jockey
Alien
Ja manchmal hat man Tomaten auf den Augen :(nein
steht auf seite 5
Ja manchmal hat man Tomaten auf den Augen :(nein
steht auf seite 5
Also nach dieser Meldung wird es ganz bestimmt die 767 sein.Steht denn eigentlich fest das Boeing mit der 767 antritt oder nehmen sie doch eher die 777?Ich meine irgendwann muß doch mal eine Entscheidung getroffen werden.
Hier gibt es den kompletten Artikel.SEATTLE - Boeing wird sein Tankflugzeug KC-767 für das Ausschreibungs- verfahren der US Luftwaffe zur Modernisierung der in die Jahre gekommenen Tankerflotte nochmals leicht überarbeiten. Dies kündigte der Konzern am Montag offiziell an. Die KC-767 Advanced Tanker wird einen effizienteren Treibstoffverbrauch bieten und kürzere Runways für Starts und Landungen benötigen als die bisherige KC-767 Global Tanker Transport Aircraft.
http://www.handelsblatt.com/news/Unternehmen/Industrie/_pv/_p/200038/_t/ft/_b/1229394/default.aspx/us-luftwaffe-bringt-eads-ins-spiel.htmlEADS kann auf einen Durchbruch im US-Verteidigungsmarkt hoffen. Darauf weisen Aussagen des Stabschefs der US-Luftwaffe hin, der zur kompletten Erneuerung der Air-Force-Tankerflotte auf mehr als nur einen Anbieter zurückgreifen will. General Michael Moseley sagte vor Journalisten in New York: „Ich denke, es wird am Ende auf eine gemischte Flotte hinauslaufen.“ Es sei künftig durchaus von Nutzen, wenn die US-Luftwaffe sowohl größere als auch kleinere Tanker in ihrer Flotte habe, ergänzte er. Beobachter werten die Aussagen Moseleys als deutliches Indiz, dass EADS/Airbus bei dem Multi-Milliardenauftrag zumindest einen Anteil bekommen dürfte. ....
Insider erwarten jedoch einen erbitterten Preiskampf, bei dem die Europäer notfalls bereit sein werden, auch über die Schmerzgrenze zu gehen. .... Das Kalkül der Europäer mit Blick auf den Tanker-Deal sieht so aus: Sollte Airbus ein größeres Flugzeug zum gleichen Preis wie Boeing anbieten, werde die Air Force eine alleinige Auftragsvergabe an Boeing nicht durchbekommen.
So kommt z.B. der ARBS Betankungsboom (Air-to-Air Refuelling Boom System) von der bekannten US-Firma EADS CASA ;)Und um beim Tanker Deal zu bleiben, bei der KC30 ist lediglich das Flugzeug ohne Avionik und anderem Innenleben von Airbus, der Rest kommt von US Firmen...
So ist es! Die haben den nämlich extra neu entwickelt!;)So kommt z.B. der ARBS Betankungsboom (Air-to-Air Refuelling Boom System) von der bekannten US-Firma EADS CASA ;)
Da sind vielleicht die Arbeitskräfte günstigerSeltsam nur das diese "Amerikanischen Firmen" in Spanien werkeln?!
:D Dieses "alte" Flugzeug geht weg wie die heißen Semmeln und die Linie ist die nächsten Jahre ausverkauftSchlecht wäre der deal auf alle fälle nicht, ein altes (relativ) FLZ mal eben 176mal zu bauen,
Die Auftragsbücher sind voll, die Produktion so hoch wie nie. Power8 ist eher ein Umstrukturierung- als Sparprogramm und auch irgendwie ein medialer Schlussstrich unter der "Krise".das bringt etwas geld in die kasse und vielleicht ist dann ja mal endlich etwas ruhe vom beschissenen power8 programm.
Ist heute oder diese woche nicht der tag x
RFP ist raus, die Hersteller machen gerade ihre Angebote.Weiß jemand etwas neues über denn deal,
Das ist warscheinlich eine Marktprognose die nicht unrealistisch ausschaut, auch ohne KC-Xbei Airbus werden Pläne geschmiedet in naher zu kunft an die 300 A330 zu bauen, da könnten die 176 Tanker dabei sein???
http://www.finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=539816Die Endmontage des ersten KC-30 Tankflugzeugs der Northrop Grumman Corporation wird diese Woche beginnen und zeigt die Verpflichtung des industriellen Teams zum Plan der US Air Force, die KC-135 zu ersetzen. ...
"Der frühe Beginn der Endmontage der ersten KC-30 Tanker-Plattform beweist die Verpflichtung unseres Teams zum KC-X-Programm, das wir vorhaben zu gewinnen", erklärte Paul Meyer, Vice President von Northrop Grumman und General Manager des KC-30-Programms.
"Der modernste und leistungsfähigste Tanker der Welt wird dazu bereit sein, die Test- und Liefervorgaben der US Air Force sofort zu erfüllen. Die frühe Montage des ersten Development Aircraft, D-1, ist ein handfester Beweis für die Fähigkeit des KC-30 Tanker-Teams, Risiken zu reduzieren und einen zeitlich bestimmten Entwicklungsprozess zu garantieren.
"Wir sind darauf vorbereitet, diesen November D-1 an die Air Force zu liefern, einen Monat nach projizierter Auftragsvergabe", schloss Meyer. ....
... und heute fand der Erstflug statt !Roll-Out der ersten KC-30