Wolfmans Memories

[Wolfman_1832000]

Wildenrath 1973
Luftwaffe
FBSS
CV-440
1204

 

[Wolfman_1832000]

Wildenrath 1972
Luftwaffe
JBG-34
T-33A
9476

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen 1972
14 Sqn
Phantom FGR.2
XV439

 

[Wolfman_1832000]

Wildenrath 1972
6 FTS
Varsity T.1
WL626/P

 

[Wolfman_1832000]

Volkel 1972
KLu

F-104G
D-6684,D-8091

 

[Wolfman_1832000]

Deelen 1973
KON.MARINE
5 Sqn
TC-45J
085/V

 

[Wolfman_1832000]

Wildenrath 1973
360 Sqn
Canberra E.17
WD955/Q

 

[Wolfman_1832000]

Soesterberg 1972
Luftwaffe
WsLw-50
G-91T
3416

 

[Wolfman_1832000]

Part 45,1998,Ten Years After

Im frühjahr 1998 war mein vater der meinung das ich diverses zeug,welches ich auf seinem dachboden deponiert hatte doch mal sichten und abholen bzw entsorgen sollte.es war halt einiges zeug nach diversen um-und auszügen " übrig " geblieben .
eines nachmittags war es dann so weit.ich kletterte auf den dachboden und machte mich ans werk.neben einigem gerümpel waren auch einige kartons dort verstaut die natürlich auch nach gesehen wurden.
dabei fielen mir u.a.meine alten unterlagen,zeitschriften ,fotos usw in die hände.
ich hab stundenlang dort oben gesessen und alles wieder und wieder angesehen.
ich hätts ja nicht für möglich gehalten,aber es war wie der geist aus der flasche .der spotter in mir war wieder geboren !
es dauerte nur einige tage bis ich mich entschloss wo hin zu fahren.aber wohin sollte es gehen ? Wildenrath war ja leider nicht mehr,was sich in
Brüggen tat wusste ich auch nicht.....da ich aber z.b. auch noch nie in
Kleine-Brogel war ging der erste trip meines neuen alten lebens nach belgien.
Davon aber später mehr........

Natürlich gings auch nach Brüggen .Dieser platz sollte meine neue
" homebase " werden.1999 zog ich sogar dorthin und wohnte ein jahr,im
letzten " guten " Brüggen -jahr in elmpt.

Am ersten tag in brüggen stellte ich fest das es ja immer noch spotter gab
und einige alte bekannte auch noch aktiv waren.nach einigem hallo erfuhr
ich das an diesem wochenende ein golf-turnier geplant war und dazu
einige piloten aus GB erwartet wurden.man war übrigens der meinung das ich
davon gewusst haben musste ! aber ich hatte ja über die letzten 10 jahre
diesbezüglich keinerlei kontakte und bezog auch keinerlei hobby-zeitschriften.
ich war tatsächlich " nur so " mal nach Brüggen gefahren !
" Richard de Florennes " meinte damals mal zu mir das mein glück
mich bestimmt auch eines tages mal verlassen würde.aber gottseidank war
dies bisher nie der fall

in Brüggen gab es zu dieser zeit vier plus eine staffel :
9,14,17 und 31 sqns mit tornado GR.1 bzw später zunehmend mit GR.4 und
eine einsatzbereitschaft für die ARRF ,die Allied Rapid Reaction Force .dafür wurden in den hier stationierten einheiten insgesamt 12
Tornados mit J. codes versehen und waren ohne staffelabzeichen.in
friedenszeiten wurden diese von ihren jeweiligen einheiten benutzt.

Im gegensatz zu Nörvenich z.b.war hier flying fast rund um die uhr.das begann oft morgens um 0700 und endete auch des öfteren erst gegen 2300
oder später.es wurde munter immer wieder gestartet und nicht nur in zwei
wellen......meistens flogen die jungs nach GB und wenn sie vom einsatz
zurück kamen wurde oft noch reichlich local gas gegeben.das war wie in den
" good old times ".
Die besucherauwahl war auch oft gut bis sehr gut,da gab es so manche
überraschunng.

Ok,here we go :

26-06,Freitag

BASED

17 Sqn,Tornado GR.1 ZA564/CK,ZD742/CZ
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD792/DD,ZD709/DG,ZD842/DX

VISITING

LTW,Hercules C.1 XV209
54 Sqn,Jaguar GR.1A XZ112/GA + 1
11 Sqn,Tornado F.3 ZE204/DD,ZE887/DJ,ZE936/DL,ZE969
29 Sqn,Tornado F.3 ZE339/BK
56 Sqn,Tornado F.3 ZH553/AB,ZE253/AC
1435 FLT,Tornado F.3 ZG799/D
15 Sqn,Tornado GR.1 ZA613/TL,ZA552/TS


23-07,Donnerstag

BASED

14 Sqn,Tornado GR.1 ZD712/BY
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD792/DD,ZD842/DX

VISITING

AAC,661Sqn,Gazelle AH:1 XW844
BLu,1 Wing,SF-260MB ST-35
Luiftwaffe,JBG-33,Tornado 4577
CLAP,61 DLT,AN-26 2409
CLAP,LZO,MIG-21MF 7701
CLAP,321 PLT,SU-22UM-3K 7310/25 " NA-2A"
Die Tschechen waren auf dem weg nach Fairford.


24-07,Freitag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1 ZD748/AK,ZG756/AX,GR.4 ZA559.delivery
14 Sqn,Tornado GR.1 ZA393/BE,ZD707/BK,ZD712/BY
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA462/CG,ZD849/CJ
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD792/DD

VISITING

LAPOSS,311 Letka / 31 SLK,MIG-29UB,MIG-29A 1303/SL,6930/SL
LAPOSS,51 Sq / VSL,Biele Albatrossy,L-39C 0112/!,0442/2,4355/3,
0101/4,0111/5,0107/6,
0443/7,4707
LAPOSS,1 Lettka,AN-24RV 2903

Heute waren die Slowaken auf dem weg nach GB.


01-09,Dienstag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1,GR.4 ZD748/AK,ZG756/AX,ZA559/AD
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA462/CG,ZD707/CH,ZD843/CJ
ARRF,Tornado GR.1 ZD79/JF,ZD793/JH

VISITING

19 Sqn,Hawk T.1 XX224
100 Sqn,Hawk T.1 XX193/CB
3 Sqn,Harrier GR.7 ZD379/27
6 Sqn,Jaguar 96 XX117/EK
54 Sqn,Jaguar T.2B XX146/GT
BLu,1 Wing,CM-170R MT-35
BLu,10 wing,F-16B FB-08/BL
KLu,299 Sqn,BO-105CB B-63
KLu,300 Sqn,AS-532 U-2 S-458
KLu,313 Sqn,F-16B J-265
NATO,NAEWF,E-3A 90458/LX-N
USAF,53 TFS / 52 FW,F-15D 79-0012/SP
USAF,81 FS / 52 FW,A-10A 91-0978/SP,81-0985/SP

es gab ja immer wieder modifikationen,wie zb bei Hawk oder F-16.ich habe(wie
einige andere auch ) diese geflissentlich übersehen.in meinen logs steht also immer noch Hawk T.1 statt T.1A oder T.1W,sowie F-16A oder B statt AM oder
BM....

DETACHMENT

AMI,14 Gp / 2 St,AMX MM7167/2-01,MM7179/2-02,MM7173/2-16,
MM7177/2-22,MM7168/2-04

Die AMX waren bis zum 04-09 hier und flogen einsätze zur Polygone-Range.

Inklusive AMX 19 visitors .wenn das nicht an " alte zeiten " errinnert...


10-09,Donnerstag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1,Tornado GR.4 ZD847/AA,ZD739/AC,ZG756/AX
14 Sqn,Tornado GR.1 ZD895/BF,ZD811/JJ
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA462/CG
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD709/DG,ZG791/DC,ZD848

VISITING

2 Sqn,Tornado GR.1A ZA592/C
13 Sqn,Tornado GR.4A ZG710
617 Sqn,Tornado GR.1B ZA399/AJ-C
TTTE,Tornado GR.1 ZA323/B-14
SAOEU,Tornado GR.1A,Harrier GR.7 ZG706,ZG472/O
3 Sqn,Harrier GR.7 ZD379/27
55 Sqn,Dominie T.1 XS739/F
AAC,652 Sqn,Gazelle AH.1 XZ338
NATO,NAEWF,B.707-TCA 19996/LX-N
USAF,22 FS / 52 FW,F-16C 91-0343/SP


16-10,Freitag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1,Tornado GR.4 ZD739/AC,ZA559/AD,ZG769/AY,
ZG771/AZ,ZD740/AF,ZD840/AE
14 Sqn,Tornado GR.1 ZA473/BQ,ZD792/JG,ZD812/BW
17 Sqn,Tornado GR.1 ZD707/CH,ZA564/CK,ZA463/CR,ZD790/JF,
31 Sqn,Tornado GR.1 ZG791/DC

VISITING

LTW,Hercules C.1 XV197
45 Sqn,Jetstream T.1 XX492/A
12 Sqn,Tornado GR.1,Tornado GR.1B ZA473/FG,ZA492/FL
15 Sqn,Tornado GR.1 ZA611/TG,ZA613/TL
1 Sqn,Harrier T.10 ZH658/106
4 Sqn,Harrier T.10 ZH664/112
AdA,EL-FFA,Alouette III " AVC "
CLAP,Let 410 2310
MHRC,1 SRS,AN-26 406

Seit gestern sind vermehrte VIP-flüge zu verzeichen.krisensitzung im JHQ
Rheindahlen.der Kosovo-Konflikt macht sorge !


02-11,Montag

BASED

9 Sqn,Tornado Gr.1 ZD739/AC,ZG769/AY,ZD792/JG
14 Sqn,Tornado GR.1 ZG794/BP,ZD812/BW
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA462/CG,ZD707/CH,ZD743/CX,ZD790/JF
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD842/DX

VISITING

Luftwaffe ,JBG-31,Tornado 4329
USAF,22 FS / 52 FW,F-16C 90-0833/SP,91-0352/SP
AdA,EC 2 /7,Jaguar E E40/7-PI

Very rare guest aus frankreich.zu Brüggener jaguar zeiten kam es oft vor das
10-15 Franzosen in Brüggen " ein fielen ".


06-11,Freitag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1,Tornado GR.4 ZD739/AC,ZA559/AD,ZD890/AE,
ZD748/AK,ZG771/AZ,ZD792/JG
14 Sqn,Tornado GR.1 ZD895/BF,ZA470/BQ,ZD812/BW
17 Sqn,Jaguar GR.1 ZD788/CB,ZA462/CG,ZA564/CK,ZD743/CX,
ZD790/JF
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD842/DX
12 FLT,Gazelle AH.1 XX371

VISITING

LTW,Hercules C.3 XV214
617 Sqn,Tornado GR.1B ZA399/AJ-C
4 Sqn,Harrier GR.7 ZG511/82
CLAP,331 VRLT,MI-24 0928

Die MI-24 war auf dem weg nach Aldergrove .am montag kam sie
wieder zum tanken nach ETUR .


16-11 Montag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1,Tornado GR.4 ZD890/AE,ZD851/AJ,ZD748/AK,
ZG769/AY,ZG771/AZ
14 Sqn,Tornado GR.1 ZD895/BF,ZD892/BJ,ZA470/BQ,ZD716/JM
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA564/CK,ZD743/CX,ZD707/CH,ZD788/CB,
ZD715/JC
31 Sqn,Tornado GR.1 ZG775/DN

VISITING

LTW,Hercules C.3 XV188
208 Sqn,Hawk T.1 XX175,XX183,XX191,XX204,XX244,XX261,XX313
Luftwaffe ,JBG-31,Tornado 4....
BLu,1 Wing,Alphajet AT-05,AT-16

Die Hawks waren übers wochenende hier und flogen heute wieder nach hause.


27-11,Freitag

BASED

9 Sqn,Tornado GR.1 ZG769/AY
14 Sqn,Tornado GR.1 ZA393/BE,ZD895/BF,ZD892/BJ,ZA472/BQ,
ZD716/JM,ZD811/JJ
17 Sqn,Tornado GR.1 ZA470/CG,ZA462/CT,ZD743/CX
31 Sqn,Tornado GR.1 ZD810/DB,ZD842/DX

VISITING

LTW,Hercules C.1,Hercules C.3 XV291,XV190
55 Sqn,Dominie T.1 XS730/H
3 Sqn,Harrier GR.7 ZD464/54
4 Sqn,Harrier T.10 ZH656/104
AAC,AFWF,Islander AL:1 ZG845
KLu,EMVO,PC-7 L-09
KLu,300 Sqn,AB-412SP R-02

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen Juli 1998
9 Sqn
Tornado GR.1

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen November 1998
14 Sqn
Tornado GR.1
ZD716/JM

 

[Bluestar233]

die ZD79./JF war das nicht die 791 oder täusch ich mich da?....in einem holländischen magazin stand das die J codes was mit der Jural expedition zu tun hätten im Irak....aber ARRF leuchtet mir mehr ein....wie dem auch sein.....

schade das bei den bildern kein genaues datum steht.....sonst hätte man sehen können ob einer von denen auch auf der range gewesen ist.

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen,November 1998
14 Sqn
Tornado GR.1
ZD716/JM

 

[Wolfman_1832000]

die ZD79./JF war das nicht die 791 oder täusch ich mich da?....in einem holländischen magazin stand das die J codes was mit der Jural expedition zu tun hätten im Irak....aber ARRF leuchtet mir mehr ein....wie dem auch sein.....

schade das bei den bildern kein genaues datum steht.....sonst hätte man sehen können ob einer von denen auch auf der range gewesen ist.

ich hab mir das genaue datum nicht notiert.....bei open days usw ist es klar,aber im normalen alltag hab ichs gelassen.ich könnte aufgrund der call-signs
aufschlüsseln ob es local-missions waren oder ob die brüder nach GB,Kuwait
oder sonstwo hingeflogen sind,aber ich denke das würde diesen thread doch
etwas über strapazieren.

J.---codes : mir wurde ARRF erklärt aber mag sein das diese natürlich ein
überbleibsel aus dem iraq-krieg waren.im laufe der rest-brüggen-zeit wurden
diese aber auch immer mehr fallen gelassen.wenn eine dieser maschinen von
der maintenance zurück kam bzw von der GR.4-conversion waren diese codes
geschichte.#
ich hab den JF-code am 10-07-98 auf ZD790 zum ersten mal notiert.wenn
ich etwas zum ersten mal notiere heisst das natürlich nicht das die entsprechende maschine nicht schon länger in entsprechender bemalung
unterwegs war.es ist nur meine " erstsichtung ".

PS.hab gerade noch mal nachgesehen und gemerkt das ZD79./JF in den hier
veröffentlichten movements lediglich ein " unterlassungs-fehler " war....

W.

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen
November 1998
9 Sqn
Tornado GR.4
ZG771/AZ

 

[Bluestar233]

vielen dank für die ausführliche antwort....790 ist richtig so hab ichs auch stehen in meinen range movemts.....ab die den 31.8.98 kam die 790 öfters zur range....ZA547/JC gabs ja auch noch

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen
November 1998
14 Sqn
Tornado GR.1
ZD812/BW

 

[Wolfman_1832000]

vielen dank für die ausführliche antwort....790 ist richtig so hab ichs auch stehen in meinen range movemts.....ab die den 31.8.98 kam die 790 öfters zur range....ZA547/JC gabs ja auch noch

zwei möglichkeiten :

ZA547 / DC 31 Sqn,meine erstsichtung 210599

oder

ZD715 / JC meine erst sichtung 161098

 

[Wolfman_1832000]

Brüggen
November 1998
RAF AIR 509 Alpha and Bravo, GO !!

 

[Bluestar233]

ich denke deine regi ist richtig.....Z nummern hab ich immer aus dem Military Aircraft Markings buch von ABC genommen....weil die waren auf nordhorn nicht zu lesen durch die hohe geschwindigkeit und durch den ungünstigen winkel der maschine...die ZD849/CM ist am 25.8.99 das letze mal auf der range gewesen noch mit dem 17sqn markings obwohl zur der zeit schon das 17sqn aufgelöst war...

der letzte 17sqn flug auf der range(offiziell) war am 30.3.1999 unter Mission1172 (regi unbekannt).

meine erstsichtung der JC war am 22.9.98 zusammen mit einem 2sqn mit der kennung C Firecrest1/2 als callsign