FFA-Museum Altenrhein (Schweiz)

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Hawker Hunter der Amici dell’Hunter und North American SNJ-5

 

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Vampire Trainer, die ehemalige U-1238 und SE-DXU wenn ich mich nicht täusche - siehe Beitrag #189

 

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Zwei in Restauration befindliche Venoms: hinten J-1629 und vorne J-1614 (ex G-VENM)

 

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Vorne der oben genannte Vampire Trainer, dahinter die Venom J-1643 von Eric Chardonnes und der Rumpf der Venom J-1717.

 

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Blick auf den Zusammenbau der EKW C-36. Auf der rechten Seite ist man wohl kurz davor den Flügel zu montieren.

 

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Die Pilatus PC-9. Vorne auf einem Karren um sie in der Halle besser rangieren zu können. Links dahinter eine laufende Rolls Royce Restaurierung.

 

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In der alten Halle der FMA Vampire Trainer, rechts daneben steht die HB-RVE allerdings schwer fotografierbar.

 

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Im Wartungsbereich einsehbar steht ein weiterer Vampire Trainer, wahrscheinlich die ex SE-DXT / U-1212 … am Leitwerk sind Schweizer Rondelle sichtbar.

außerhalb der Fotografierreichweite und nicht für Besucher zugänglich standen im nächsten Hangar noch erahnbar Pilatus P-3 HB-RCJ, die Do 27 V-601 und der Tiger Hunter Trainer HB-RVV.

 

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Im Außenbereich lagen mindestens drei Flügelpaare von Vampire / Venom an verschiedenen Orten

 

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Die beiden Pilatus PC-7 des FMA. Registriert sind sie beide auf San Marino, da laut Infotafel die Bürokratie mit dem BAZL zu nichts führte. Eventuell eine Lösung wenn für die Jets die gleichen Schikanen* drohen?

*Wortwahl bewusst, da es ja durchaus HB-immatrikulierte PC-7 gab und aktuell ebenfalls gibt .

 

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Ein sehr schöner Hughes 300. Schwer erkennbar auf Fotos ist die in Natura sehr schön aussehende Innenausstattung in braunem Leder.

 

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Die Nord 1200 Norécrin ist nur von oben einsehbar. Sah auch etwas eingestaubt aus.

 

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An verschiedenen Stellen im Museen begegnet man reichlich Triebwerken passend zu Venom und Vampire. Untereinander kann ich sie von weitem leider nicht auseinander halten, daher weiß ich nicht welche der Triebwerke Goblins (für Vampire) oder Ghosts (für Venom) sind.

 

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Zwei Triebwerke die im Neubau ausgestellt sind. Darüber eine nette Tafel mit Erklärung zur Funktionsweise. Das ist auch ein großes Pfund der Ausstellung im Neubau: Tafeln und Bildschirme zeigen Erklärungen und ergänzende Filme. Es wird Kontext reingebracht und technische Funktionsweisen werden vermittelt.

 

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Zum Abschluss ein scheinbarer Werkswagen der Eidgenössischen Fligzeugwerke (F+W). Mehr Infos habe ich leider hierzu nicht.

 

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Die C-36 steht inzwischen so da

 

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Die Hunter, der Tiger-Hunter steht zurzeit in der Nebenhalle und ist nicht zugänglich.

 

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Ich war im April mal wieder in Altenrhein - und dort hat man nach meinem letzten Besuch 2019 den Eingangsbereich - das Erdgeschoss der Halle, in die man vom Empfang aus hineinschauen kann - neu gestaltet bzw. neu gefüllt. Die nachfolgenden Fotos geben hoffentlich einen guten Eindruck davon.

Hier der Eingang zum Museum von außen (geparkt wird auf dem Parkplätzen des Altenrhein-Airports):

 

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Empfang (in einem "Verkaufs-" Ständer lag übrigens die neueste Ausgabe der Zeitschrift "Cockpit" zum gratis-Mitnehmen aus!):