MiG-Admirer
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Anna ...
100 Jahre Agrarflug – Kyritz 20–22 Mai 2011
Diskutiere 100 Jahre Agrarflug – Kyritz 20–22 Mai 2011 im Airshows Forum im Bereich Aktuell; Anna ...
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Der Dritte aus der Formation ...
Der "Feuervogel" - eine PA-28-180 Cherokee F
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MiG-Admirer
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Die beiden Hauptstars als Modell ...
Dank nochmals an alle Macher dieser Veranstaltung!
Es war für alle ein großes Erlebnis.
Auf Wiedersehen bis zum nächsten Jahr!
Dank nochmals an alle Macher dieser Veranstaltung!
Es war für alle ein großes Erlebnis.
Auf Wiedersehen bis zum nächsten Jahr!
Dromader
Flieger-Ass
Hallo Freunde,
ich bin gerade dabei, die M-21 Seite zu aktualisieren. Dafür wollte ich ein schönes Bild vom Wochenende nehmen, wo die beiden Dromedare nebeneinander stehen. Zu meinem Entsetzen hane ich festgestellt, dass ich Dussel dieses einmalige Motiv irgendwie nicht richtig fotografiert habe. Kann jemand von euch vielleicht helfen?
Danke!
ich bin gerade dabei, die M-21 Seite zu aktualisieren. Dafür wollte ich ein schönes Bild vom Wochenende nehmen, wo die beiden Dromedare nebeneinander stehen. Zu meinem Entsetzen hane ich festgestellt, dass ich Dussel dieses einmalige Motiv irgendwie nicht richtig fotografiert habe. Kann jemand von euch vielleicht helfen?
Danke!
jockey
Alien
War ja ne richtig tolle Veranstaltung und schöne Bilder die hier präsentiert 
insider_1979
Testpilot
Hat jemand eigentlich die Serials der D-ESSH und der D-ESWO?
DDR-TES
Fluglehrer
SSH = 17-26 vom 12.07.1974
SWO = 17-05 vom 02.04.1979
Quelle: Buch DDR- Zivilluftfahrtregister 1953 - 1990 (D.Grass, M.Meyer)
Ich hoffe das es die serials sind.
Gruss
SWO = 17-05 vom 02.04.1979
Quelle: Buch DDR- Zivilluftfahrtregister 1953 - 1990 (D.Grass, M.Meyer)
Ich hoffe das es die serials sind.
Gruss
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Listenhai
Testpilot
Werknummern
Für die SWO ist es richtig.
Für die D-ESSH gilt:
Original DM/DDR-SSH re-reg zu D-ENSH (steht bei Grass/Meyer), 1995 verkauft in die Slovakei als OM-EJH zurück nach D als D-ESSX (Beweisfotos irgendwo hier im Forum von Zette)
Die jetzige D-ESSH soll nach Skybird.eV (Aussage: "Veröffentliche keine Werknummer, die Du nicht gelesen hast") die ex DM/DDR-SVK/D-ESVK (c/n 20-14)sein, die einige Jahre abgestellt war in Laage und dann zum Technikverein Pütnitz gelangte; wenn dort keine mehr steht, könnte es so sein.:?!
Gruß LH
Für die SWO ist es richtig.
Für die D-ESSH gilt:
Original DM/DDR-SSH re-reg zu D-ENSH (steht bei Grass/Meyer), 1995 verkauft in die Slovakei als OM-EJH zurück nach D als D-ESSX (Beweisfotos irgendwo hier im Forum von Zette)
Die jetzige D-ESSH soll nach Skybird.eV (Aussage: "Veröffentliche keine Werknummer, die Du nicht gelesen hast") die ex DM/DDR-SVK/D-ESVK (c/n 20-14)sein, die einige Jahre abgestellt war in Laage und dann zum Technikverein Pütnitz gelangte; wenn dort keine mehr steht, könnte es so sein.:?!
Gruß LH
halle1
Testpilot
Hermann Dietze
Für alle die es noch nicht wissen, einer der Agrarflugkoryphäen der DDR, Hermann Dietze ist vor kurzem verstorben. Ich kannte ihn persönlich und mit ihm starb ein Teil der Mitteldeutschen Agrarflug- und Segelfluggeschichte, die immer eng mit dem Flugplatz Laucha in Verbindung stand. Er war ein strebsamer Mensch, der durch sein Wissen und Können immer zum Allgemeinwohl beitrug. Mein Beileid gilt seiner Familie und Freunden.
Ein Horrido auf ihn…
Für alle die es noch nicht wissen, einer der Agrarflugkoryphäen der DDR, Hermann Dietze ist vor kurzem verstorben. Ich kannte ihn persönlich und mit ihm starb ein Teil der Mitteldeutschen Agrarflug- und Segelfluggeschichte, die immer eng mit dem Flugplatz Laucha in Verbindung stand. Er war ein strebsamer Mensch, der durch sein Wissen und Können immer zum Allgemeinwohl beitrug. Mein Beileid gilt seiner Familie und Freunden.
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