Verkehrsflugplatz Cottbus-Neuhausen

[Blackjet]

Und immer daran denken.

... wer es für richtig hält, darf springen. :D

 

[Flashbird]

46-jähriger Fallschirmspringer nahe Cottbus tödlich verunglückt

Cottbus (dpa/bb) - Ein 46 Jahre alter Mann ist bei einem Sprung mit einem Fallschirm auf dem Flugplatz Neuhausen bei Cottbus tödlich verunglückt. Der Mann sei am Samstagnachmittag mit zwei weiteren Männern aus rund 4300 Metern Höhe aus einem Flieger gesprungen, sagte ein Sprecher der Polizei Cottbus. Sein Fallschirm sei zwar ordnungsgemäß aufgegangen, habe sich dann jedoch in etwa 1000 Meter Höhe aus noch ungeklärter Ursache wieder zusammengeklappt. Der 46- jährige Cottbuser stürzte ungebremst zu Boden und verletzte sich tödlich.

http://newsticker.welt.de/index.php?channel=ver&module=dpa&id=15688760

 

[Gabi]

@ Gabi wird uns sicher den Grund für das Drehen der Bahn nennen. Soll dadurch vielleicht die Lärmbelästigung des Ortes verringert werden?

Dazu gibt es einen Gemeinderatsbeschluss von 1992 oder 93, in dem steht, dass die Bahn gedreht werden soll, um die Ortschaft vor dem Überfliegen zu retten. Tja und solange hat es gedauert. Wir Piloten sind nicht recht glücklich damit, da die Startrichtung nun nochmal ca.20° aus der Hauptwindrichtung gedreht wurde und die Tage mit Seitenwind zunehmen werden. desgleichen ist die Hindernissituation noch unbefriedigend, da der Wald in Startrichtung 11 noch stört. Der soll aber noch weg.
Nun sind die Leute in Neuhausen hoffentlich froh darüber, die Anwohner am Flugplatz sind jetzt etwas näher am Geschehen. Ich glaube aber nicht, dass sich die Situation zum Fotografieren verschlechtert hat, liegt doch der Rollhalt 29 unmittelbar am Weg und ist super einzusehen. Dort kann man sich direkt eine Brise Triebwerksluft zapfen.
Der Absturz des Fallschirmspringers ist sehr tragisch, zumal es sich um ein Mitglied des Vereins aus Neuhausen handelt. Soweit ich weiß, gibt es für die Sache aber keine Zeugen, deshalb wundert es mich schon, was die Polizei dort wieder verbreitet.

 

[Blackjet]

Dazu gibt es einen Gemeinderatsbeschluss von 1992 oder 93, in dem steht, dass die Bahn gedreht werden soll, um die Ortschaft vor dem Überfliegen zu retten. Tja und solange hat es gedauert. Wir Piloten sind nicht recht glücklich damit, da die Startrichtung nun nochmal ca.20° aus der Hauptwindrichtung gedreht wurde und die Tage mit Seitenwind zunehmen werden. desgleichen ist die Hindernissituation noch unbefriedigend, da der Wald in Startrichtung 11 noch stört. Der soll aber noch weg.
Nun sind die Leute in Neuhausen hoffentlich froh darüber, die Anwohner am Flugplatz sind jetzt etwas näher am Geschehen.

Tja, die Mühlen mahlen langsam. Kein Wunder, daß man sich an diesen Beschluß als Außenstehender nicht mehr entsinnen kann. :red:
Wie mir die Segelflieger heute erzählten, erhofft man sich auch eine Verlängerung der Start/Schleppstrecke auf ca. 1000m (?).

Ich glaube aber nicht, dass sich die Situation zum Fotografieren verschlechtert hat, liegt doch der Rollhalt 29 unmittelbar am Weg und ist super einzusehen. Dort kann man sich direkt eine Brise Triebwerksluft zapfen.

Am Rollhalt kann man bei der Windrichtung vom Tor aus oder spät nachmittags auch von der Straße aus fotografieren. Richtige Aufnahmen vom Start oder Landung bei dieser Startrichtung sind aber eigentlich nur von der Waldseite aus möglich, da man ja nicht auf dem Flugfeld stehen kann. Vom Wald her herrscht jedoch den ganzen Tag Gegenlicht. Es sei denn, man hat ein ultralanges Tele und knipst von den Fallschirmspringern her.
Ansonsten muß man sich zum östlichen Rand des Platzes durchmogeln (zwischen den Bahnen, aber das sieht man vielleicht auch nicht gern). Hilft nur weiter probieren und neue Punkte suchen. Kann ja nicht immer nach uns "Spottern" gehen, ist schon klar.
Komisch war heute auch, daß die Pinky nach Osten startete und die Segler gen Westen. Genauso die C.42 von Osten, eine Cessna von Westen, gab es keine einheitliche Regelung? :?!

Der Absturz des Fallschirmspringers ist sehr tragisch, zumal es sich um ein Mitglied des Vereins aus Neuhausen handelt. Soweit ich weiß, gibt es für die Sache aber keine Zeugen, deshalb wundert es mich schon, was die Polizei dort wieder verbreitet.

Eine sehr traurige Sache und mein Mitgefühl gilt der Familie des jungen Mannes.
Hatte zwar einen ADAC-Heli über Neuhausen gesehen, von dem Ereignis erfuhr ich jedoch erst am Abend zu Haus.

 

[Blackjet]

@ Gabi, Danke für die Erklärung und dafür, daß Du den D-HFCN hast rausstellen lassen. :D

 

[Blackjet]

Auch heute wurde das Springen fortgesetzt und die Pinky war fast ständig im Einsatz.

Hier mal in ganzer Schönheit und schön im Licht.

 

[Blackjet]

Da verlief sich beinahe der "restliche" Flugverkehr. IKARUS C.42 D-MWBO.

 

[Blackjet]

Oder die D-KOOJ beim Abrollen von der neuen Bahn.

 

[Blackjet]

Der Hauptakteur des WE beim Start (aufgenommen zw. den Bahnen :red: ).

 

[Blackjet]

Jetzt aber mal die Mutigen, welche sich nicht abschrecken ließen und freiwillig aus dem Flieger sprangen.

 

[Blackjet]

Dabei auch viele im Tandemsprung...

 

[Blackjet]

Noch Einer...

 

[Blackjet]

Täuscht das oder kommt mir dieser Springer bekannt vor? :D

Muß doch sein, der winkt ja!

 

[Blackjet]

Daß es mit der neuen Bahn noch einwenig Gewöhnung bedarf, zeigt der Anflug dieser Cessna 172.

Kam von Westen und wollte auf der Bahn der Segler runter.

(Das starke Rauschen ist der Entfernung geschuldet, sorry.)

 

[Blackjet]

Besann sich, die Springer waren längst raus, gab Vollgas und zog nach links.

 

[Blackjet]

Tauchte unter den Springern durch (Abstand war jedoch groß genug!) und gewann an Höhe.

 

[Blackjet]

So machte sie sich erstmal aus dem Staub, denn die Pinky "stürzte" schon herab.

 

[Blackjet]

Wenig später tauchte die OE-FDN von Osten her über den Bäumen halb im Gegenlicht auf. Daher die Frage zur Landerichtung.

 

[Blackjet]

Und hier schwebt sie schon aus.
Auch die Cessna landete kurz danach, allerdings erneut aus der Gegenrichtung

 

[Gabi]

Ich war für das "Chaos" gar nicht zuständig :?! , da ich friedlich zu Hause saß und Pilze putzte.
Vom Wind her, war es egal, in welche Richtung gestartet oder gelandet wurde, es war die ganze Zeit Seitenwind, wie Du ja sicher mitbekommen hast. Da die Pinky doch bei Ihren Touren ein wenig auf den Spritverbrauch schaut (je weniger, desto besser für den Halter :D) lassen wir sie auch schonmal unter Beachtung des übrigen Verkehrs in eine Richtung raus und in Gegenrichtung wieder rein.
Was die Cessna angeht, weiß nicht ob er an der großen gemähten Fläche des Segelfluggeländes "scheiterte", haben wir uns doch Mühe gegeben, die Bahn ordentlich zu markieren. Es gibt aber auch noch keine Veröffentlichungen im AIP, ist eben doch noch nicht lange genug her.
Im übrigen ist es schon lustig hier im Forum von Sachen zu erfahren (Anflug falsche Piste), die man sonst von den Kollegen evtl. gar nicht erzählt bekommt.
Man kann sich jetzt auch im I-Net über das aktuelle Wetter in EDAP informieren: http://edap.dyndns.org