30.3.2022 Absturz Cessna 208 Caravan im Alpsteingebiet, CH

[Tomcat-Cockpit]

Nach Absturz von Kleinflugzeug im Alpstein: Pilot war in Siegen gestartet und vermutlich alleine an Bord +++ Drohender Steinschlag an der Unfallstelle
Nach dem Absturz eines Kleinflugzeugs hat die St.Galler Kantonspolizei aus Sicherheitsgründen entschieden, vorerst keine Rettungskräfte im Unglücksgebiet abzusetzen. Die Einsatzkräfte gehen mittlerweile davon aus, dass der Pilot alleine an Bord war – er wird vermisst.
Laut Angaben von BRK News handelt es sich bei der verunglückten Maschine um eine Cessna 208 Caravan. Sie soll im deutschen Siegen gestartet sein. Auch am Donnerstagmorgen mochte Hanspeter Krüsi diese Angaben zunächst nicht bestätigen. Genauso wenig beantwortete er die Frage, ob vor dem Unglück ein Notruf abgesetzt worden war. Der Polizeisprecher verwies diesbezüglich auf Angehörige, die es zunächst zu benachrichtigen gelte, und behördliche Abläufe, die einzuhalten seien. Im Verlauf des Donnerstagvormittags informierte die Polizei einzig darüber, das sie davon ausgehe, dass der Pilot alleine an Bord gewesen sei. Er werde vermisst.
es ist die D-FLIC

 

[AT-6]

Flugverlauf

D-FLIC Flugtracking und Flugverlaufsdaten - FlightAware

Track D-FLIC flight from Siegerland to Trogen, Switzerland

de.flightaware.com

 

[AT-6]

Säntis: Kaum Chancen auf Überlebende nach Absturz von Flugzeug

«Wir müssen davon ausgehen, dass niemand dieses Flugzeugunglück überlebt hat.» Das sagte Hanspeter Krüsi, Leiter Kommunikation der St.Galler Kantonspolizei, am frühen Donnerstagmorgen auf Anfrage von Tagblatt Online. Tags zuvor, kurz nach 13.35 Uhr, war die Polizei informiert worden, dass ein Kleinflugzeug im Bereich des Säntis vermisst werde. In der Folge wurde ein Grosseinsatz der Rettungsorganisationen von Appenzell Ausserrhoden und St.Gallen eingeleitet. Auch die Armee und die Rega waren in die Suche nach der Maschine involviert.

Die Absturzstelle liegt auf St.Galler Kantonsgebiet im Bereich Grüehorn auf rund 1700 Metern über Meer, nahe der Silberplatten:
Das Wrack des Kleinflugzeugs wurde im Bereich Grüehorn in der Nähe der Silberplatten gefunden.

Zunächst lagen der Polizei Aufnahmen vor, die Rega und Armee von der Unfallstelle gemacht hatten. In der Folge gelang es den Ermittlern, sich mit Drohnenbildern einen genaueren Überblick über die Situation vor Ort zu verschaffen. «Das Absturzgebiet und das ganze Ausmass des Unglücks sind uns klar», sagt Hanspeter Krüsi. Der Zerstörungsgrad der Maschine sei enorm. «Ausser dem Heck erinnert kaum mehr etwas daran, dass das einmal ein Flugzeug war.»

Die Maschine stürzte in einem sehr steilen Gebiet ab. In diesem herrscht laut Hanspeter Krüsi zudem die Steinschlag-Gefahr. Auch die sich verschlechternden Wetterverhältnisse und einsetzender Schneefall behindern die Arbeiten vor Ort. Aufgrund dessen sowie der Drohnenbilder entschieden die Verantwortlichen im Sinne einer Risikoabwägung, vorerst keine Einsatzkräfte direkt im Gebiet abzusetzen – es wäre schlicht zu gefährlich vor dem Hintergrund, dass es vermutlich keine Überlebenden geben dürfte. «Wenn, dann wäre es ohnehin nur möglich, Leute mit einer Winde abzusetzen», so Krüsi.

Wurde ein Notruf abgesetzt?

Laut Angaben von BRK News handelt es sich bei der verunglückten Maschine um eine Cessna 208 Caravan. Sie soll im deutschen Siegen gestartet sein. Auch am Donnerstagmorgen mochte Hanspeter Krüsi diese Angaben zunächst nicht bestätigen. Genauso wenig beantwortete er die Frage, ob vor dem Unglück ein Notruf abgesetzt worden war. Der Polizeisprecher verwies diesbezüglich auf Angehörige, die es zunächst zu benachrichtigen gelte, und behördliche Abläufe, die einzuhalten seien. Im Verlauf des Donnerstagvormittags informierte die Polizei einzig darüber, das sie davon ausgehe, dass der Pilot alleine an Bord gewesen sei. Er werde vermisst.

Der Flughafen Siegerland will zum Vorfall keine Auskunft geben. Es wird lediglich bekannt gegeben, dass es sich beim Piloten um einen Mann gehandelt haben soll, der nach Italien fliegen wollte. Die Polizei Siegen-Wittgenstein bestätigt auf Anfrage von FM1 Today, dass das Flugzeug in Siegen gestartet war. Das Flugzeug soll am Vorabend in der Werft gewesen sein. Weshalb, sei unklar. Man habe noch keinen Kontakt zur Werft aufnehmen können, so ein Mediensprecher der Polizei. Derzeit bestehe bei der Polizei aber kein Ermittlungsauftrag mehr.

In die Ermittlungen involviert ist neben der Bundesanwaltschaft unter anderem auch die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST).

 

[ChristophB]

Hier einige Details/Bilder: Absturz am Säntis: Wrack schwer erreichbar

 

[Zuschauer]

Die Kantonspolizei hat in ihrer Pressemeldung auch die Bilder in höchster Auflösung des Wracks und ein gutes Übersichtsbild zur Lage.

Nesslau: Flugzeug abgestürzt – 3. Mitteilung – Abschlussmeldung

Am Mittwoch (30.03.2022), kurz nach 13:35 Uhr, hat die Kantonspolizei St.Gallen die Meldung von einem möglicherweise vermissten Kleinflugzeug im Bereich Säntis erhalten. Wrackteile wurden am frühen Abend in sehr unwegsamen Gelände durch Helikopter der Armee und der Rega gefunden. Wir berichteten...

www.sg.ch

mfg

 

[Spessartgeier]

Was sind die möglichen oder denkbaren Abläufe im Jahre 2022 so im Gebirge zu verunglücken? Vor 60 Jahren mit NDB-ADF oder VOR gab es wenig Redundanz betreffend Positionsbestimmung bei Flügen in IMC. Aber heute mit Glascockpit und dazu handheld mit GPS, Glonass und Beidu müsste ein Pilot doch wissen wo die Wolken steinhaltig sind.

 

[Adjuster]

Nein, auch GPS kann falsch anzeigen wenn die Signale durch Reflektionen an Felswänden Laufzeitfehler haben.
Es gibt einige Anflüge in den Alpen, bei denen mindestens 2 Festinstallierte GPS Empfänger gefordert sind.
Handheld braucht nicht mal Berge um falsch anzuzeigen.

 

[jackrabbit]

Hallo,

gibt es eine Vermutung warum der Pilot in den letzten 15 Minuten von 2.170m Höhe auf 1.800m und darunter gegangen ist?

Grüße

 

[Intrepid]

... gibt es eine Vermutung warum der Pilot in den letzten 15 Minuten von 2.170m Höhe auf 1.800m und darunter gegangen ist?

Eigentlich macht man das nur, wenn die Wolken zu tief hängen.

Nachtrag: stimmt nicht, macht man auch, wenn Vereisungsbedingungen herrschen. Eigentlich fliegt man dann lieber höher. Aber wenn schon Eis dran ist oder aus anderen Gründen geht dann nur noch tiefer.

 

[jackrabbit]

Hallo,

Aber wenn schon Eis dran ist oder aus anderen Gründen geht dann nur noch tiefer.

in den letzten drei Minuten steigt er dann ja wieder auf 2.1xx m.

Grüsse

 

[Intrepid]

Wie war denn das Wetter zum Unfallzeitpunkt?

in den letzten drei Minuten steigt er dann ja wieder auf 2.1xx m.

Er ist an einer Stelle gegen den Berg geflogen, die - so stelle ich es mir vor - man bei schlechter Sicht auch als Pass interpretieren könnte.

 

[JohnSilver]

Im etwa 15 km nordöstlich gelegenen Altenrhein war ganz passables Wetter, kann in den Bergen aber anders gewesen sein.

METAR LSZR 310920Z 08005KT 9999 FEW009 SCT030 10/10 Q0995 NOSIG RMK F=
METAR LSZR 310950Z 06005KT 020V100 9999 FEW009 SCT030 11/11 Q0995 NOSIG RMK F=
METAR LSZR 311020Z 08006KT 030V100 9999 FEW009 SCT030 11/11 Q0995 NOSIG RMK G=

 

[Flügelstürmer]

Menschliche Überreste und Wrackteile gesichert – Pilot identifiziert

Menschliche Überreste gesichert – Pilot identifiziziert

Jetzt herrscht Gewissheit: Der vermisste Pilot der Cessna, die über dem Alpstein abgestürzt ist, konnte identifiziert werden: Der 63-jährige Italiener wurde beim Absturz getötet. Am Mittwoch, kurz nach 13.35 Uhr, wurde das Kleinflugzeug im Bereich Säntis vermisst gemeldet.

www.tagblatt.ch

 

[ChristophB]

Es herrschte dichter Nebel rund um den Säntis, wenn ich das auf den Webcam-Bildern richtig gesehen habe. Wohn in der Gegend, hat nicht gut ausgesehen.
Vielleicht wegen des Nebels nach unten gegangen und dann dem Gelände nach über den Kamm fliegen wollen?

 

[jackrabbit]

Hallo,

Es herrschte dichter Nebel rund um den Säntis, wenn ich das auf den Webcam-Bildern richtig gesehen habe. Wohn in der Gegend, hat nicht gut ausgesehen.
Vielleicht wegen des Nebels nach unten gegangen und dann dem Gelände nach über den Kamm fliegen wollen?

mal als Laie gefragt: was hätte dagegen gesprochen die Alpen generell in sicherer Höhe zu überfliegen?

Grüße

 

[ChristophB]

Wenn er VFR geflogen ist, hätte er über den Nebel müssen und hätte damit die Bodensicht verloren.

 

[Adjuster]

Wenn er VFR geflogen ist, hätte er über den Nebel müssen und hätte damit die Bodensicht verloren.

Nicht die Bodensicht, sondern die Erdsicht. Ein Pilot in einem fliegenden Lfz. kann per Definition keine Bodensicht haben.

 

[Intrepid]

... mal als Laie gefragt: was hätte dagegen gesprochen die Alpen generell in sicherer Höhe zu überfliegen?

Einmotorig über geschlossener Wolkendecke ist eine Glaubensfrage. Selbst zweimotorig kann brenzlig werden, wenn man einmotorig nur noch beispielsweise 8.000 Fuß halten kann. Da gibt es sehr komplexe Verfahren, wie man es trotzdem bewältigen kann.

Ich habe mir in Vor-GPS-Zeiten an den Kursstrich im Abstand von einer NM Querstriche gemacht, damit ich im Falle eines Falles sofort meine Position hätte anhand der DME-Entfernung bestimmen können und links oder rechts (hoffentlich) ins Tal unter die Wolken gesunken wäre. Eigentlich diente das nur der Beruhigung. Ob es im Ernstfall mein Überleben gesichert hätte - keine Ahnung.

Heute in Zeiten moderner Navigationsmittel setzt man sich einfach ins Flugzeug und fliegt los. Daher haben die Unfälle wegen schlechten Wetters gefühlt zugenommen.

 

[born4fly]

Einmotorig über geschlossener Wolkendecke ist eine Glaubensfrage.

Wir reden in dem Fall aber immerhin von einer PT-6 und Sauerstoff sollte auch vorhanden gewesen sein.

 

[Intrepid]

Wo lagen denn die Obergrenzen?