihrer ganzen Schönheit.

 

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Dann wieder zurück in die Nähe der Bahn, denn das nächste Airlinertraining sollte bald beginnen.
Zuvor machten sich jedoch die "Reisegruppe" auf den Weg nach Polen.

 

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Das ist kein Grund zur EILE. :D

 

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Dann schwebte der zweite "Brummer" des Tages ein und ließ es gleich beim ersten T&G richtig krachen.

TUIfly mit D-AHFB.

 

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Die Kunstflieger machten dann lieber Pause und kehrten zur Basis zurück. :D

 

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Zu schade, daß der Ausbildungskäpt'n nicht auf die Platte wollte. Die vielen Runden lockten eine Menge Schaulustige an und man hätte die 737 sicher gerne mal von der Nähe gesehen, genug Zeit war ja eigentlich. Aber so wollte man es nicht, schade. :?!

Frei nach dem Motto: "Wenn der Berg nicht zum Propheten kommt, muss der Prophet wohl zum Berge kommen", wurden die "Touris" für einen kurzen Abstecher in die Nähe der Bahn gefahren, was gerne angenommen wurde.

 

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Mit zwei Bildern von der Boeing 737-800 werd ich jetzt schließen. Hoffe, es hat gefallen.

 

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Und Tschüß!



P.S.: Wo sind nur die ganzen Fotografen geblieben? Christian, May day, ich brauch Hilfe! :D