chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7

Diskutiere chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7 im China Forum im Bereich Speziell; AW: neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, L-15 "Falcon" ... CJ-7 Sieht so aus, als würde die Fertigung inzwischen ganz gut voran kommen ...
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Deino

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AW: neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, L-15 "Falcon" ... CJ-7

Sieht so aus, als würde die Fertigung inzwischen ganz gut voran kommen .... sichtbar ist L-15-11 !
 
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Offensichtlich eine der ersten (evtl. die erste) JL-9G der Trägertrainerversion gesichtet .... allerdings vermisse ich den Fanghaken ! :headscratch:
 
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AW: neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, L-15 "Falcon" ... CJ-7

LFeldTom schrieb:
Die Farbe der Düsen erstaunt mich sehr
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Sind nur Verkleidungen; die Trainerversion wird nicht die Nachbrennertriebwerke erhalten.

Links ohne NB (Prototyp 05) und rechts mit NB (no. 06)

Deino
 
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LFeldTom

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Danke für die Aufklärung :TOP:
 
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Noch mal zur JL-9G zurück ... mir war bislang gar nicht aufgefallen, wie stark die Tragflächene verändert worden ist !

Unten PLAAF und reguläre PLANAF version, oben JL-9G.
 
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Sczepanski

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die J-15 kommt anscheinend nur schwer in die Auslieferung; inzwischen haben die Chinesen das Trägertraining mit Trainern aufgenommen, aber nicht mit der JL-15, wie ich erwartet hatte, sondern mit der JL-9:
http://sinodefence.com/2013/12/13/pla-navy-use-jl-9-for-carrier-pilot-training/
PLA Navy use JL-9 for carrier pilot training
13 December 2013

Latest footages from China Central Television showed that the PLA is using the Guizhou JL-9 (Jiaolian-9) jet trainer for its naval pilots to practice aircraft carrier landing. The two-seater trainer aircraft is seen fitted with a under-fuselage tail arresting hook for landing on the simulated carrier deck on the land. However, the mediocre performance of the aircraft means that it may not be able to take off from the carrier deck without a major upgrade on its powerplant.
....
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Offen gestanden kann ich all die Begeisterung über die letzen Fortschritte nachvollziehen, verstehe aber nicht recht, ws mit "die J-15 kommt anscheinend nur schwer in die Auslieferung" gemeint ist ??? Wenn man mal betrachtet, dass die Serienfertigung erst dieses Quartal angelaufen ist, dann sind die bereits gesichteten Maschinen nicht wirklich als Zeichen von "kommt anscheinend nur schwer in die Auslieferung" zu werten, oder hatte hier bereits mit der nächsten Fahrt der Liaoning zwei voll ausgerüstete J-15-Regimenter an Deck erwartet ???

Auch die Einführung der JL-9G überrascht mich wenig: Das normale H-Modell fliegt seit einiger Zeit und von der angesprochenen Serienversion der L-15 (übrigens als JL-10, nicht JL-15 im Dienst) hat Mitte des jahres erst der erste Serienprototyp die Erprobung aufgenommen.

Also ist alles noch im grünen Bereich ...

Deino
 

Sczepanski

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Deino schrieb:
Offen gestanden ... verstehe aber nicht recht, ws mit "die J-15 kommt anscheinend nur schwer in die Auslieferung" gemeint ist ??? Wenn man mal betrachtet, dass die Serienfertigung erst dieses Quartal angelaufen ist, dann sind die bereits gesichteten Maschinen nicht wirklich als Zeichen von "kommt anscheinend nur schwer in die Auslieferung" zu werten, oder hatte hier bereits mit der nächsten Fahrt der Liaoning zwei voll ausgerüstete J-15-Regimenter an Deck erwartet ???
...

Also ist alles noch im grünen Bereich ...

Deino
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die Bemerkung bezieht sich auf die Relation mit der Fertigstellung der Liaoning - da hätte China seit Jahren Zeit genug gehabt, sich mit mehr Flugzeugen darauf vorzubereiten.
Tatsächlich war bei der Indienststellung nicht einmal eine knappe Hand voll Vorserienmaschinen für's Training zur Verfügung, die Serienfertigung ist erst dieses Quartal angelaufen und dementsprechend liegt der einzige Träger der Chinesen die meiste Zeit untätig im Hafen.
Mit mehr Maschinen und zumindest an Land trainierten Piloten wäre ein deutlich umfassenderer Trainingsbetrieb mit der Liaoning möglich. Aber die Zahl der nutzbaren Flugzeuge hinkt - nach meinem Eindruck - der Fertigstellung des Trägers etwas hinterher.
 

Xena

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AW: neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, L-15 "Falcon" ... CJ-7

Kann mir nur recht sein. Dann gibts weniger Probleme in der Region. :wink:

Die Chinesen sind schließlich die neuen bösen Russen... :FFTeufel:
 
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Eine der ersten JL-10 für die PLAAF beim CFTE erwischt ...
 
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Düsenjäger

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Haben die denn nun eigentlich Nachbrenner, oder sind nur auf Wunsch für Exportkunden vorgesehen ?
 
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Düsenjäger schrieb:
Haben die denn nun eigentlich Nachbrenner, oder sind nur auf Wunsch für Exportkunden vorgesehen ?
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So wie es aussieht, wird der Standardtrainer (als Advanced Jet Trainer / AJT) die Triebwerke ohne NB erhalten ... erst die Version als Fortgeschrittenentrainer (lead-in fighter trainer / LIFT) wird die AI-222-25F mit NB erhalten. Ob die PLAAF diese Version aber beschafft ist noch unklar.

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Wohl nicht unbedingt ein Projekt der höchsten Prioritän (der Prototyp wurde immerhin schon 2010 gebaut und Ende des Jahres in Zhuhai vorgeführt), scheint der Prototyp nun nach Abschluss der statischen Test für den Erstflug vorbereitet zu werden.

Interessant war zudem eine Meldung in der Air International (?), wonach sich nun die russische LW auch für die chinesische Version der unsprünglich als Yak-152K bezeichneten Maschine als Trainer entschieden haben soll.

Russia has launched a tender for the completion of the development of the Yakolev Yak-152 basic turboprop trainer aircraft, Rosoboronpostavka announced on 19 March.

The tender, with an assigned value of RUB300 million (USD8.32 million), is intended to complete the design documentation for the aircraft and lead to the production of four prototype aircraft. According to Rosoboronpostavka's statement, Irkut Corporation has estimated that the cost of the work is likely to be RUB318.7 million.

Irkut's Yakolev design bureau has been working on the Yak-152 design (in partnership with China's Hongdu Aviation Industry Group - HAIC) since at least 2004. HAIC is understood to have built six prototypes of its version of the design, called L-7, with the first making its public debut at the Zhuhai air show in November 2010, although no maiden flight of the Yak-152/L-7 design has been confirmed.

http://www.janes.com/article/35728/russia-launches-yak-152-trainer-tender
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Deino

PS: noch mehr zur russischen Version: http://www.ruaviation.com/news/2014/3/21/2240/
 
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Deino schrieb:
Angeblich ist Venezuela am Kauf der L-15/JL-10 interessiert !

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Scheint sich zu bestätigen !

Venezuela announces L-15 negotiations and K-8W shuffle

Inigo Guevara, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly - 26 June 2014

http://www.janes.com/article/40078/venezuela-announces-l-15-negotiations-and-k-8w-shuffle

Venezuela is in negotiations to procure 24 Chinese Hongdu L-15 Falcon lead-in fighter trainers, the country's new Military Aviation (AMB) Commander, General Eutimio Criollo Villalobos, announced on June 25.

Negotiations between Venezuela and China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC) began in November 2013, according to comments in local media by Minister of Defence Carmen Melendez in early April 2014.

According to Criollo Villalobos, who assumed command of the AMB in late May, the L-15 Falcons would be to equip Grupo Aereo de Caza No.12 (GAC-12 - Fighter Group No.12) at the Vicente Landaeta Gil airbase in Barquisimeto.

GAC-12 conducts advanced air-to-air and air-to-ground tactical training for student pilots destined for the F-16A/B and Su-30MKV.
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委内瑞拉空军司令宣布订购中国L15及K8教练机

2014年07月24日 16:00 观察者网 　

http://mil.news.sina.com.cn/2014-07-24/1600791972.html

昨天，委内瑞拉空军司令比拉罗伯斯召开新闻发布会，宣布将用一种新型飞机替换委内瑞拉现役的美制OV-10“野马”战术支援飞机。同时，他宣布了订购L-15教练机和增购K-8W教练机的一些具体情况，包括采购数量。

此前有传闻说委内瑞拉计划购买24架巴西的EMB-314超级巨嘴鸟飞机替换其OV-10机队，因为美国对委内瑞拉的禁运已令其OV-10飞机无法继续运作。

委内瑞拉此前已经向中国采购了18架K-8W教练/轻型攻击机。这些飞机被用于装备第15飞行大队和第12战斗机大队，这两个大队此前装备的是CF-5A和NF-5A/B战斗机(美制，分别为加拿大和荷兰的二手飞机)。

虽然司令并未宣布使用何种机型替换OV-10飞机，但人们一般认为K-8W飞机可能被交付15航空大队，取代OV-10的地位。委内瑞拉空军训练中心已获得K-8飞机模拟器，并建立了维护中心，负责维护保养所有K-8飞机，这可能大大提高委内瑞拉空军实际操作这些飞机的能力——此前使用OV-10和F-5战斗机时，委内瑞拉没有类似能力。

同时委内瑞拉空军司令宣布，将把新购的L-15飞机交付第12战斗机大队，这个大队也承担了委内瑞拉空军教学任务。

据报道，今年4月有相关报道指出委内瑞拉正与中国谈判购买L-15战斗教练机，不过当时新闻尚未指出具体采购数量等信息。

当时人们推测是由于F-16战斗机日渐老化可能需要寻求一种新的可与其Su-30MK2战斗机配合作战的轻型多用途战斗机，因此选中了价格低廉的L-15。但从委内瑞拉空军司令的宣布来看，委内瑞拉显然并无将F-16退役的计划，该国的F-16战斗机目前全部装备第16战斗机大队。

但是另一方面，可以看出委内瑞拉空军目前确实饱受美国制裁的困扰，其现役西方制造的许多机型已经难堪大用。
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Demnach werden wohl 24 L-15 beschafft, die zur Grupo Aereo de Caza No.12 (GAC-12 - Fighter Group No.12) auf der Vicente Landaeta Gil AB in Barquisimeto statiniert werden sollen.

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Mal 'ne Frage an die unter uns, die bessere Kontakte zur russisch und (vormals) ukrainischen Luftfahrtszene haben: die L-15/JL-10 wird ja vom ukrainischen Ivchenko-Progress AI-222-25 angetrieben. Es heißt zwar, man habe die Lizenz zur Eigenfertigung dazu erworben, doch kann/konnte ich bislang keine konkrete Bestätigung dazu erhalten, ob das schon umgesetzt wird/wurde oder die bislang gefertigten Maschinen noch mit aus der Ukraine gelieferten Antrieben fliegen.

Die Frage dazu ist nun, was wisst Ihr und wie sieht die Situation nun durch den Bürgerkrieg/Krieg aus ?? Wisst Ihr dazu Näheres ?

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Endlich mal auch von den Luftwaffen-JL-9 ein gutes Foto ... im Vergleich dazu die JL-9H der Marineflieger.
 
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