...starfire
Space Cadet
Die C-119 wurde als verbesserte Version von Fairchilds C-82 "Packet" entworfen. Die US Luftwaffe wünschte in erster Linie höhere Nutzlast, größeres Laderaumvolumen und bessere Sicht nach unten. Der erste Protoyp, eine umgebaute C-82, flog erstmals im Dezember 1947 unter der Bezeichnung XC-119A. Größte Schwachstelle der XC-119A war ihre mangelhaft Stabilität, was im Laufe der Produktion mehre Änderungen am Seitenleitwerk nach sich zog. Frühe Versionen, wie die hier gezeigte C-119C, besaßen den 28-Zyl.-Sternotor R-4360 von Pratt&Whitney sowie ein einfaches Bugrad. Der R-4360 wich mit dem "F"-Modell dem turbogeladenen R3350 (18-Zyl.) und die Seitenleitwerke bekamen zusätzliche Finnen an der Unterseite. Das Bugrad wich später einem mit Zwillingsbereifung, eine Modifikation, die rückwirkend an vielen Serienmaschinen durchgeführt wurde.
C-119 dienten als Transporter in mehrern Ländern, darunter Belgien, Frankreich und Taiwan. Über Vietnam kämpfte sie als waffenstarrendes Gunship AC-119 "Shadow" (ausgerüstet mit zusätzlichen Jettriebwerken) oder flog Einsätze für die CIA-Fluglinie "Air America" (allerdings nicht im gleichnamigen Kinofilm). Beim Remake vom "Flug des Phönix" übernahm ebenfalls eine C-119 den Part ihrer Vorgängererin, der C-82. Die flugfähige Maschine steht seit dem zum Verkauf. Zumindest zwei weitere späte Boxcars sind heute in Alaska noch immer im aktiven Einsatz: http://www.flyingboxcar.com/
Mein Modell zeigt eine C-119C der französichen Luftwaffe in Haiphong, Indochina im Sommer 1954 (dem Jahr, in dem auch Dien Bien Phu fiel).
C-119 dienten als Transporter in mehrern Ländern, darunter Belgien, Frankreich und Taiwan. Über Vietnam kämpfte sie als waffenstarrendes Gunship AC-119 "Shadow" (ausgerüstet mit zusätzlichen Jettriebwerken) oder flog Einsätze für die CIA-Fluglinie "Air America" (allerdings nicht im gleichnamigen Kinofilm). Beim Remake vom "Flug des Phönix" übernahm ebenfalls eine C-119 den Part ihrer Vorgängererin, der C-82. Die flugfähige Maschine steht seit dem zum Verkauf. Zumindest zwei weitere späte Boxcars sind heute in Alaska noch immer im aktiven Einsatz: http://www.flyingboxcar.com/
Mein Modell zeigt eine C-119C der französichen Luftwaffe in Haiphong, Indochina im Sommer 1954 (dem Jahr, in dem auch Dien Bien Phu fiel).
Zuletzt bearbeitet: