Soaring1972 schrieb:
Was danach geht, gibt es kaum ein LFZ, welches noch im richtigen Originalzustand ist. Schon alleine Propeller/Motor etc. müssen ja häufiger getauscht werden.
Dennoch bin ich irritiert, daß sowas bei E-Bay verkauft wird, bzw. angeboten wird. Wer so ein LFZ hat bzw betreibt hat auch die Kontakte!!!
Das dies bei so gut wie allen "neuen"Warbirds in den letzten 3 Jahrzehnten der Fall ist hast Du ja schon erwähnt.
So ein alter Motor wird ja wenn vorhanden eher neu aufgebaut als ersetzt.
Wenn das Flugzeug aber einen komplett anderen Motor hat als ursprünglich,kann man das dann als
ORIGINALE 1917 Camel bezeichen(wie die Verkäufer von G-ASOP)??
Das mindert den idealistischen Wert auch für mich nicht großartig.
Da kann man Kontakte in der Szene haben was man will,der Preis ist einfach SEHR hoch.
Und für Leute die in der Szene sind macht man auch nicht so eine Internetseite(siehe dort:
Snoopy's Airplane).
Deswegen gehen die Verkäufer auch zum Teil zu ebay,da kann man Kontakte knüpfen zu Leuten die nicht in der Szene sind,aber das nötige Kleingeld haben!Sicherlich keine Seltenheit in letzter Zeit,siehe Dago RED,etc...
Wenns nach Originalität punkto WWI geht ist die leider in Pension geschickte LVG C.VI von der Shuttleworthcollection sicher das Sahnehäubchen!
Dennis